在目前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵就是解決核心技術(shù)問(wèn)題，目前電力汽車無(wú)法推廣的主要原因有兩個(gè)，一是續(xù)行力短，二是充電時(shí)間長(zhǎng)。要解決問(wèn)題的本質(zhì)就必須解決充電站等配套設(shè)施，充電站必須要建，但企業(yè)自身卻沒(méi)有這個(gè)條件。主要原因并不是建立充電站需要高達(dá)數(shù)百億的資金，而是任何汽車企業(yè)都不具備獨(dú)立參與電力投資的資質(zhì)，這一任務(wù)只能由國(guó)家電網(wǎng)來(lái)承擔(dān)。在電動(dòng)車缺乏大規(guī)模商業(yè)化前景的情況下，國(guó)家電網(wǎng)也就必然不會(huì)輕易投資。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車可靠性待提高

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)說(shuō)到，無(wú)論是電動(dòng)汽車的電池也好，電機(jī)也好，和國(guó)外差距很大程度上是產(chǎn)品的一致性不好(產(chǎn)品不能保持一致的質(zhì)量和性能)。車企說(shuō)自己產(chǎn)品的電機(jī)是多少千瓦，多少扭矩，都沒(méi)有問(wèn)題。但是，可能車跑上五萬(wàn)公里就會(huì)出毛病，這是關(guān)鍵。

??? 重要的問(wèn)題不在于它的性能差距有多大，其實(shí)性能的差距關(guān)鍵是和成本對(duì)應(yīng)，如果不惜成本，能夠把性能做高一點(diǎn)。關(guān)鍵在于做出來(lái)后，能讓車跑十萬(wàn)公里沒(méi)有毛病，這才是考驗(yàn)企業(yè)的。一致性不好的原因一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)就是規(guī)模。如果不能上規(guī)模，生產(chǎn)線水平上不去，產(chǎn)品的一致性就不行。但實(shí)際上這是相互制約的，你只有把量推起來(lái)，生產(chǎn)線才能上去，一致性才能做好。但不可能先做好了再推，那前期就沒(méi)法做了。

　　是炒作？是實(shí)力？

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，爭(zhēng)相上馬電動(dòng)車項(xiàng)目的初衷也頗為復(fù)雜。一位汽車企業(yè)老總曾告訴筆者，有人建議他的企業(yè)抓緊上電動(dòng)車，目的是拿到科技部數(shù)千萬(wàn)元的專項(xiàng)資金。而另一位汽車零部件企業(yè)老總坦言，過(guò)去想上個(gè)項(xiàng)目，兩年都批不下來(lái)，不久前他們上馬電動(dòng)車基地，政府不僅有政策配套，審批速度也快得驚人！