盡管離自動駕駛汽車正式進(jìn)入我們的日常生活還需要一段時(shí)間，但是包括谷歌、奧迪、寶馬在的汽車廠商紛紛進(jìn)軍該領(lǐng)域，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動躲避碰撞、車道巡航和其他系統(tǒng)的整合運(yùn)用加快了消費(fèi)級自動駕駛汽車的普及。J.D. Power過去5年間對5300名新購車者進(jìn)行追蹤調(diào)查，并涵蓋導(dǎo)航、娛樂、連接性、能效和駕駛輔助等59項(xiàng)車載技術(shù)進(jìn)行了問卷調(diào)查，結(jié)果很多車主對于車輛駕駛輔助技術(shù)充滿了期待。

       研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)能非常有效的減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，通過避免碰撞、夜間視野，盲點(diǎn)檢測等功能來幫助提升安全系數(shù)，最小化風(fēng)險(xiǎn)。后視攝像頭（能夠看清后方情況）和自愈涂料（非?？犰牛軌驇椭?jié)省很多開支）最受消費(fèi)者歡迎。J.D. Power駕駛員交互和人機(jī)交互界面的執(zhí)行高管Kristin Kolodge表示消費(fèi)者已經(jīng)體會到了這些系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，那么又有那些是駕駛員并不關(guān)心的哪，這其中包括手勢控制、生物駕駛員傳感器和觸控屏幕。