今天，2016慕尼黑上海電子展和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展在上海新國際博覽中心E1,E2,E3,E4和W1,W2館隆重開幕，小編在展館溜溜地轉(zhuǎn)了一天，特來向各位看官匯報下首日觀感！

汽車電子仍然是主角

繼上屆慕尼黑上海電子展，汽車電子仍然是本屆慕展最大的主角，眾多廠商展示了覆蓋動力系統(tǒng)、汽車照明、車載娛樂、車載網(wǎng)絡(luò)、車用連接器等的汽車電子產(chǎn)品，今年更是加上新能源汽車的元素。

著名連接器廠商TE現(xiàn)場展示的汽車模型也從去年的透明車換成了今年的電動方程式賽車，性能和F1相比也毫不遜色。但因為電池只能跑20分鐘。希望電池科技進(jìn)步快一些，解決能量瓶頸。

Panasonic新能源汽車模型。

全球最大的汽車半導(dǎo)體廠商瑞薩電子攜其多款解決方案亮相于慕尼黑上海電子展，其中包括高質(zhì)量實時圖像傳輸、觸摸按鍵和觸摸屏觸控技術(shù)、ADAS高清3D環(huán)視套件、基于R-Car的汽車導(dǎo)航娛樂信息系統(tǒng)等智能汽車領(lǐng)域解決方案。

通過EthernetAVB實現(xiàn)的高質(zhì)量實時圖像傳輸，圖像采用H.264格式傳輸。

 ADAS高清3D環(huán)視套件。最多可以支持6路攝像頭。此3D環(huán)視套件的推出，向主動ADAS又更邁進(jìn)了一步。

意法半導(dǎo)體用于汽車電子的MCU全基于PowerPC架構(gòu)。

同濟(jì)大學(xué)的電動方程式賽車，參加過世界大學(xué)生方程式賽車，獲第四。

傳感器向著智能化、可編程化、微型化、集成化、多樣化發(fā)展

過去的一年，中國乃至全球工業(yè)領(lǐng)域最熱門的話題，毫無疑問是工業(yè)4.0、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。這也推動著傳感器系統(tǒng)數(shù)量的爆炸式增長，本屆慕尼黑上海電子展的傳感器展區(qū)備受業(yè)界關(guān)注，而MEMS傳感器是傳感器展區(qū)的焦點。

博世星球大戰(zhàn)BB-8機(jī)器人，內(nèi)置博世集成了一個加速度計和一個陀螺儀，超小的6軸慣性傳感器BMI055。實現(xiàn)了三個正交軸上超低噪聲的角速度和加速度的測量，從而感測傾斜、運(yùn)動、沖擊和振動。

據(jù)悉，意法半導(dǎo)體ST公司目前是擁有旗下傳感器種類有：加速度計、陀螺儀、數(shù)字羅盤、慣性模塊、壓力傳感器、濕度傳感器和麥克風(fēng)）、智能傳感器、Sensor Hub、溫度傳感器和觸摸傳感器等，傳感器融合有利于實現(xiàn)新型市場的高要求應(yīng)用。

據(jù)悉，ST的MEMS傳感器出貨量巨大，截至目前，ST公司的MEMS傳感器累計出貨量突破90億顆。

ST擁有完整的開發(fā)平臺，MCU、低功耗藍(lán)牙等多領(lǐng)域產(chǎn)品的互相支撐，能夠更好的幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品。下圖是基于意法半導(dǎo)體MCU、低功耗藍(lán)芽、傳感器模塊的平衡車。

 意法半導(dǎo)體認(rèn)為傳感器將向著智能化、可編程化、微型化、集成化、多樣化發(fā)展。汽車市場將是MEMS傳感器增長的重要動力。

國內(nèi)企業(yè)參展數(shù)量呈上升趨勢，本土小批量分銷商崛起

近幾年，由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣，半導(dǎo)體進(jìn)入冬天，多家企業(yè)并購、抱團(tuán)取暖，一些去年還參加了慕展的企業(yè)也許將永遠(yuǎn)從人們的視線中消失。例如Freescale，被NXP收購后，品牌不再保留。

作為展會紅人的分銷商，抽獎、美女、送禮！每家熱鬧非凡，幾乎都在強(qiáng)化其電商平臺。不知不覺中，跨國分銷商的周圍出現(xiàn)了多家本土在線小批量分銷商。一場商戰(zhàn)一觸即發(fā)！

對了，還有CEC集團(tuán)的中電港。