到超市采購,很多人有這樣的體驗:選好商品結(jié)賬時,要把商品一件件從購物車里拿出來,讓收銀員掃描條形碼,然后再放入購物車；每年中秋、春節(jié)前的幾天,超市收銀處都會排起長隊。未來,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流系統(tǒng),有望解決人們在超市購物結(jié)賬繁瑣、排隊等待之苦。

　　“把選購的商品放在購物車上,推著購物車通過超市出口時,收銀機會通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自動一次性讀取所購商品的價格、數(shù)量等信息,而不必再把商品一個一個地拿出來。”11月7日,在位于濰坊市的山東交通職業(yè)學院,物流管理教研室主任李海民向記者描述他們規(guī)劃建設(shè)的“智能超市”實訓基地的運作模式,“進入超市時還可以在購物車上刷一下銀行卡,等買完東西出超市時,系統(tǒng)直接從銀行卡把錢扣掉,連刷卡都省了。”

　　支撐“智能超市”的,是近年來興起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別(RFID)等信息傳感設(shè)備,把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進行信息交換和通信,以實現(xiàn)對物品的實時控制、精確管理的網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將有力推動交通物流產(chǎn)業(yè)升級。因應(yīng)這種發(fā)展趨勢,山東交通職業(yè)學院新設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)專業(yè),今年首次招生,共招收了120余名學生。

　　山東交通職業(yè)學院物聯(lián)網(wǎng)教研室主任房華說,互聯(lián)網(wǎng)把人類社會帶入了“信息時代”,物聯(lián)網(wǎng)的使命是要把人類帶入“智能時代”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交出行等交通領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用,例如,濟南公交推出了“定點發(fā)車、準時到站”的“守時公交”服務(wù),目前已有20余條公交線路公開了每部公交發(fā)車和準點到達的時間,前后誤差不超過1分鐘；濱州市在市區(qū)黃河二路安裝了38組公交智能站牌,通過站牌上的指示燈和電子屏幕,等車的市民可以實時了解下輛公交車行駛到什么位置,距離自己還有多遠,便于市民合理安排時間。

　　李海民說,“智能物流”理念很先進,技術(shù)條件也具備了,但目前的制約因素是成本太高。成本高高在射頻技術(shù)上,一個射頻標簽成本最低也要2元錢。而目前廣泛應(yīng)用的條碼,只要打印在商品包裝材料上就可以了,只有幾分錢的成本,甚至可以忽略不計。“一包方便面1.5元,加上射頻標簽變成3.5元,這顯然不合適。”李海民說,生產(chǎn)射頻標簽的企業(yè)越來越多,但價格一直未降下來。目前來看,還要靠更先進的技術(shù)把成本降低下來,一個射頻標簽成本如果降到1元以內(nèi),一些生產(chǎn)企業(yè)就可以在倉儲中大規(guī)模使用。