“目前飛思卡爾無線充電參考設(shè)計(jì)從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的交鑰匙型解決方案到完全定制的解決方案均可滿足，可提供原理圖、發(fā)射器固件、接收器固件等，軟件還可定制化。”Ron Lowman指出。其接收器可直接嵌到手機(jī)機(jī)殼中，通過連接器與智能手機(jī)電源管理子系統(tǒng)的輸入電源無縫對接，十分方便。
可以說，飛思卡爾已經(jīng)做好了萬全的準(zhǔn)備，而飛思卡爾此時(shí)切入是意識(shí)到無線充電應(yīng)用的時(shí)機(jī)已然來臨。Ron Lowman表示，隨著LTE及Wi-Fi的加快部署，電池壽命將比以往耗盡得更快，而電池技術(shù)發(fā)展本身并不能跟上市場需求的步伐。而且，移動(dòng)運(yùn)營商越來越多地采用無線充電，DOCOMO和軟銀將無線充電作為增值戰(zhàn)略，日本帶無線充電功能手機(jī)已銷售逾100萬臺(tái)，并規(guī)定2013年新車將裝置車用無線充電控制臺(tái)。預(yù)測到2017年，全球無線充電市場預(yù)計(jì)將達(dá)到71.61億美元。
雖然無線充電看上去“無拘無束”，但其效率、成本等多重挑戰(zhàn)“束縛”了其大規(guī)模普及，而飛思卡爾方案的優(yōu)勢在于實(shí)現(xiàn)最大的位置自由度、更低的成本、更高的轉(zhuǎn)換效率達(dá)80%等。對于記者提及一般無線充電效率只能到70%左右，飛思卡爾如何做到80%的?Ron Lowman的解釋是線圈的排列、數(shù)量和空間位置都影響傳輸效率，飛思卡爾通過其MCU的軟件算法控制等技術(shù)提高效率。
飛思卡爾的愿景是無線充電無處不在，從低功率到超高功率產(chǎn)品如移動(dòng)消費(fèi)設(shè)備、電動(dòng)工具、小家電甚至電動(dòng)汽車均可應(yīng)用。目前Qi標(biāo)準(zhǔn)主要支持5W的產(chǎn)品，但飛思卡爾已可支持30W。Ron Lowman表示，現(xiàn)在針對30W的無線充電技術(shù)還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，到年底預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)出臺(tái)，也將使無線充電應(yīng)用加快拓寬。
此外，英特爾也展示了其為超極本帶來的能夠自動(dòng)識(shí)別手機(jī)并對其進(jìn)行充電的無線充電技術(shù)。不同于以往的電磁充電技術(shù)，使用超極本諧振技術(shù)帶來的系統(tǒng)功耗非常低，而且對于智能手機(jī)擺放的位置幾乎沒有任何要求。臺(tái)灣制造商佑驊也展示了全球首家Qi無線充電模組，同時(shí)亦將推出通過WPC及Apple MFI雙認(rèn)證的iPhone 4S無線充電組合。無線充電已然漸行漸近。