汽車電子最新文章 自動駕駛是起點終局是智能交通 當下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進行著智能交通的探索，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。 發(fā)表于：3/22/2022 芯朋微：?邁向汽車半導體 本文來自方正證券研究所2022年3月18日發(fā)布的報告《芯朋微：邁向汽車工業(yè)半導體》，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報告原文，陳杭S1220519110008 發(fā)表于：3/22/2022 BlackBerry與馬瑞利拓展在華合作，攜手賦能下一代汽車智能座艙技術(shù) 近日,BlackBerry與全球領(lǐng)先的一級汽車供應商馬瑞利共同宣布拓展合作,這是雙方繼2016年和2018年在數(shù)字儀表系統(tǒng)開發(fā)方面合作后,進一步升級在華合作。 發(fā)表于：3/22/2022 新能源車集體漲價最高超3萬！還敢說油價太猛換電動嗎? 近期,國際油價迎來了歷史新高。根據(jù)國家發(fā)改委消息,新一輪成品油調(diào)價窗口于3月17日24時開啟。全國平均來看:92號汽油每升上調(diào)0.59元/升;95號汽油每升上調(diào)0.62元/升;按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油,將多花29.5元。此次漲價后,各地區(qū)的98號汽油也步入了10元/升的大關(guān),而95號汽油也全面步入9元/升大關(guān)。 發(fā)表于：3/22/2022 未來隨著時間的推移世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高 近日，外媒報道，因為俄烏沖突爆發(fā)，烏克蘭切斷了稀有氣體氖的供應，導致全球的半導體都可能面臨停產(chǎn)。而對于汽車行業(yè)來說，芯片短缺危機將再次加劇。 發(fā)表于：3/22/2022 新能源車會在未來取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識 新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強勢入駐。過去象征廉價的中國汽車，在新能源市場上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長足發(fā)展。2022年，中國車企要順勢崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會引起怎樣的蝴蝶效應?2022年車市的發(fā)展趨勢，值得我們關(guān)注。 發(fā)表于：3/22/2022 新能源正處于高速發(fā)展的階段絕非一蹴而就 新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國制造2025”的重點領(lǐng)域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績。 發(fā)表于：3/22/2022 在當下環(huán)境中各個廠商沒有能力抵抗供應鏈價格變化 無論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，出行的安全性永遠是第一位。現(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無處不在，其中在汽車安全設(shè)計中的應用也是更加全面。消費者在選擇新能源汽車時，對于車輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注，如車輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。 發(fā)表于：3/22/2022 無論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車出行的安全性永遠是第一位 近幾年，國家對新能源車的政策推動不斷，很多車企也看準時機，開始進軍新能源市場，并推出插電混動、純電動等不同車型供消費者選擇。我們在選擇新能源車時，要記住不被品牌的產(chǎn)品推廣迷惑，而要從個人的需求出發(fā)，從續(xù)航、電池和配置等方面綜合判斷。 發(fā)表于：3/22/2022 對于新能源汽車來說足夠的續(xù)航能力是保證駕駛里程的基礎(chǔ) 隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，再加上國家的大力扶持，我國新能源汽車發(fā)展勢頭越來越好，很多人都會把新能源汽車作為家用車的首選。毋庸置疑的是，在這個智能化時代，一輛汽車的“聰穎”程度，很影響使用體驗。而想知道這輛車是否“聰穎”，大可從其智能配置看起。類似于“大腦”存在的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，便是考察的重點。 發(fā)表于：3/22/2022 在新能源車銷量大增的同時不少車企近期也紛紛上調(diào)價格 中國汽車工業(yè)協(xié)會11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完 成36.8萬輛和33.4萬 輛 ，同比分別增長2倍 和 1.8倍。在新能源車銷量大增的同時，不少車企近期也紛紛上調(diào)價格。 發(fā)表于：3/22/2022 中國汽車產(chǎn)業(yè)要真正踐行可持續(xù)發(fā)展才會有更好的未來 “芯片”也就是我們半導體產(chǎn)品的原創(chuàng)性集成電路，如果說手機芯片是手機的“大腦”，那么汽車芯片就像汽車的大腦。汽車芯片它可以分為“功能”芯片”、“功率半導體”、“傳感器”這三類。中國能夠造得出來汽車芯片，然而在技術(shù)、生產(chǎn)能力等方面并不具有絕對的行業(yè)優(yōu)勢。 發(fā)表于：3/22/2022 芯片價格不斷上漲車企和供應商的博弈進入了新局面 從前打一場戰(zhàn)爭就是兩個國家從財力、人力到物力的較量，如今，還要加上經(jīng)濟的因素。因為現(xiàn)在幾乎已經(jīng)是全球經(jīng)濟一體化，尤其是大國，在進出口貿(mào)易和生產(chǎn)加工制造領(lǐng)域，對其他國家企業(yè)的發(fā)展來說也是至關(guān)重要的。俄羅斯和烏克蘭之間的沖突，導致了多國對發(fā)起制裁，從而影響了供應鏈，導致汽車生產(chǎn)制造問題。受俄烏沖突影響，位于烏克蘭的兩家氖氣生產(chǎn)廠相繼停止，或?qū)⑦M一步加劇“芯片荒”，對供應緊張的汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來新的一擊。 發(fā)表于：3/22/2022 自動駕駛芯片戰(zhàn)場，高通勝算幾許？ 當前智能駕駛正由 L2 向 L3 階段轉(zhuǎn)型跨越，其制約 L3 級別自動駕駛功能實現(xiàn)的主要因素也在不斷被弱化，芯片算力在摩爾定律下的不斷提升、激光雷達成本持續(xù)下探以及車規(guī)級產(chǎn)品的量產(chǎn)都將進一步推動 L3 級別自動駕駛汽車的快速大規(guī)模商業(yè)化落地。同時科技企業(yè)入局、新勢力造車企業(yè)加速、傳統(tǒng)企業(yè)升級將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上長期保持的常態(tài)化。 發(fā)表于：3/22/2022 TUV萊茵上海汽車電子EMC實驗室獲華晨寶馬授權(quán)認可 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱“TUV萊茵”）位于上海的汽車電子電磁兼容（EMC）實驗室獲華晨寶馬汽車有限公司（簡稱“華晨寶馬”）授權(quán)，可承接其基于GS 95002-2:2021的低壓零部件EMC測試。這意味著TUV萊茵在技術(shù)專業(yè)性、人員配備、實驗室技術(shù)資質(zhì)、附加服務等方面再次得到國際主流車企的肯定。 發(fā)表于：3/21/2022 ?…213214215216217218219220221222…?
