1 交通應用中的隔離要求
汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運輸產業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網絡現在需輔之以400V或更高的電池 電源是向電子設備提供功率的裝置，也稱電源供應器，它提供計算機中所有部件所需要的電能，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。諸如高壓電池、DC/DC轉換器。
圖1：電動車典型系統(tǒng)架構。
與工業(yè)應用相較，汽車和運輸應用對隔離有著不同要求。堅實可靠當然是必須的，而對磁“噪聲”也必須要有強大抵抗力。車內的大功率水平（如工作在400V的 100KW馬達，意味著250A的工作電流）會在車內產生必須妥善處理的強磁場。所用零件的使用期限必須足夠長以滿足車輛預期壽命要求；例如必須滿足大型運輸應用幾十年的使用要求。用于汽車環(huán)境的產品，將推動對汽車應用質量（Q1）的要求，以及要滿足-40至+125℃的工作溫度范圍。
同時，這些領域的成本壓力，將推動對更高系統(tǒng)整合度的要求，因此，具備隔離功能的單芯片產品，如CAN收發(fā)器、ADC或門極驅動器等組件就展現出了優(yōu)勢。
2 不同的數字隔離技術
原則上，有四種不同的數字隔離方法：
圖3：TI的ISO72xx系列裸片照片，右側的接收器芯片上采用了二氧化硅隔離。
兩個信道同時允許直流和交流通訊，此外，它還具有故障防范功能。
基本AC信道使用輸入信號，并在過濾后透過由隔離電容組成的差分對傳輸該信號。然后，接收芯片上的施密特觸發(fā)器的輸入端對其進行檢測，最后經輸出緩沖器輸出該接收到的信號。它可實現非常高速的傳輸、輕微脈寬失真和短傳輸延遲，但不能發(fā)送DC信號。