汽車電子最新文章 乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：1-4月氫燃料電池車銷量463臺(tái)，呈現(xiàn)相對(duì)低迷態(tài)勢(shì) 6月3日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量463臺(tái)，呈現(xiàn)相對(duì)低迷的態(tài)勢(shì)，氫燃料車仍然出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)3%的情況。 發(fā)表于：6/4/2022 全球裁員10%？特斯拉或最早已于5月最后一周在中國(guó)市場(chǎng)暫停招聘 新浪科技訊 6月3日晚間消息，特斯拉或最早已于5月最后一周在中國(guó)暫停招聘。兩位知情人士表示，5月最后一周也是特斯拉最后的入職日，此后未開(kāi)啟入職窗口，這也意味著特斯拉在中國(guó)的招聘已經(jīng)進(jìn)入停滯階段。 發(fā)表于：6/4/2022 新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐 向世界輸出“中國(guó)智慧” 2012年，是我國(guó)新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年，也是我國(guó)新能源汽車跨入萬(wàn)輛級(jí)別的起步之年。 發(fā)表于：6/4/2022 富士康汽車芯片和第三代半導(dǎo)體晶圓廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn) 6月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，富士康方面預(yù)計(jì)，他們專注于汽車芯片和下一代半導(dǎo)體的晶圓廠，將在2023年投產(chǎn)。 發(fā)表于：6/3/2022 松下：預(yù)計(jì)本財(cái)年全球汽車產(chǎn)量恢復(fù) 芯片短缺將持續(xù) 為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的松下控股周三表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年全球汽車產(chǎn)量將恢復(fù)，但預(yù)測(cè)長(zhǎng)達(dá)兩年的芯片短缺將持續(xù)下去。 發(fā)表于：6/2/2022 威馬汽車沖刺港交所：2021年銷量同比翻倍 IPO前再獲約6億美元融資 據(jù)IPO早知道消息，威馬控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威馬”）于6月1日正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬主板掛牌上市，海通國(guó)際、招銀國(guó)際和中銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 發(fā)表于：6/2/2022 造車新勢(shì)力5月交付量回暖：4家交付過(guò)萬(wàn)理想奪冠蔚來(lái)掉隊(duì) 隨著疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，4月交付量幾近腰斬的新造車企業(yè)們5月迎來(lái)回暖，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車四家企業(yè)交付量破萬(wàn)，但相差不大，排名第一的理想和排名第四的零跑相差不到1500輛。 發(fā)表于：6/2/2022 轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股 威馬汽車波折的上市路 沒(méi)搶到“科創(chuàng)板新能源第一股”的威馬汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股。6月1日，港交所官網(wǎng)發(fā)布文件顯示，威馬汽車已提交上市申請(qǐng)書(shū)。這意味著，威馬汽車有望成為繼“蔚小理”后第四家登陸港股市場(chǎng)的造車新勢(shì)力企業(yè)。 發(fā)表于：6/2/2022 鋰價(jià)有望降溫，比亞迪洽購(gòu)6座非洲鋰礦 5月31日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪正在洽購(gòu)6座非洲鋰礦，可滿足其未來(lái)十余年電池需求。 發(fā)表于：6/2/2022 大調(diào)整！東風(fēng)汽車控股股東變更為東風(fēng)集團(tuán) 5月30日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”)與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”)的控股股東東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。 發(fā)表于：6/2/2022 Vishay推出SMC(DO-214AB)封裝TRANSZORB TVS，高浪涌能力達(dá)3 kW，漏電流低至1 μA 雙向器件工作溫度達(dá)+175 °C,穩(wěn)定擊穿電壓11.1 V至133 V,適用于汽車、工業(yè)和通信應(yīng)用 發(fā)表于：6/2/2022 一文了解需求暴漲的汽車芯片 我們看好智能化浪潮＆碳中和政策下，汽車行業(yè)將迎來(lái)價(jià)值向成長(zhǎng)的重估機(jī)會(huì)，汽車芯片將在智能化賦能下重估，有望成為半導(dǎo)體行業(yè)的新推動(dòng)力。 發(fā)表于：6/2/2022 在自動(dòng)駕駛汽車中實(shí)現(xiàn)5G和DSRC V2X 在本文中，我們將展示未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進(jìn)的多無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個(gè)模塊。因此，在缺乏無(wú)線互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實(shí)現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)雙頻、雙無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/1/2022 供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元 在過(guò)去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問(wèn)題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重？這一短缺到目前為止造成了哪些影響？ 發(fā)表于：6/1/2022 欣旺達(dá)擬投23億元新建圓柱鋰電池項(xiàng)目 5月31日晚間，欣旺達(dá)公告稱，擬在浙江省蘭溪市成立持股不低于51%的項(xiàng)目公司，并投資23億元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)高性能圓柱鋰電池項(xiàng)目。按照封裝方式不同，鋰電池可分為圓柱、方形和軟包等主要類型。 發(fā)表于：6/1/2022 ?…196197198199200201202203204205…?
