頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達當(dāng)時的預(yù)計，2024年英偉達將交付10億個內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術(shù)委員會代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻者。英偉達產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 傳英偉達預(yù)付數(shù)十億美元搶臺積電5nm產(chǎn)能 12月31日消息，近日，據(jù)外媒報道，全球知名人工智能計算公司英偉達的下一代GPU產(chǎn)品將采用臺積電的5nm制程工藝代工制造，目前，英偉達已經(jīng)向臺積電預(yù)交付了數(shù)十億美元以提前預(yù)定好產(chǎn)能。 發(fā)表于：12/31/2021 看膩了缺貨漲價，那就看看最新芯片行情匯總 去年9月份開始，在晶圓產(chǎn)能緊缺、電子業(yè)旺季等多重因素疊加影響下，多品牌電子元器件及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進入“蘿卜蹲”漲價模式：晶圓漲、封測漲、材料漲、芯片漲，由晶圓緊缺引發(fā)的“多米諾骨牌”漲價模式不斷蔓延，開始影響汽車、手機、路由器等終端產(chǎn)品。 發(fā)表于：12/31/2021 SK海力士完成收購英特爾NAND閃存及SSD業(yè)務(wù)案的第一階段 SK海力士宣布，已于12月30日圓滿完成了收購英特爾NAND閃存及SSD業(yè)務(wù)案的第一階段。繼12月22日獲得中國國家市場監(jiān)督管理總局的批準(zhǔn)后，SK海力士今日完成了第一階段的后續(xù)流程，包括從英特爾接管SSD業(yè)務(wù)及其位于中國大連NAND閃存制造廠的資產(chǎn)。 發(fā)表于：12/31/2021 要對標(biāo)蘋果，小米究竟差了哪一點？ 事實上，從小米12的發(fā)布會來看，我們也看到了小米的進步，也看到了小米的誠意。 發(fā)表于：12/31/2021 連接器行業(yè)迎上市潮 2021都有哪些企業(yè)上市? 2021年，連接器企業(yè)上市熱情愈發(fā)高漲?？纯唇衲甓加心男┢髽I(yè)已成功上市，又有哪些企業(yè)正在排隊IPO。 發(fā)表于：12/31/2021 新三板新掛牌6家公司短評 12月13日基礎(chǔ)層新掛牌公司紐科電子（NQ．873640），公司成立于2013年4月，總部位于江蘇省無錫市，公司主要產(chǎn)品為車用低頻天線和新能源汽車車載OBC 和 BMS 用的電感、變壓器等產(chǎn)品。 發(fā)表于：12/31/2021 影響了芯片可靠性設(shè)計的六大因素 現(xiàn)階段，越來越多的芯片應(yīng)用于安全或關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域，對于芯片缺陷率和良率的要求越來越高。另一方面，對于企業(yè)來說，更低缺陷率和更高良率也是降低設(shè)計和制造成本的一種方式。 發(fā)表于：12/31/2021 比亞迪：IGBT 5.0技術(shù)已實現(xiàn)量產(chǎn)！ 12月31日消息，近日，比亞迪半導(dǎo)體市場經(jīng)理孫允帥在第三屆硬核中國芯領(lǐng)袖峰會暨汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇上透露，目前，比亞迪半導(dǎo)體基于高密度Trench FS的IGBT 5．0技術(shù)已實現(xiàn)量產(chǎn)。該技術(shù)采用了微溝槽結(jié)構(gòu)及復(fù)合場中止技術(shù)，實現(xiàn)了超低的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗，并且由于經(jīng)過極致調(diào)教的復(fù)合場終止技術(shù)，實現(xiàn)了軟關(guān)斷。 發(fā)表于：12/31/2021 2021年產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的三個關(guān)鍵：效率、安全與共生 數(shù)字化創(chuàng)新已成為國內(nèi)經(jīng)濟增長的新引擎，站在國家戰(zhàn)略的角度，這種社會化的數(shù)智改造就不應(yīng)該只是強調(diào)個體主義的升級，而是應(yīng)該站在大的產(chǎn)業(yè)層面，著力于在某種科技基礎(chǔ)上實現(xiàn)對外賦能，努力去謀求“代際迭代”。 發(fā)表于：12/31/2021 雷達場景仿真測試如何助力自動駕駛研發(fā)？ 從L1、L2駕駛輔助到L4、L5自動駕駛，各項智能及網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，推進了自動駕駛產(chǎn)業(yè)的進程。在這個過程中，仿真測試是新技術(shù)研發(fā)必不可少的環(huán)節(jié)。針對目前自動駕駛研發(fā)中，對于真實仿真場景測試的需求，是德科技推出了雷達場景仿真器，用于雷達傳感器和算法研發(fā)。 發(fā)表于：12/31/2021 ?…854855856857858859860861862863…?
