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汽車電子最新文章

英飛凌推出全新車規(guī)級750 V EDT2 IGBT，適用于分立式牽引逆變器

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專門針對分立式汽車牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步豐富了英飛凌車規(guī)級分立式高壓器件的產(chǎn)品陣容。得益于其出色的品質(zhì)，EDT2 IGBT符合并超越了車規(guī)級半導(dǎo)體分立器件應(yīng)力測試標(biāo)準(zhǔn)AECQ101，因而能夠大幅提升逆變器系統(tǒng)的性能和可靠性。該 IGBT采用汽車級微溝槽場中止單元設(shè)計(jì)，所用技術(shù)已成功應(yīng)用于EasyPACK? 2B EDT2和HybridPACK?等多款逆變器模塊。

發(fā)表于：3/21/2022

航順SoC再次通過AEC車規(guī)認(rèn)證并完成ISO26262 2022年度簽約

熱烈祝賀:航順車規(guī)級SoC HK32AUTO39A家族再次通過AEC-Q100認(rèn)證且大批量應(yīng)用于各大品牌汽車前裝市場,航順芯片2022年度ISO 26262 ASIL D汽車功能安全流程認(rèn)證簽約儀式順利舉行

發(fā)表于：3/21/2022

比亞迪擬增資韜潤半導(dǎo)體，加大智能汽車產(chǎn)業(yè)投資

近日,比亞迪發(fā)布公告稱,于2022年3月18日召開第七屆董事會(huì)第十九次會(huì)議,審議并通過了《關(guān)于對外投資涉及關(guān)聯(lián)交易的議案》,公司擬于近日與上海韜潤半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱“韜潤半導(dǎo)體”)及其現(xiàn)有股東簽署增資協(xié)議,內(nèi)容有關(guān)公司以自有資金向韜潤半導(dǎo)體增資人民幣4950萬元,增資完成后公司將持有韜潤半導(dǎo)體2.4750%的股權(quán)。

發(fā)表于：3/21/2022

安謀科技XPU戰(zhàn)略落地智能汽車產(chǎn)業(yè)，芯馳科技加入戰(zhàn)略合作

022年3月18日，上?！仓\科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）與國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來雙方將在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開深度合作，基于安謀科技自主研發(fā)的XPU架構(gòu)，結(jié)合芯馳科技先進(jìn)的車規(guī)芯片定義、設(shè)計(jì)及研發(fā)實(shí)力，打造基于下一代汽車電子電氣架構(gòu)的產(chǎn)品，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。

發(fā)表于：3/21/2022

TI出席2022年應(yīng)用電力電子會(huì)議，推出全新產(chǎn)品以解決電動(dòng)汽車和工業(yè)系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵電源管理設(shè)計(jì)難題

北京（2022年3月18日）– 德州儀器 (TI) 將在應(yīng)用電力電子會(huì)議 (APEC) 上展示其工程師如何解決電源管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。自3月20日起至24日，TI將展示其用于提高功率密度、降低電磁干擾 (EMI)、噪聲和靜態(tài)電流 (IQ) 以及擴(kuò)展可靠性的系統(tǒng)級解決方案。

發(fā)表于：3/21/2022

又有4家新能源車企宣布漲價(jià)最高漲2.6萬元

繼特斯拉、比亞迪、哪吒汽車官宣旗下車型漲價(jià)之后，小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車也加入到漲價(jià)大軍的陣營中。

發(fā)表于：3/21/2022

新能源汽車漲價(jià)為哪般

“不僅沒有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運(yùn)村汽車交易市場的北京金泰凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒下手。

發(fā)表于：3/21/2022

特斯拉第五座工廠有望落地中國國內(nèi)多個(gè)城市加入角逐

中國對于特斯拉絕非僅僅是極具潛力的新能源汽車市場而已，中國更有可能會(huì)是未來特斯拉最大的加工基地之一，早在此前特斯拉掌門人馬斯克就曾表達(dá)過宣布特斯拉全球第五座工廠的選址將在2022年公布，隨著時(shí)間的推移關(guān)于這個(gè)計(jì)劃的討論度越來越高，目前已知的包括武漢、青島、沈陽等近10座城市表示有意參加競標(biāo)。

發(fā)表于：3/20/2022

疫情反復(fù)+缺芯嚴(yán)重 2021年豪車為何依舊賺得盆滿缽滿？

進(jìn)入3月份以來，不少大型上市企業(yè)都開始陸續(xù)公布各自2021年的年度財(cái)報(bào)。雖然2021年依舊因疫情導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅瞬恍〉挠绊?，各家的產(chǎn)量相比疫情前的2019年也有著不小的下滑，不過許多車企特別是豪華品牌的利潤卻并沒有因?yàn)殇N量而下降，反而還有著不小的增幅，部分奢侈品牌車企的利潤更是創(chuàng)下了有史以來的新高。

發(fā)表于：3/19/2022

蘋果汽車團(tuán)隊(duì)或已解散，Apple car 2025年上市還有戲嗎？

自2014年起，蘋果內(nèi)部被稱為代號為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來，有關(guān)于蘋果汽車的消息就一直頻頻傳來。自先前供應(yīng)鏈爆料，蘋果首款電動(dòng)車Apple car不久后即將問世。一時(shí)間，蘋果汽車的到來似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時(shí)候，傳來一則消息。

發(fā)表于：3/19/2022

圖森未來或以10億美元賣掉中國業(yè)務(wù)

3月17日消息，有外媒報(bào)道稱，自動(dòng)駕駛公司圖森未來正準(zhǔn)備出售其在中國的業(yè)務(wù)，以專注美國市場。消息人士稱，圖森未來希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價(jià)格出售中國業(yè)務(wù)，并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國投資者接觸，以尋找潛在買家。

發(fā)表于：3/18/2022

新能源車企漲價(jià)成主旋律,蔚來總裁表態(tài)

自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，蔓延至整車企業(yè)后，導(dǎo)致近段時(shí)間國內(nèi)新能源汽車“漲價(jià)成風(fēng)”。

發(fā)表于：3/18/2022

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車通用評估板方案

2022年3月17日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽車通用評估板方案。

發(fā)表于：3/18/2022

李彥宏：激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力

今年全國兩會(huì)上，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中表示，我國自動(dòng)駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，需要進(jìn)一步突破技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級。這也是李彥宏連續(xù)第七年在提案中關(guān)注“智能交通”“自動(dòng)駕駛”等話題。

發(fā)表于：3/18/2022

新能源汽車該告別“理想化續(xù)航”了

號稱四五百公里，實(shí)際二三百公里?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車廠商都打出了“超長續(xù)航”的廣告，但消費(fèi)者購車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程往往會(huì)縮水，有的只有標(biāo)稱里程的一半，關(guān)于純電新能源汽車?yán)m(xù)航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。（3月17日《北京青年報(bào)》）

發(fā)表于：3/18/2022