7月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，雅馬哈早在上世紀(jì)80年代就開發(fā)出了無人機(jī)技術(shù)。如今，這家日本公司為自己的發(fā)明找到了用武之地：農(nóng)業(yè)。

　　今年5月，雅馬哈成為了美國首家獲政府批準(zhǔn)、可銷售農(nóng)用噴藥無人機(jī)的公司。這款無人機(jī)名叫RMax，是一款直升飛機(jī)。它也是獲得美國航管局批準(zhǔn)的、型號(hào)最大的商用無人機(jī)，全長2.7米，高1.1米，重64千克。

　　美國目前的政策是，企業(yè)使用無人駕駛飛行器從事商業(yè)活動(dòng)需經(jīng)航管局批準(zhǔn)。在日本、韓國以及澳大利亞等國家，雅馬哈已經(jīng)在出售農(nóng)用無人機(jī)。雅馬哈希望，美國放行RMax的做法不僅可以為公司打開這一市場，同時(shí)也能引發(fā)歐洲國家效仿。

　　“我們的無人機(jī)非常適合坡地上的施藥與施肥工作，我們的目標(biāo)用戶是美國納帕谷的酒莊與法國的香檳產(chǎn)地，”雅馬哈一高管表示。

　　雅馬哈是全球第二大摩托車制造商。在日本政府的鼓勵(lì)下，該公司差不多開發(fā)了30多年的無人機(jī)。

　　在日本，農(nóng)業(yè)與無人駕駛飛行器之間已經(jīng)慢慢發(fā)展出一種密不可分的關(guān)系。在日本家庭消費(fèi)的大米中，平均每三碗就有一碗是靠雅馬哈無人機(jī)噴藥種出來的。

　　日本政府正努力解決人口迅速老齡化問題，而這些無人機(jī)起到了減輕米農(nóng)工作量的作用。日本米農(nóng)的年齡結(jié)構(gòu)偏大。

　　對(duì)36歲的米農(nóng)笠間安吉來說，雅馬哈最新款無人機(jī)Fazer已經(jīng)成為了一種常規(guī)工具。他表示，自己和父母過去要花差不多10天時(shí)間撒種噴藥——這是他們最重要的工作。而在使用無人機(jī)后，整個(gè)工作最多只要2天便可完成。

　　但這里面的投入也不小。笠間購買了兩部雅馬哈無人機(jī)，花了20多萬美元。不過他說，考慮到節(jié)省下來的人力與時(shí)間，這種花費(fèi)是值得的。

　　雅馬哈無人機(jī)業(yè)務(wù)年?duì)I收為50億日?qǐng)A（4100萬美元），和去年整個(gè)集團(tuán)的總營收1.5萬億日?qǐng)A相比，可以說微不足道。但公司希望2020年能將無人機(jī)的銷量增加到至少500部，雅馬哈無人機(jī)今年的銷量為320部。

　　分析師稱，農(nóng)用無人機(jī)前景廣泛。按照市場研究機(jī)構(gòu)Lux Research的說法，無人機(jī)商用市場規(guī)模在2025年有望達(dá)到17億美元，其中3.5億美元將來自農(nóng)業(yè)專用無人機(jī)。

　　美國航管局今年2月發(fā)布了大眾期待已久的無人機(jī)商用規(guī)范草案，給予了無人機(jī)和其他飛行器同等飛行的待遇，但要求無人機(jī)必須在操作員視線范圍內(nèi)飛行。

　　雖然這些規(guī)范還只是初稿，但在國際無人駕駛系統(tǒng)協(xié)會(huì)的會(huì)長布萊恩·韋恩（Brian Wynne）看來，航管局對(duì)雅馬哈無人機(jī)的認(rèn)可彰顯出“無人駕駛載具系統(tǒng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有極大潛力，可以幫助農(nóng)民更安全、更有效、更效率地管理農(nóng)作物，并提高產(chǎn)能”。

　　不過，商用無人機(jī)市場的競爭已經(jīng)非常激烈。僅在日本一地，就有大約100家公司在生產(chǎn)無人機(jī)。

　　在民用領(lǐng)域，中國的大疆公司憑借“幻影”系列四旋翼遙控?zé)o人機(jī)，已經(jīng)成為了市場的領(lǐng)先者。美國加州的3D Robotics公司在今年4月發(fā)布了售價(jià)1000美元的“Solo”無人機(jī)，與大疆的“幻影”競爭。

　　無人機(jī)商用市場的門檻較高，因?yàn)檫@涉及到嚴(yán)格的安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

　　雅馬哈擅長開發(fā)引擎，且產(chǎn)品的安全性能有跡可尋，這是該公司的一個(gè)長處。但用雅馬哈高管自己的話來說，“價(jià)格更低廉的農(nóng)用無人機(jī)對(duì)我們是種威脅。就目前來說，我們希望業(yè)內(nèi)其他公司不要進(jìn)入這一領(lǐng)域，這已經(jīng)是一個(gè)小眾市場了?！?/p>