“我個(gè)人估計(jì)不到2020年4G不會(huì)起來，大家還是在3G。我第一個(gè)觀點(diǎn)就是說不要對(duì)LTE、4G有太多幻想，認(rèn)為它能解決所有問題。這里面關(guān)鍵有一個(gè)成本問題，一個(gè)分配問題。”

    “如果大家說4G的話，什么概念，你需要20兆赫茲的頻率才能提供100兆每秒上傳和50兆每秒下傳，100兆在整個(gè)內(nèi)容行業(yè)算什么？就像很久很久以前我們有一條道，這條道比較窄，50年前的車開不快，然后賽車在上面開，賽車手說挺好的。過兩年賽車更好了，賽車手水平也高了，他說能不能把這個(gè)路修好一點(diǎn)，這個(gè)路是什么？路就是我們的4G技術(shù)。”吳斌說。

    吳斌解釋說，“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)" title="移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)">移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是應(yīng)用。大家想到這個(gè)路拓寬了是有成本的，路做得更好了，上面沒有小石子了，這個(gè)實(shí)際上也是有成本的。過了幾天，我們說我們法拉利要開得更快，路要拓的更寬。但是這個(gè)也是有成本的。700兆以下帶寬廣電都占完了，一時(shí)之間騰不出來。在國外為了騰20兆帶寬，花了幾百個(gè)億。從這個(gè)意義來說，車子可能越造越快，但是路不可能越造越快，因?yàn)槲覀冇玫氖菬o線，無線是有限制的。”

    吳斌說，“我覺得第一不要依賴4G，第二，考慮用一些固定寬帶方式，解決馬路的問題。同時(shí)建車的時(shí)候，考慮建一輛漂亮的馬車，開發(fā)真正用戶需要的應(yīng)用。”