給一個億，你敢投資半導(dǎo)體行業(yè)嗎？

在2018年剛結(jié)束，2019年剛開啟新征程的這段時間，不少機(jī)構(gòu)發(fā)布了去年回顧及展望，其都帶有一些鮮明的立場，譬如某證券機(jī)構(gòu)在半個月前發(fā)文章探討了半導(dǎo)體投資機(jī)遇。

發(fā)表于：12/29/2022

穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點(diǎn)2022年車市“關(guān)鍵詞”

2022年即將畫上句號，這一年大家一路走來也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來了銷量上漲，但是很多車企其實(shí)活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點(diǎn)一下今年車市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。

發(fā)表于：12/29/2022

印記2022：當(dāng)越來越多的人愿意傾聽“中國故事”

在過去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國品牌，但就在前幾年，小李說這種選擇并不會發(fā)生在他身上。

發(fā)表于：12/29/2022

一圖看豐田2022財年分車型，分市場銷量

在豐田官方某份報告看到其分車型，分市場的銷量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個市場的車型以及銷量份額。豐田的財年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場銷量數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：12/29/2022

曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌，別克有翻盤可能嗎？

如果要問哪家外資汽車品牌最依賴中國汽車市場，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國市場是大眾最大的海外市場，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國市場存活的外資品牌。

發(fā)表于：12/29/2022

新能源汽車慘烈淘汰賽來臨，這個板塊2023年值得警惕

這是新能源大爆炸的第523篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財。

發(fā)表于：12/29/2022

特斯拉股價大跌全靠“作”？

12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國在25日接受采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a>

正恒動力突擊分掉大部分凈利潤，員工學(xué)歷低客戶集中

汽車作為國民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.2％。

發(fā)表于：12/29/2022

系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)軟著陸，PSP計劃解決供需失衡

隨著2022年接近尾聲，疫情也進(jìn)入收尾階段，但是其累積的不利影響仍需持續(xù)消化，在市場低迷以及供需失衡的影響下，大量的半導(dǎo)體企業(yè)進(jìn)入了瓶頸期。

發(fā)表于：12/29/2022

研華AIW－210和AIW－211 ，工業(yè)GNSS解決方案新品分享

研華近期發(fā)布了AIW－200系列的兩個成員－—AIW－210和AIW－211。這些先進(jìn)的GNSS無線模塊具有工業(yè)級的寬溫設(shè)計，可在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行。事實(shí)上，這些GNSS模塊利用研華工業(yè)無線（AIW）的支持，以及準(zhǔn)確的定位能力和可靠的定時信號，為長途卡車運(yùn)輸、車隊管理和冷鏈物流提供導(dǎo)航能力，同時在農(nóng)業(yè)無人機(jī)和重型設(shè)備中得以實(shí)施。

發(fā)表于：12/29/2022