頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會(huì)上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個(gè)內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國(guó)峰會(huì)上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會(huì)成員和技術(shù)委員會(huì)代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個(gè)IP中，每年出貨量超過(guò)10億個(gè)RISC-V MCU。 最新資訊 PC受到的芯片短缺沖擊遠(yuǎn)不如手機(jī)行業(yè)，全球芯片短缺對(duì)PC行業(yè)有何影響？ 由于疫情關(guān)系，PC需求高于COVID-19前的水平，但由于持續(xù)的組件供應(yīng)短缺，已經(jīng)明顯放緩。問(wèn)題的核心是全球芯片短缺，而這種短缺似乎并沒(méi)有很快結(jié)束的跡象。 發(fā)表于：10/26/2021 麒麟芯片將“絕版”后：谷歌正在慢慢的拋棄高通的芯片？ 從谷歌宣布的這個(gè)決定來(lái)看，已經(jīng)釋放了一個(gè)新信號(hào)，那就是谷歌開(kāi)始自研發(fā)芯片，并且在之后很有可能都會(huì)使用自研發(fā)的芯片。而一旦開(kāi)始了自研發(fā)，對(duì)于高通來(lái)講這就相當(dāng)于是多了一個(gè)潛在的對(duì)手。并且這個(gè)對(duì)手的實(shí)力還不可忽視，畢竟谷歌的市場(chǎng)地位并不比高通低。與此同時(shí)，這也意味著谷歌正在慢慢的拋棄高通的芯片。 發(fā)表于：10/26/2021 蘋果將發(fā)布新品 Intel CEO：希望能讓蘋果重新使用我們的芯片 英特爾是半導(dǎo)體行業(yè)和計(jì)算創(chuàng)新領(lǐng)域的全球領(lǐng)先廠商 ，創(chuàng)始于1968年。如今，英特爾正轉(zhuǎn)型為一家以數(shù)據(jù)為中心的公司 。英特爾與合作伙伴一起，推動(dòng)人工智能、5G、智能邊緣等轉(zhuǎn)折性技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用突破 ，驅(qū)動(dòng)智能互聯(lián)世界。 發(fā)表于：10/26/2021 打破體制壁壘，探索智能汽車未來(lái)之路 當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正加速由內(nèi)而外的智能化轉(zhuǎn)型,智能成為新一代汽車消費(fèi)者在購(gòu)買代步工具時(shí)的主流選擇。通過(guò)加大研發(fā)投入、快速跟進(jìn)用戶需求,新能源車企構(gòu)建起“技術(shù)+用戶體驗(yàn)”的雙驅(qū)動(dòng)引擎,在中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體下滑的趨勢(shì)下,于2020年實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng),當(dāng)年總銷量達(dá)到136.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車機(jī)械屬性的關(guān)注轉(zhuǎn)移到智能化和電動(dòng)化屬性,車企造車的邏輯已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。 發(fā)表于：10/26/2021 小鵬汽車：2025年新能源汽車滲透率達(dá)到50% 據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，10月24日，小鵬汽車CEO何小鵬在“1024”活動(dòng)日上表示，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車滲透率達(dá)到50%。 發(fā)表于：10/26/2021 搭鴻蒙系統(tǒng)！賽力斯華為第二款新車最快年底發(fā)布 10月22日，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)2021(Together)于東莞松山湖舉辦，HarmonyOS 3開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/26/2021 重磅！華為找到強(qiáng)力幫手，手握428項(xiàng)專利，華為5G即將回歸？ 為發(fā)布了年度旗艦P50系列新品發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)遲到半年的新機(jī)發(fā)布會(huì)，是芯片斷供背景下，華為力保手機(jī)業(yè)務(wù)做出的最大努力。 發(fā)表于：10/26/2021 LG化學(xué)將加速進(jìn)軍極富前景的碳納米管市場(chǎng) LG化學(xué)(LG Chem, KRX: 051910)已啟用韓國(guó)規(guī)模首屈一指的碳納米管(Carbon Nanotube, CNT)制造工廠。公司正積極瞄準(zhǔn)快速增長(zhǎng)的CNT市場(chǎng)，CNT被廣泛用作電動(dòng)汽車電池中的陰極材料。 發(fā)表于：10/26/2021 DB HiTek完成了全局快門和SPAD技術(shù)開(kāi)發(fā)，將進(jìn)一步拓展圖像傳感器 DB HiTek宣布， 公司已開(kāi)發(fā)出基于110納米的全局快門（global shutter）和單光子雪崩二極管 (SPAD:single-photon avalanche diode)工藝，并將擴(kuò)展其圖像傳感器市場(chǎng)。 發(fā)表于：10/26/2021 “缺芯”蔓延豪車市場(chǎng)，寶馬、奔馳、奧迪等一眾高端豪華轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？ 在“芯片危機(jī)”的主旋律下，今年的車市一直飽受著芯片短缺帶來(lái)的“痛苦”。隨著問(wèn)題的持續(xù)加劇，車企停工導(dǎo)致的“車荒”早已經(jīng)不是什么秘密。 發(fā)表于：10/26/2021 ?…1100110111021103110411051106110711081109…?
