杭州地鐵1號線上運行的列車12日在杭州地鐵車輛基地亮相，列車運用網(wǎng)絡控制系統(tǒng)技術，可實現(xiàn)車輛自動駕駛、智能調(diào)整牽引力和制動力等功能。

　　列車由中國南車集團制造，車輛結構強度和防火材料等采用國際上最嚴格的歐洲標準和英國標準。據(jù)南車集團技術人員介紹，整車采用了德國西門子的牽引系統(tǒng)和德國克諾爾的制動系統(tǒng)，以及西門子的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。與之相配套的一個地面監(jiān)控系統(tǒng)，可以把車廂內(nèi)的監(jiān)控數(shù)據(jù)上傳到控制中心，由控制中心來監(jiān)督車上的運行狀況和旅客運行狀況。

　　借助這套智能化網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛在司機監(jiān)控下自動駕駛，在信號系統(tǒng)的控制下，列車自動停車的精度可控制在25厘米以內(nèi)，在車輛運行中，配合信號系統(tǒng)，能夠根據(jù)線路載荷系統(tǒng)狀態(tài)等實時自動無級調(diào)整牽引力和制動力，并具有多種冗余手段和故障導向安全的設計原則和故障自診斷技術，確保運行安全。

　　杭州地鐵集團負責人介紹，制造方專家將與杭州地鐵集團技術人員一起在試車線上完成地鐵車輛調(diào)試工作，杭州地鐵1號線建成后將有288輛列車投入運營。