美國坦帕灣日前正在進行一項關于智能道路的測試。在測試區(qū)域內(nèi)，所有運行的車輛將通過信息網(wǎng)絡彼此鏈接，駕駛員之間也可以實現(xiàn)直接對話，以減少車禍出現(xiàn)的可能性。此外，相互匹配的車速和可調(diào)節(jié)的信號燈時長也實現(xiàn)了在更小的空間內(nèi)運行更多車輛的設想。

　　為避免車禍的發(fā)生，交通燈自動調(diào)節(jié)的情況可能馬上就會在美國坦帕灣實現(xiàn)。本月底，這項奇妙的技術將在坦帕市東部的海灣地帶進行應用測試。

　　在這段智能道路上，測試車輛可以通過傳感器和攝像機與其他車輛或道路系統(tǒng)相連。當前方汽車失控時，用戶所駕駛的汽車將立即發(fā)出撞車警報。同時，這項技術也會應用于逆行的車輛或行人。此外，紅綠燈的時長也變得可調(diào)節(jié)，以盡量減少車輛停頓的時間。

　　隨著越來越多的汽車配有內(nèi)置車輛技術，坦帕市中心將啟動一項測試，將所有車輛都匹配速度，以實現(xiàn)在更小的空間里運行更多的車輛。這樣的做法意味著道路建設的大幅度減少，因為人們不再需要那么多的車道。

　　坦帕-希爾斯堡高速公路管理局Sue Chrzan稱：“因為你可以在車里同前面的車輛交談，而且沒有任何人為因素，所以兩輛車可以放心的靠近一些。后面甚至左右兩邊的車輛也一樣?！?/p>

　　這將是一個新銳的測試，所以在開始的時候，傳統(tǒng)的駕駛員不會接收這些警報。警報只是為了檢驗技術而設立的，但這項技術將會在幾年的時間里快速發(fā)展。

　　Chrzan的公司代理Lee Roy Selmon高速，他們希望在默里迪恩大道和塞爾蒙交匯處的海灣地帶對這項金技術進行測試，并將測試區(qū)域逐步擴大到臨近街道?！艾F(xiàn)在(這項技術)可能對大眾沒有什么影響。但我們最終會將所有的信號燈、行人等聯(lián)系起來。對于步行、騎車或開車來說，這個中心區(qū)域?qū)⒏影踩！盋hrzan表示。

　　對于坦帕灣來說這項測試十分重大，它為坦帕灣帶來了更多技術研究和高科技的崗位。南佛羅里達大學設立了專門研究交通和法律問題的機構——城市交通研究中心。

　　佛羅利達州是僅有的幾個允許在道路上測試自動化汽車的地區(qū)之一，而賽爾蒙高速則是聯(lián)邦政府批準的測試連接車輛和自動化無人駕駛車輛的場所。目前，坦帕-希爾斯堡高速公路管理局已撥款1700萬美元，用于設計和修建智能道路所需的測試網(wǎng)絡。