汽車應用始終是重心
在本屆FTF上展示的汽車解決方案十分吸引眼球，如360度的多攝像頭全景停車輔助系統(tǒng)。飛思卡爾高級副總裁兼汽車、工業(yè)和多元市場解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Reza Kazerounian博士介紹到：“飛思卡爾是美國第一大汽車半導體廠商，全球第一大汽車MEMS供應商。在全球微控制器市場以及汽車微控制器市場都排名第二，2011年占全球微控制器市場份額的9%，占汽車微控制器市場份額的21%。此外，我們的汽車安全氣囊加速儀也排名第二。”
飛思卡爾在汽車市場有著35年的豐富經(jīng)驗，并且持續(xù)在保證汽車質(zhì)量和穩(wěn)定性上提出創(chuàng)新的解決方案，向汽車市場提供MCU、MPU、模擬器件以及傳感器等產(chǎn)品?，F(xiàn)在主要專注于汽車安全和環(huán)保方面，Reza博士表示，飛思卡爾的終極目標是零事故和零排放。”
飛思卡爾高級副總裁兼汽車、工業(yè)和多元市場解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Reza Kazerounian博士
飛思卡爾非常專注于快速成長的汽車細分市場。例如混合動力和電動汽車市場、安全市場(先進駕駛輔助系統(tǒng)ADAS)以及駕駛信息系統(tǒng)市場。Reza博士說：“我們在傳動系統(tǒng)方面有一流的多核MCU、模擬及傳感器。過去的5年，飛思卡爾的安全多核MCU的出貨量已經(jīng)超過8千萬顆。同時，我們也提供完整的雷達解決方案。在駕駛信息系統(tǒng)領域，還有業(yè)界領先的基于ARM的i.MX處理器系列，而現(xiàn)在又有了針對無線電連接和組合儀表應用的新的Vybrid汽車解決方案。”
從Reza博士以及其他飛思卡爾高層的講話中不難看出，飛思卡爾的對處理器的重視遠超其他產(chǎn)品。Reza博士也對未來汽車MCU的發(fā)展做出了預期：“針對汽車市場，我們提供業(yè)界最廣泛的微控制器和微處理器的選擇。未來，汽車MCU將更加趨于整合，會有更多的MCU Flash。預計到2015年，每輛車中的MCU Flash會達到12 MB，每個MCU中的Flash容量平均會達到600 KB。”滿足這個增長趨勢就必須要大力推動技術(shù)的發(fā)展。目前，飛思卡爾已經(jīng)全面生產(chǎn)90 nm的MCU，正在對55 nm的產(chǎn)品進行樣品檢測。40 nm的嵌入式閃存MCU也在開發(fā)中。
此外，飛思卡爾在汽車傳感器方面，也正在將安全氣囊上的領導地位轉(zhuǎn)移到胎壓監(jiān)測和穩(wěn)定性控制上，與全球很多重要的OEM廠商以及一級汽車客戶有著緊密的合作。
建立最廣泛的基于ARM核的MCU
在工業(yè)和多元市場領域，飛思卡爾同樣把重點放在MCU上。Reza博士說：“我們認為在這個領域MCU的市場是非常廣泛和分散的。MCU發(fā)展趨勢是連接、便攜和長的使用壽命、環(huán)保以及安全。預計到2015年MCU復合年均增長率會達到4%～5%。而32 bit MCU的增長將達到7%。有很多垂直的細分市場都是十分有吸引力的增長型市場，例如醫(yī)療、智能電網(wǎng)、家用電器、能源轉(zhuǎn)換、工業(yè)自動化控制，尤其是對于中國、中國臺灣和韓國等亞太地區(qū)。”
而Reza博士更是雄心勃勃地表示：“我們的策略是要建立一個業(yè)內(nèi)最廣泛的、可擴展的基于ARM核的MCU 。目前，我們有入門級的基于ARM Coretx-M0+核的Kinetis L系列MCU，而Kinetis K和X系列則基于Coretx-M4 核。Vybrid是基于Coretx-A5和Coretx-M4的雙核控制器。通過向客戶提供可擴展的解決方案，讓他們能夠使用Kinetis L系列去取代以前的8 bit或者16 bit單片機，也可以選擇32 bit的高性能解決方案。這樣，我們的客戶就可以在統(tǒng)一的核架構(gòu)基礎上進行開發(fā)，使代碼最優(yōu)化。”
對于未來的投資，飛思卡爾也是一點也不馬虎。Reza博士透露：“我們推出了SG-TFS嵌入式閃存解決方案。它采用了高效率的納米晶體和嵌入式閃存技術(shù)，將為MCU提供更靈活、更穩(wěn)定、更耐用的嵌入式閃存解決方案，向客戶提供最佳的低功耗性能。
智能集成成就S12 MagniV
處理器的發(fā)展方向有很多，集成更多的模擬器件是一個很重要的分支。飛思卡爾S12 MagniV混合信號微控制器是其中的佼佼者，它是數(shù)字可編程性和高精度模擬的智能組合，采用了LL18UHV技術(shù)，集成了低邊/高邊驅(qū)動器、穩(wěn)壓器以及LIN/CAN/PHY等高電壓模擬模塊。去年，記者在飛思卡爾和同濟大學聯(lián)合開發(fā)的防夾車窗應用中領略了S12VR64的獨特性能（視頻鏈接）。今年的FTF主題演講上就展示了用S12ZVH設計的入門級汽車儀表盤（圖）。它里面集成的4×40的LCD，可用作里程表，還有4個步進電機驅(qū)動器、發(fā)聲模塊、實時時鐘、內(nèi)部晶振、帶阻轉(zhuǎn)檢測等。可以說S12ZVH的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是完全為汽車儀表盤量身定制的。此外，還有在單一芯片封裝中提供用于BLDC電機控制的S12ZVM，結(jié)合了MCU和先進的門驅(qū)動單元，可用于3相BLDC電機控制，如HVAC鼓風機、雨刷器等。
小引擎控制
您是否想過割草機、切割機甚至是水上摩托這類的小引擎機械也需要環(huán)保呢？新的針對排放的全球性法規(guī)以及昂貴的燃油價格，都使得對環(huán)保小引擎控制的需求不斷增長。飛思卡爾把自己在環(huán)保和汽車引擎控制上的優(yōu)秀技術(shù)帶到了小引擎市場，推出了小引擎電子控制單元的模擬IC MC33813和MC33814。新產(chǎn)品可以幫助小型引擎市場從化油器系統(tǒng)遷移至更加清潔高效的電子點火與電子燃油噴射控制(EFI) 系統(tǒng)。引擎制造商現(xiàn)已能夠設計出能夠精準控制引擎事件的更加小巧高效的引擎，從而提高可靠性和燃油效率，幫助減少污染。其 目標應用包括摩托車、輕型摩托車、踏板車和三輪摩托出租車使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機。此外，也適用于大量戶外動力設備采用的小型引擎，如割草機、園藝拖拉機、切割機、刨邊機、鏈鋸、除雪機和吹葉機、土地耕整機、發(fā)電機及舷外引擎等。
未來，對于汽車應用的挑戰(zhàn)將會更加艱巨，相信飛思卡爾會一直走在最前面，為環(huán)保和安全做出自己的貢獻，真正實現(xiàn)零事故和零排放。
360度的多攝像頭全景停車輔助系統(tǒng)
儀表盤展示