揮劍成河
汽車電子的發(fā)展速度超出了許多行業(yè)分析師的預計，而且來勢洶洶，我們看到很多車廠在談無人駕駛，谷歌公司的無人駕駛原形車也已經(jīng)上路了。作為汽車電子最能與駕駛員和乘客互動的環(huán)節(jié)，汽車信息娛樂技術更是受到了追捧，這是很多人特別是年輕人買車時最看重的功能之一。知名汽車廠商憑借著多年累積的實力和經(jīng)驗可以在汽車信息娛樂上先發(fā)制人，而中小型的汽車廠商特別是中國很多技術相對不成熟或者說落后的汽車廠商則往往心有余而力不足。為了解決它們的難題，德州儀器（TI）推出了Jacinto 6 Eco異構處理器DRA72x， 它是性價較高的適用于初級和中級汽車信息娛樂系統(tǒng)的SoC。日前，TI處理器業(yè)務部業(yè)務開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生與記者分享了Jacinto 6 Eco的獨特性能。
Jacinto已經(jīng)有十幾年的歷史，和TI其他著名SoC一樣，它的名字也很特別，蔣宏先生告訴記者，這是TI在美國德州辦公室旁邊一條河的名字，這個“無心插花”的命名卻恰恰代表著Jacinto 處理器十幾年來像河流灌溉農(nóng)田一樣，為汽車信息娛樂不斷注入新的動力。
圖1 TI處理器業(yè)務部業(yè)務開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生
快速的功能遷移帶來機遇和挑戰(zhàn)
蔣宏先生興奮地說：“我覺得發(fā)布Jacinto 6 Eco非常有意義，特別是對于中國市場。車的智能化是一個不可逆轉(zhuǎn)的潮流，未來3~5年，無論是中國市場還是全球市場，這一波智能化對我們來說是非常好的機會。我們原來認為的一些高端功能，包括輔助駕駛、抬頭顯示等都將往中級車和低級車遷移，未來車廠差異化的地方很多來自于人機交互和使用體驗，汽車從以前我們認為是純機械的產(chǎn)品，慢慢會轉(zhuǎn)化成機械+IT的產(chǎn)品，這是我們看到在處理器這塊非常有潛力發(fā)展的一塊。”
如果從汽車功能來說，以往的汽車僅包含影音娛樂、GPS導航、DVD、收音機，再放一些后座的娛樂系統(tǒng)而已。但新一代汽車信息娛樂帶來了很多新的功能集成，例如車聯(lián)網(wǎng)，車可以和你的手機聯(lián)網(wǎng)，可以通過T-Box和Internet聯(lián)網(wǎng)。
蔣宏先生繼續(xù)舉例說明汽車新的信息娛樂功能：“我們看到一些應用的集成，比如寶馬、奔馳等一些高端車已經(jīng)把儀表盤和影音娛樂顯示屏做到結合（集群信息顯示器）。大量的車會采用抬頭顯示，它有兩種系統(tǒng)，一個是把影像投放在擋風玻璃，或者還有一種程序是在眼睛里，它會感官使這個物體呈現(xiàn)在遠處的景物上。”
沒錯，目前很多高端汽車的功能正在逐步遷移至初級和中級汽車應用，例如集群信息顯示器、無線電廣播設備、語音功能、豐富多樣的HMI/屏幕鏡像云應用、在線游戲、多媒體等，這就讓Jacinto 6有用武之地，充分幫助中國的汽車廠商去做這些新功能。
借鑒基站領域成功經(jīng)驗
當今世界，SoC可謂是無孔不入，因為所有行業(yè)應用都在追求智能化，追求的更高效、更節(jié)能、更便宜。 德州儀器把多年來在通信基站領域的經(jīng)驗引入汽車領域，把多核DSP的成功架構（Keystone）移植到Jacinto。從它的內(nèi)部架構圖（如圖2所示）我們可以看到，其處理器組合包括ARM Cortex-A15、C66x DSP、雙核ARM Cortex-M4、Imagination Technologies POWERVR SGX544-MPx GPU、IVA-HD 1080p視頻協(xié)處理器、無線電協(xié)處理器和2D BitBLT (GC320)，如此多核的異構處理器憑借Keystone架構可以高效安全地協(xié)同工作。
圖2 DRA72x SoC內(nèi)部架構
蔣宏先生在談到這款多核異構SoC的性能時表示：“DRA72x為多媒體信息娛樂和音頻功能重新定義了性能標準。例如，IVA-HD 視頻協(xié)處理器能在幀率為60 fps、分辨率為1080p的情況下進行H.264解碼（即同步多媒體和 BYOD 連接），通過基于集成的數(shù)字信號處理器裝載的噪音消除 (ANC)、語音增強、數(shù)字無線電廣播和音頻后期處理算法將為駕駛員與乘客帶來更優(yōu)越的語音功能用戶體驗，汽車外設集成使汽車SoC更符合Jacinto系列。”
軟硬件結合成就“高大上”的信息娛樂系統(tǒng)
汽車廠商現(xiàn)在對于汽車信息娛樂的投資越來越大，而又往往要不斷推陳出新，Jacinto 6可幫助廠商實現(xiàn)硬件和軟件平臺的再利用。Jacinto 6產(chǎn)品系列均實現(xiàn)了可擴展性，基于同一個通用架構，而且軟件和引腳對引腳的兼容。
既然說是要推動初、中級汽車信息娛樂體驗，那就必須幫助汽車廠商降低開發(fā)難度并加速上市進程。Jacinto 6具有靈活軟件定義架構的集成式 DSP，可為 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) Radio、DAB 和/或 DRM 提供簡化及降成本的多調(diào)諧器無線電解決方案；片上輔助 CPU (Cortex M4)，可實時卸載主要 CPU，高度中斷密集的任務，以提高軟件的性能；還有可用的工具、經(jīng)過驗證的軟件和生態(tài)系統(tǒng)（包括 QNX、Linux 和 Android 高級操作系統(tǒng)），適用于 AM/FM、高清無線電廣播設備 (HD Radio)、DAB/DAB+/DMB、DRM、音頻處理解決方案的軟件定義無線電解決方案，提供重要中間件、應用、人機界面 (HMI) 功能的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴。
TI也通過集成功能為汽車制造商降低了系統(tǒng)成本，例如汽車外設的集成，包括多個顯示器、多個攝像頭接口、CAN、MOST-MLB、GigB 以太網(wǎng) AVB、 PCIe和分布式處理 (Cortex M4)。
在記者看來，TI是用軟件和硬件相結合，不但降低了成本、加速了開發(fā)周期、保證了客戶的投資，還給中、初級車一個高端、大氣、上檔次的汽車信息娛樂體驗，而過去這種體驗只能在一些豪華車里才會感受到。
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