豐田汽車在近日的美國(guó)消費(fèi)電子展上宣布，該公司將開放5,600余項(xiàng)汽車氫燃料電池專利使用權(quán)。

　　在豐田此次分享的5,680項(xiàng)專利中，約1,970項(xiàng)涉及燃料電池堆技術(shù)，290項(xiàng)涉及高壓氫罐技術(shù)，3,350項(xiàng)燃油系統(tǒng)軟件技術(shù)專利以及70項(xiàng)氫氣生成和供應(yīng)技術(shù)。

　　豐田在其官方聲明中表示，制造和銷售燃料電池車的制造商、燃料電池零部件供應(yīng)商以及建設(shè)及運(yùn)營(yíng)加氫站的能源公司均可免費(fèi)使用其燃料電池專利，使用期限將持續(xù)到2020年。

　　此外，以燃料電池為動(dòng)力的公共汽車或鏟車等工業(yè)設(shè)備也可包括在內(nèi)，汽車之外的產(chǎn)業(yè)提出使用申請(qǐng)則需要通過(guò)評(píng)估審核。

　　豐田美國(guó)高級(jí)副總裁Bob Carter表示，“我們認(rèn)為未來(lái)100年中燃料電池將會(huì)成為主流技術(shù)，讓更多的(汽車制造商)和供應(yīng)商發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，將會(huì)加快市場(chǎng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的接受過(guò)程。”

　　有外媒評(píng)論稱，豐田此舉是為了擴(kuò)大燃料電池車市場(chǎng)。去年特斯拉汽車也曾開放其200多項(xiàng)專利使用權(quán)，希望借此促進(jìn)市場(chǎng)更快地向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。

　　豐田旗下首款燃料電池車Mirai已經(jīng)于去年底在日本上市，而本田和現(xiàn)代也正在打造各自的燃料電池車。盡管燃料電池車較為環(huán)保，使用過(guò)程中只排放水蒸氣，且目前價(jià)格也有所降低，但其制造成本及建設(shè)加氫站所需資金依然居高。