航空航天最新文章 聽(tīng)C919機(jī)長(zhǎng)講述背后的故事，其實(shí)大飛機(jī)還處在“手動(dòng)檔”階段？ 2017年5月5日下午兩點(diǎn)，中國(guó)自主研制的干線大飛機(jī)C919在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道騰空而起、沖上云霄，經(jīng)過(guò)1小時(shí)19分鐘的飛行，C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全落地，首飛成功。落地三個(gè)小時(shí)之后，機(jī)長(zhǎng)蔡俊接受了面對(duì)面記者的專訪。 發(fā)表于：5/8/2017 《阿凡達(dá)》《終結(jié)者》導(dǎo)演卡梅隆，為啥開(kāi)始關(guān)注無(wú)人機(jī)了？ 一臺(tái)遠(yuǎn)程遙控的無(wú)人機(jī)就能全部捕捉?！陡宜狸?duì)3》里，無(wú)人機(jī)僅用了不到10天就完成了原本直升機(jī)要花上38天才能拍攝完的鏡頭。 發(fā)表于：5/8/2017 首飛不易，誰(shuí)還記得C919的第一次滑行？ 2017年5月5日，凝聚著國(guó)人夢(mèng)想的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)首飛成功，天空中終于有了屬于中國(guó)人的大型噴氣式客機(jī)。為了這一刻，幾代中國(guó)人付出了近半個(gè)世紀(jì)的艱苦努力，幾經(jīng)挫折終于迎來(lái)了夢(mèng)想成真的一天。 發(fā)表于：5/8/2017 火箭式升力發(fā)動(dòng)機(jī) 做為四代機(jī)的一個(gè)“S”，想來(lái)以后無(wú)論是殲-20還是殲-21，標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該是大推力帶矢量噴口的，這就為發(fā)展垂直起降的超音速飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。 發(fā)表于：5/7/2017 誰(shuí)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王？ 以前提到的“扭矩貢獻(xiàn)值”與專業(yè)書(shū)中的升扭矩完全不同，是以氣缸的燃燒室容積為計(jì)算基礎(chǔ)來(lái)評(píng)價(jià)最大輸出扭矩。如果兼顧輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性雙重需求，用扭矩貢獻(xiàn)值來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能更加科學(xué)。我選擇了9款排氣量2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做為分析對(duì)象來(lái)進(jìn)一步解釋這個(gè)參數(shù)。 發(fā)表于：5/7/2017 國(guó)內(nèi)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) 日前，由達(dá)宇廠研制的某型號(hào)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)首次完整完成高空臺(tái)試驗(yàn)，解決了微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)試驗(yàn)“從無(wú)到有”“供大需小”的技術(shù)難題。 發(fā)表于：5/7/2017 剖析三星七頻無(wú)人機(jī)天線搭配差分GPS模塊精準(zhǔn)定位定向 大多數(shù)無(wú)人機(jī)廠商中，因?yàn)閷?duì)于衛(wèi)星定位技術(shù)的不了解，更多采用的都是簡(jiǎn)單的陶瓷天線,多數(shù)為淘寶產(chǎn)品，價(jià)格便宜，在百來(lái)塊錢左右。 發(fā)表于：5/5/2017 無(wú)人機(jī)差分系統(tǒng)農(nóng)用GPS定位導(dǎo)航 可懸停代替磁羅盤 無(wú)人機(jī)差分系統(tǒng)農(nóng)用GPS定位導(dǎo)航可懸停代替磁羅盤 發(fā)表于：5/5/2017 扒一扒植保無(wú)人機(jī)RTK：好處與缺點(diǎn) 植保無(wú)人機(jī)主要是由飛行平臺(tái)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等，完成多種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作。 發(fā)表于：5/5/2017 基于集成電子設(shè)備的微小飛行器熱控設(shè)計(jì)及分析 隨著航天器輕量化以及微型化發(fā)展趨勢(shì)，微小飛行器作為一種高功能性、低成本的航天器得到了廣泛的關(guān)注，同時(shí)微小飛行器電子設(shè)備集成化以及輕量化會(huì)給熱控系統(tǒng)帶來(lái)設(shè)計(jì)難度。針對(duì)某微小飛行器的軌道參數(shù)和結(jié)構(gòu)性能，提出了采取等溫化以及機(jī)-電-熱一體化的熱設(shè)計(jì)方案，并通過(guò)Thermal Desktop軟件建立飛行器在軌狀態(tài)的熱模型，仿真分析飛行器的高溫和低溫極端外熱流工況以及瞬態(tài)溫度分布。仿真結(jié)果表明，采取的熱控方案能夠解決該類微小飛行器的熱設(shè)計(jì)難題。 發(fā)表于：5/5/2017 SpaceX公司獵鷹9號(hào)火箭首次為軍方發(fā)射間諜衛(wèi)星 SpaceX5月1日成功用“獵鷹9號(hào)”運(yùn)載火箭完成一次發(fā)射，而這是該公司首次為美國(guó)軍方發(fā)射絕密的間諜衛(wèi)星。 發(fā)表于：5/5/2017 反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)類別及工作原理 短短幾年，無(wú)人機(jī)就從小眾走向了流行，因其快速發(fā)展，由于無(wú)人機(jī)“黑飛”造成的安全隱患和事故也屢禁不止，所以反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。那么這些無(wú)人機(jī)的“天敵”們都是用什么樣的方法來(lái)圍剿無(wú)人機(jī)的呢？ 發(fā)表于：5/4/2017 無(wú)人機(jī)到底會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生什么影響？ 無(wú)人機(jī)出現(xiàn)之前飛機(jī)最怕啥你們知道嗎？怕鳥(niǎo)，會(huì)飛的那種。不過(guò)最近，4月中到月底，成都機(jī)場(chǎng)發(fā)生了接近10起入侵事件，全部原因都是無(wú)人機(jī)違規(guī)在機(jī)場(chǎng)附近起飛。最嚴(yán)重的的一次造成58架次航班備降，無(wú)數(shù)航班延誤，超過(guò)萬(wàn)名旅客被滯留，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到數(shù)百萬(wàn)。 發(fā)表于：5/4/2017 即將開(kāi)建的002型航母都有哪些黑科技｜解放軍量子部隊(duì)能鎖定“薩德”系統(tǒng) 萬(wàn)眾期待的首艘國(guó)產(chǎn)航母001A已經(jīng)入水，但是這一艘航母僅僅是我國(guó)在遼寧號(hào)改裝的基礎(chǔ)上，優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品。那么完全由我國(guó)自主創(chuàng)新的002型航母，將在明年中旬上船臺(tái)開(kāi)建，這艘滿滿“中國(guó)制造”的新型航空母艦究竟有多少黑科技，又體現(xiàn)了多少我國(guó)裝備制造業(yè)的實(shí)力呢？ 發(fā)表于：5/4/2017 我國(guó)運(yùn)行中的通用及小型運(yùn)輸航空器達(dá)1472架 截至2016年12月31日，我國(guó)有224家實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司，從業(yè)飛行人員2524名，航空器1472架，經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)駕駛員航校共有20家。 發(fā)表于：5/3/2017 ?…203204205206207208209210211212…?
