??? 摘? 要: 利用89C2051設(shè)計(jì)了一種車輛總體關(guān)閉系統(tǒng),帶有電動(dòng)車窗、天窗的車輛安裝本系統(tǒng)后,在駕駛員停車落鎖時(shí),汽車玻璃門窗及天窗可自動(dòng)關(guān)閉,提高了汽車的防盜能力。?

??? 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)車窗;天窗;89C2051;搖窗電機(jī)?

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??? 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的大規(guī)模發(fā)展,汽車的控制系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步,各種先進(jìn)的控制系統(tǒng)逐步應(yīng)用到汽車上,例如中控門鎖、電動(dòng)車窗、天窗等。這些控制系統(tǒng)的應(yīng)用使駕駛?cè)?/a>的操作變得非常簡(jiǎn)便,但與此同時(shí)新型自動(dòng)控制系統(tǒng)的嵌入也讓駕駛員逐步變得懶惰、不細(xì)心,甚至有時(shí)過多地依賴這些控制系統(tǒng),給車主帶來不必要的損失。例如有些駕駛?cè)嗽谙萝嚭笫褂弥醒肟刂崎T鎖方便地鎖車后離開,但部分車窗玻璃、天窗并未關(guān)閉或未完全關(guān)閉,造成車主丟失車內(nèi)物品甚至出現(xiàn)車輛被盜現(xiàn)象。伴隨著汽車內(nèi)高價(jià)物品和汽車音響以及導(dǎo)航等高檔消費(fèi)品的增加,提高汽車的防盜能力十分重要。?

??? 通過以上分析可知,在駕駛?cè)随i車后,即向汽車總體關(guān)閉模塊發(fā)送鎖車信號(hào),模塊中89C2051檢測(cè)到本信號(hào)后即向外輸出信號(hào),此信號(hào)用來驅(qū)動(dòng)適當(dāng)型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器或三極管,從而使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作,繼電器常閉觸點(diǎn)斷開,避免短路;常開觸點(diǎn)閉合,完成門窗玻璃上升、天窗關(guān)閉動(dòng)作;車窗玻璃上升到位、天窗完全關(guān)閉后,中央控制門鎖電路得到汽車鎖門信號(hào)。?

3 方案的實(shí)施?

??? 本方案的實(shí)施包括89C2051單片機(jī)工作電源的獲得、鎖車信號(hào)的取得及鎖門、繼電器常開和常閉觸點(diǎn)的安裝位置、各繼電器型號(hào)的選取及驅(qū)動(dòng)本繼電器的相應(yīng)元件的選取等。?

3.1 單片機(jī)工作電源的獲得?

??? 汽車上較穩(wěn)定的電源僅有12V的蓄電池,而89C2051需5V電源,可通過一只7805實(shí)現(xiàn),獲得的本電源一方面作為89C2051的電源,另一方面又可以作為提供給89C2051的鎖車信號(hào)使用,即89C2051監(jiān)測(cè)的高、低電平,如圖4。

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3.2 鎖車信號(hào)的取得及鎖門?

????所有中、低檔轎車的中控門鎖信號(hào)都是由駕駛?cè)藗?cè)車門發(fā)出的,即不論是遙控鎖車還是通過鑰匙鎖車都是在駕駛員側(cè)車門鎖閉的同時(shí)讓一個(gè)單刀雙擲開關(guān)動(dòng)作(使一對(duì)常閉觸點(diǎn)打開另一對(duì)常開觸點(diǎn)閉合),從而控制其他三個(gè)車門鎖閉(部分車輛還同時(shí)鎖閉后尾箱);在使用汽車總體關(guān)閉系統(tǒng)時(shí)可以用此開關(guān)向89C2051發(fā)出鎖車信號(hào),控制其他三個(gè)車門的信號(hào)可由89C2051控制的其中一只繼電器完成。具體方案如下:駕駛?cè)藗?cè)車門上的單刀雙擲開關(guān)的公共端為89C2051的P37送信號(hào)(圖5),另外兩端其中一端(開鎖時(shí)與公共端相通的一端)接從7805來的5V電源(Vcc),另一端(鎖門時(shí)與公共端相通的一端)接公共地線(GND);89C2051通過輸入的低電平作為鎖車信號(hào);即當(dāng)檢測(cè)到高電平時(shí)開鎖、檢測(cè)到低電平時(shí)關(guān)窗、鎖門。?

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????控制其他三個(gè)車門的工作由89C2051帶動(dòng)一只繼電器(J2)來完成(圖6)。具體接線方法是:原車接駕駛?cè)藗?cè)車門單刀雙擲開關(guān)公共端的線依然接繼電器常開常閉觸點(diǎn)的公共端(1),開鎖時(shí)與公共端相通的線接繼電器的常閉觸點(diǎn)一側(cè)(2),另一條線接繼電器的常開觸點(diǎn)一側(cè)(3)。?

3.3 車窗玻璃上升、天窗關(guān)閉的實(shí)現(xiàn)?

??? 車窗玻璃上升功能的實(shí)現(xiàn)分兩種情況討論。大眾等系列搖窗電動(dòng)機(jī)和天窗電動(dòng)機(jī)兩側(cè)接電源的車型(圖2),首先要將原車窗玻璃、天窗控制的總電源從原電路的15號(hào)線(開關(guān)電)改到原電路的30號(hào)線(常電)上去,否則只要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)熄火后,搖窗電動(dòng)機(jī)和天窗電機(jī)失去電源將無法實(shí)現(xiàn)總體關(guān)閉;然后將圖2中畫箭頭處斷開分別接于J3、J4、J5、J6、J7上的常閉觸點(diǎn)兩端(1、2),而五只繼電器上的常開觸點(diǎn)(3)接地即可。本田、別克等搖窗電動(dòng)機(jī)和天窗電動(dòng)機(jī)兩側(cè)接地的車型(圖3),只要將圖中畫箭頭處斷開分別接于J3、J4、J5、J6、J7上的常閉觸點(diǎn)兩端(1、2),而五只繼電器上的常開觸點(diǎn)(3)接車輛蓄電池正極即可。兩種車型的具體操作均可在駕駛員門窗玻璃總控制臺(tái)處進(jìn)行,車輛總體關(guān)閉模塊可就近安裝,如圖7(J3、J4、J5、J6、J7完全相同)。?

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3.4 元器件的選取?

??? 通過實(shí)驗(yàn)及檢測(cè)發(fā)現(xiàn),搖窗電動(dòng)機(jī)在上升時(shí)工作電流為7A～10A,下降時(shí)為4A～7A。所以選取繼電器型號(hào)為953-1C-12DG-2(本繼電器正常工作電流為20A),此繼電器驅(qū)動(dòng)電流為70mA～97mA,因此驅(qū)動(dòng)六個(gè)繼電器用六反向緩沖器(驅(qū)動(dòng)器)SN7407N完成。?

3.5 門窗、天窗關(guān)閉信號(hào)的獲得?

??? 門窗、天窗關(guān)閉信號(hào)的獲得可通過行程開關(guān)或接近開關(guān)完成,但考慮到安裝相應(yīng)開關(guān)要對(duì)車輛進(jìn)行大手術(shù)(拆內(nèi)飾),導(dǎo)線的連接、布置都較困難。通過試驗(yàn)測(cè)試得到各種新舊車輛的門窗玻璃、天窗完全關(guān)閉的時(shí)間不會(huì)超過20s,因此在為89C2051編程時(shí)采用得到鎖車信號(hào)后給各車窗送電28s的方案(具體時(shí)間因車型不同會(huì)有差異,可在編程時(shí)進(jìn)行調(diào)整)。因各車輛在搖窗電機(jī)或相應(yīng)的電路中均設(shè)有保護(hù)裝置,所以在玻璃上升到頂后可自動(dòng)斷電,不會(huì)損壞搖窗機(jī)及相應(yīng)電路。?

??? 具體編程如下:?

??? ORG ?? ?0000H?

????????????JMP??????? MAIN?

????????????ORG??????? 0030H?

??? MAIN:?? MOV??????? P0,#0FFH?

????????????MOV??????? P1,#0FFH?

????????????MOV??????? P2,#0FFH?

????????????MOV??????? P3,#0FFH?

????????????MOV??????? SP,#60H?

??? DD: ?? ?JB???????? P3.7,DD?

????????????CALL?????? DELAY1?

????????????JB???????? P3.7,DD?

????????????CLR??????? P3.0?

????????????CLR??????? P3.1?

????????????CLR??????? P3.2?

????????????CLR??????? P3.3?

????????????CLR??????? P3.4?

????????????CLR??????? P3.5?

????????????CALL?????? DELAY2?

????????????CLR??????? P3.0?

????????????SETB?????? P3.1?

????????????SETB?????? P3.2?

????????????SETB?????? P3.3?

????????????SETB?????? P3.4?

????????????SETB?????? P3.5?

????????????JMP??????? DD?

??? DELAY1: MOV?? ???? 41H,#14H?

??? D11:??? MOV??????? 40H,#0F9H?

??? D22:??? DJNZ?????? 40H,D22?

????????????DJNZ?????? 41H,D11?

????????????RET?

??? DELAY2: MOV???? ?? 43H,#38H?

??? B10:??? MOV??????? 42H,#64H?

??? B11:??? MOV??????? 41H,#0AH?

??? B12:??? MOV??????? 40H,#0F9H?

??? B13:??? DJNZ?????? 40H,B13?

????????????DJNZ?????? 41H,B12?

????????????DJNZ?????? 42H,B11?

????????????DJNZ?????? 43H,B10?

????????????RET?

????????????END?

??? 本文通過對(duì)不同車型的電動(dòng)門窗、天窗的控制電路進(jìn)行分析,借助89C2051單片機(jī)設(shè)計(jì)了一套汽車總體關(guān)閉系統(tǒng),汽車加裝本系統(tǒng)后能在駕駛?cè)送＼嚶滏i時(shí)及時(shí)關(guān)閉車窗玻璃和天窗,大大提高了汽車的防盜性能。?

參考文獻(xiàn)?

[1] 吳基安, 吳洋.新編國(guó)產(chǎn)汽車電路圖冊(cè).金盾出版社,2001,12.?