2016年4月19日，德國慕尼黑訊——卡車和工程車輛中的雷達(dá)系統(tǒng)在提高道路運(yùn)輸安全性方面發(fā)揮著重要作用，因?yàn)樗鼈兛梢员O(jiān)測盲點(diǎn)，在車輛過于靠近其他車輛時向司機(jī)發(fā)出報(bào)警，在緊急情況下可以自動啟動剎車程序。雷達(dá)系統(tǒng)還能讓進(jìn)入彼此距離較近的隊(duì)列的車輛安全行駛，甚至在夜間、強(qiáng)烈的陽光下、大雨、濃霧或暴雪天氣條件下也能做到這一點(diǎn)。這些主動安全系統(tǒng)可避免轉(zhuǎn)彎卡車撞上騎車的人或行人?；?a class="innerlink" href="http://theprogrammingfactory.com/tags/芯片" title="芯片" target="_blank">芯片的駕駛輔助系統(tǒng)還能提高工程和物流行業(yè)的生產(chǎn)效率：卡車和工程車輛可以更快抵達(dá)目的地，能夠更快捷地進(jìn)行調(diào)動，還能以最佳方式裝卸貨物。

　　在慕尼黑舉辦的2016年德國國際工程機(jī)械展覽會（bauma 2016）上，英飛凌展出了專為卡車和工程車輛中基于雷達(dá)的現(xiàn)代化駕駛輔助系統(tǒng)而研制的新型24GHz雷達(dá)解決方案。它是一種高度集成的系統(tǒng)，包含24GHz雷達(dá)芯片（BGT24ATR12）、專為雷達(dá)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的相應(yīng)的AURIX?單片機(jī) （TC264DA），以及適當(dāng)?shù)碾娫?（TLF35584）。

　　得益于英飛凌的半導(dǎo)體解決方案，基于雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)日益小巧和價廉物美。到2020年，這類系統(tǒng)的裝機(jī)數(shù)量將顯著增長，到時，它們不僅用于大約360萬輛新生產(chǎn)的卡車中，還被廣泛地用于公共汽車、農(nóng)用車輛、工程和采礦機(jī)械以及乘用車。

　　面向安全精確駕駛輔助系統(tǒng)的芯片

　　英飛凌的雷達(dá)芯片可收發(fā)24GHz的信號，并將其傳送至雷達(dá)電控單元中的AURIX單片機(jī)以便進(jìn)行進(jìn)一步處理。AURIX可確?？焖倏煽康靥幚砝走_(dá)芯片從車輛周圍采集并傳送至駕駛輔助系統(tǒng)的信息。

　　由于AURIX非常高效，可以取代以往所需的其他芯片，因此24GHz雷達(dá)系統(tǒng)將變得更加小巧、緊湊和價廉物美。可被取代的這些芯片包括數(shù)字信號處理器、存儲芯片和可將雷達(dá)芯片的模擬信號轉(zhuǎn)換為可由單片機(jī)處理的數(shù)字信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換器等。AURIX家族的所有成員的數(shù)據(jù)處理速率很高，因此具備出色的實(shí)時性能。它們是市場上現(xiàn)有的最好的單片機(jī)。

　　英飛凌參展 bauma

　　在于慕尼黑舉辦的2016年德國國際工程機(jī)械展覽會上（2016年4月11-17日），英飛凌將展出面向卡車和工程車輛駕駛輔助系統(tǒng)的24-Hz開發(fā)工具包 。該工具包還可用于測試新開發(fā)的系統(tǒng)。