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中國(guó)航天科技集團(tuán)成立商業(yè)火箭公司

中國(guó)航天科技集團(tuán)成立商業(yè)火箭公司，注冊(cè)資本 10 億元

發(fā)表于：9/27/2024

多衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著我國(guó)衛(wèi)星制造和發(fā)射技術(shù)的不斷成熟，衛(wèi)星數(shù)量快速增加，傳統(tǒng)的單星測(cè)控系統(tǒng)已逐漸無(wú)法滿足當(dāng)前的國(guó)內(nèi)需求。為解決測(cè)控系統(tǒng)資源緊張的問題，提出了多衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，在滿足傳統(tǒng)測(cè)控系統(tǒng)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了測(cè)控資源利用率。設(shè)計(jì)方案以CPU為主控制器，實(shí)現(xiàn)多衛(wèi)星測(cè)控?cái)?shù)據(jù)的協(xié)議處理，同時(shí)通過管理、控制調(diào)度FPGA完成測(cè)控?cái)?shù)據(jù)的安全傳輸，搭建多衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)硬件平臺(tái)并進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。通過對(duì)多衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)硬件平臺(tái)的測(cè)試，驗(yàn)證了多衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)的安全性和可靠性。

發(fā)表于：9/26/2024

我國(guó)成功發(fā)射力箭一號(hào)遙四商業(yè)運(yùn)載火箭

9月25日消息，據(jù)媒體報(bào)道，今天7時(shí)33分，力箭一號(hào)遙四商業(yè)運(yùn)載火箭在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。火箭將搭載的中科衛(wèi)星01星、02星，吉林一號(hào)SAR01A星，云遙一號(hào)21星、22星等5顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)任務(wù)獲得圓滿成功。據(jù)了解，力箭一號(hào)是由中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所抓總研制、中科宇航公司參與研制的四級(jí)全固體運(yùn)載火箭。

發(fā)表于：9/25/2024

捷龍三號(hào)遙四運(yùn)載火箭成功發(fā)射

一箭八星！捷龍三號(hào)遙四運(yùn)載火箭成功發(fā)射

發(fā)表于：9/24/2024

北斗精準(zhǔn)導(dǎo)航與高分遙感綜合服務(wù)平臺(tái)發(fā)布

9 月 22 日消息，在于 9 月 21 日舉行的第一屆空天信息技術(shù)大會(huì)開幕式上，“北斗精準(zhǔn)導(dǎo)航與高分遙感綜合服務(wù)平臺(tái)”正式發(fā)布。該平臺(tái)是面向北斗與遙感綜合集成、服務(wù)應(yīng)用的精準(zhǔn)時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，可為用戶按需提供多樣性北斗與遙感創(chuàng)新集成服務(wù)。該平臺(tái)由中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院和齊魯空天信息研究院等十余家單位聯(lián)合研制，并得到了“北斗星動(dòng)能”科技示范工程的支持。平臺(tái)已在山東多地開展了無(wú)人農(nóng)場(chǎng)、海洋牧場(chǎng)、智慧物流、現(xiàn)代文旅、應(yīng)急救援等多場(chǎng)景示范應(yīng)用。研發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于北斗精準(zhǔn)可信、高分遙感應(yīng)用及全景導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化，未來(lái)將繼續(xù)聚焦“通導(dǎo)遙”（通信、導(dǎo)航、遙感）技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)空天信息產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用模式的創(chuàng)新。

發(fā)表于：9/23/2024

深藍(lán)航天星云一號(hào)火箭垂直回收功敗垂成

我國(guó)民營(yíng)航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，并有多家企業(yè)開始嘗試回收復(fù)用，并取得了重大進(jìn)展，比如藍(lán)箭航天的朱雀三號(hào)完成了10公里高度垂直起降，而航天科技集團(tuán)的可重復(fù)使用火箭已經(jīng)飛到了12公里高度。但是，航天事業(yè)一直都有著極高的風(fēng)險(xiǎn)。 9月22日13時(shí)40分，江蘇深藍(lán)航天在內(nèi)蒙古深藍(lán)航天額濟(jì)納旗航天港實(shí)施了星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)。這是中國(guó)第一次可入軌運(yùn)載火箭的高空回收試驗(yàn)。

發(fā)表于：9/23/2024

我國(guó)將建設(shè)北斗綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系

我國(guó)將建設(shè)北斗綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系：覆蓋深海到深空，更好服務(wù)全球用戶

發(fā)表于：9/20/2024

我國(guó)第59顆、第60顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射

9月19日消息，據(jù)媒體報(bào)道，今早，搭載第五十九顆、第六十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。據(jù)了解，這組衛(wèi)星屬中圓地球軌道（MEO）衛(wèi)星，也是北斗三號(hào)系統(tǒng)最后一組備份衛(wèi)星。

發(fā)表于：9/19/2024

國(guó)內(nèi)首架太陽(yáng)能氫能無(wú)人機(jī)在重慶首飛成功

9 月 18 日消息，綜合《科技日?qǐng)?bào)》、重慶上游新聞今日?qǐng)?bào)道，哈工大重慶研究院旗下翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)自主研制的國(guó)內(nèi)首架太陽(yáng)能氫能無(wú)人機(jī)在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖順利完成首飛，意味著翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的全國(guó)首個(gè)將太陽(yáng)能與氫能結(jié)合的創(chuàng)新能源系統(tǒng)正式“問世”，可大幅提升無(wú)人機(jī)續(xù)航能力與環(huán)保性。

發(fā)表于：9/19/2024

粒子群優(yōu)化算法在無(wú)人分布式陣面的應(yīng)用

機(jī)載雷達(dá)受限于載機(jī)平臺(tái)，無(wú)法獲得更大口徑的陣面，而在無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可將雷達(dá)陣面化整為零，在有限陣元數(shù)條件下，采用稀布陣列可獲得更大口徑的陣面。然而稀布陣列造成方向圖柵瓣和副瓣的抬高，需對(duì)稀布陣列進(jìn)行優(yōu)化，消除柵瓣、降低副瓣后方能使用。稀布陣列方向圖優(yōu)化是一個(gè)離散優(yōu)化問題，將粒子群優(yōu)化算法應(yīng)用于無(wú)人分布式雷達(dá)的稀布陣列上，其算法原理簡(jiǎn)單，運(yùn)行速度快，可調(diào)參數(shù)少，以較少的陣元數(shù)獲得無(wú)柵瓣和低副瓣的方向圖，從而提升無(wú)人分布式陣面的性能。

發(fā)表于：9/14/2024

一種機(jī)載詢問機(jī)波束指向偏差修正算法

針對(duì)在一次雷達(dá)方位牽引條件下使用的機(jī)載敵我識(shí)別詢問機(jī)，載機(jī)轉(zhuǎn)彎段存在波束指向偏差大的問題，深入分析了誤差來(lái)源并對(duì)誤差影響程度進(jìn)行了仿真分析，指出載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，若按照雷達(dá)的指示方位設(shè)置敵我識(shí)別詢問機(jī)波束指向，波束不能夠?qū)?zhǔn)目標(biāo)。提出了一種機(jī)載詢問機(jī)的波束指向偏差修正算法，修正了敵我識(shí)別詢問機(jī)波束指向并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明：所提出的修正算法能夠使敵我識(shí)別詢問機(jī)在載機(jī)轉(zhuǎn)彎段維持高指向精度，促進(jìn)了機(jī)載敵我識(shí)別/二次雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展。

發(fā)表于：9/14/2024

無(wú)人機(jī)城市三維航跡規(guī)劃可視化平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著無(wú)人機(jī)在城市場(chǎng)景下的廣泛應(yīng)用，針對(duì)傳統(tǒng)路徑規(guī)劃算法在多個(gè)約束條件下進(jìn)行無(wú)人機(jī)三維路徑規(guī)劃時(shí)無(wú)法兼顧多種風(fēng)險(xiǎn)、容易陷入局部最優(yōu)等問題，基于真實(shí)城市建筑物數(shù)據(jù)，考慮地理圍欄限制、人流密集程度和社會(huì)屬性等因素，構(gòu)建城市場(chǎng)景無(wú)人機(jī)運(yùn)行環(huán)境并建立真實(shí)三維環(huán)境模型，設(shè)計(jì)了基于城市場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)三維航跡規(guī)劃可視化平臺(tái)。該平臺(tái)構(gòu)建了真實(shí)環(huán)境下城市空域網(wǎng)格，并對(duì)網(wǎng)格飛行適宜度進(jìn)行了量化分析，并基于該數(shù)值，采用了改進(jìn)的Lazy Theta*算法對(duì)無(wú)人機(jī)航跡進(jìn)行規(guī)劃。通過可視化平臺(tái)的實(shí)際運(yùn)行，提供航跡規(guī)劃的三維展示，更好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，是一種無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃三維可視化仿真驗(yàn)證的手段。

發(fā)表于：9/14/2024

藍(lán)箭航天十公里級(jí)垂直起降返回飛行試驗(yàn)成功

9月11日12時(shí)00分，由藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司自主研發(fā)的朱雀三號(hào)VTVL-1可重復(fù)使用垂直起降回收試驗(yàn)箭，在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心·藍(lán)箭航天液氧甲烷火箭發(fā)射工位發(fā)射成功，首次實(shí)現(xiàn)了商業(yè)航天公司十公里級(jí)垂直起降返回飛行試驗(yàn)。此次飛行試驗(yàn)任務(wù)的成功，標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天在可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)上取得重大突破。藍(lán)箭航天表示，未來(lái)3年內(nèi)，有望實(shí)現(xiàn)大運(yùn)力、低成本、高頻次、可重復(fù)使用的航天發(fā)射。 “此次十公里級(jí)回收任務(wù)意義重大，比整箭更具挑戰(zhàn)，二次點(diǎn)火的難度很大?！鄙鲜鐾顿Y人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說道，“希望藍(lán)箭能成為第一波沖出中國(guó)商業(yè)航天賽道的企業(yè)。”

發(fā)表于：9/12/2024

一種小型化EHF頻段接收模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)衛(wèi)星通信工作頻率越來(lái)越高的應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)了一種工作在極高頻（Extremely High Frequency， EHF）的接收模塊，實(shí)現(xiàn)極高頻射頻信號(hào)的接收及下變頻功能。模塊內(nèi)部集成波導(dǎo)-微帶探針過渡、低噪聲放大器、微帶濾波器、本振電路、混頻器及供電電路，具有低噪聲系數(shù)、高增益、高帶外抑制的優(yōu)點(diǎn)。采用單片微波集成電路（Monolithic Microwave Integrated Circuit， MMIC）混合多功能集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)了模塊的小型化、通用化，可適應(yīng)多種場(chǎng)景下的極高頻收發(fā)前端應(yīng)用，具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：9/11/2024

Omdia預(yù)計(jì)2030年衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)收入超15億美元

發(fā)表于：9/11/2024