無(wú)人機(jī)大戰(zhàn)要開始了，看看這一年里都發(fā)生了什么——我們發(fā)現(xiàn)有越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)廠商獲得了投資，越來(lái)越多的的新人入了這個(gè)行業(yè)，甚至還有一些主流大公司涌入了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

　　所以說(shuō)無(wú)人機(jī)并不是在炒作——怎么看都還是前途光明的。至于為什這股潮流還在繼續(xù)，我們來(lái)看幾個(gè)公司的例子：

　　面向普通消費(fèi)者的無(wú)人機(jī)

　　消費(fèi)者在上一個(gè)假期消費(fèi)季大幅度的購(gòu)買了無(wú)人機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾預(yù)計(jì)在2015年的假期，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)可以達(dá)到一百萬(wàn)美金（約合人民幣653萬(wàn)元）的銷售額。無(wú)人機(jī)每年的銷量可以從20萬(wàn)（約合人民幣130萬(wàn)元）到100萬(wàn)美金之多，而大疆公司（DJI）則占了這個(gè)數(shù)據(jù)的大頭。2016年的行業(yè)戰(zhàn)已經(jīng)打響了，其他的一些領(lǐng)頭公司例如美國(guó)Parrot，中國(guó)億航，以及3DR也緊追不舍。Parrot公司主要面向小型無(wú)人機(jī)，并著重針對(duì)安全性和移動(dòng)應(yīng)用的接入。3DR仍然在新的適用于建筑和挖礦的應(yīng)用上下心思。更有一個(gè)新入行者零零無(wú)限科技，其Hover Camera項(xiàng)目已獲得了2500萬(wàn)美金的籌款。這充分證明了新型無(wú)人機(jī)正在逐步發(fā)展，而且前途光明。

　　公司的起步

　　雖然無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)還面臨著一些十分重大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)耘f可以清楚地看到這個(gè)市場(chǎng)的雛形正在飛速發(fā)展。無(wú)人機(jī)公司起步非常不容易：從一個(gè)高質(zhì)量的概念眾籌視頻，到真正的原型，過(guò)程很艱難。所以除了大家能夠看到的幾個(gè)十分成功的公司實(shí)例外，很多公司進(jìn)入市場(chǎng)的速度非常緩慢（比預(yù)期速度要慢很多）。Vantage Robotics的產(chǎn)品，飛行機(jī)器人Snap Drone，已計(jì)劃在今年春季開始出貨。

　　非常非常多的無(wú)人機(jī)相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司（主要在中國(guó)）在今年啟程，希望拿到大疆公司的一些市場(chǎng)份額——大約70%的市場(chǎng)。昊翔（YUNEEC）的無(wú)人機(jī)以質(zhì)量為重，以其Typhoon和Tornado系列為代表。一些美國(guó)的公司把目標(biāo)定在了商業(yè)無(wú)人機(jī)上，在硬件技術(shù)方面領(lǐng)先的公司有Airware和CyPhy。

　　說(shuō)好的飛行汽車呢？

　　這是一個(gè)數(shù)億人的夢(mèng)想——未來(lái)的某天你可以打開手機(jī)叫一個(gè)無(wú)人Uber把你接到你的公司。好消息是，現(xiàn)在有這么五家公司正在嘗試用類似于無(wú)人機(jī)的設(shè)備來(lái)運(yùn)輸人類（這么說(shuō)感覺(jué)怪怪的）。來(lái)自德國(guó)的Volocopter公司成功的把他們的CEO塞進(jìn)了一架無(wú)人機(jī)里，聽(tīng)起來(lái)好像很有意思……Zee Aero還是在嘗試他們的隱形載人無(wú)人機(jī)。美國(guó)波士頓的Terrafugia正在嘗試制造飛行汽車，億航在今年的CES大會(huì)上亮相了他們的無(wú)人機(jī)，但這家伙距離能夠最終載人可能距離還有些遠(yuǎn)。來(lái)自加州圣科魯茲的Joby Aviation也正在開發(fā)其四座的飛行無(wú)人機(jī)。

　　大數(shù)據(jù)和無(wú)人機(jī)

　　在空中無(wú)人機(jī)的數(shù)量愈來(lái)愈多的同時(shí)，收集的數(shù)據(jù)怎么處理也是一個(gè)巨大的問(wèn)題。市面上就出現(xiàn)了很多“無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)”分析公司。商業(yè)無(wú)人機(jī)將農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、探索、礦產(chǎn)、地產(chǎn)以及其他很多行業(yè)的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單化。很多類似于DroneDeploy、Skycatch、PrecisionHawk、Sky-Futures和Redbird這樣的數(shù)據(jù)管理企業(yè)也漸漸的進(jìn)入了市場(chǎng)。

　　所有這些組成的部分，幫助并確保了無(wú)人機(jī)這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量、發(fā)展速度、安全性和高性價(jià)比。Drone Deploy正在制作一個(gè)SaaS（Softwareasa Service，軟件服務(wù)化）平臺(tái)，以讓任何人用一臺(tái)普通的無(wú)人機(jī)和一個(gè)免費(fèi)的應(yīng)用程序在幾分鐘內(nèi)開始收集/統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)說(shuō)，這個(gè)應(yīng)用可以規(guī)劃一個(gè)飛行路線，自動(dòng)拍攝照片并將拍攝的照片發(fā)送到云端。接下來(lái)這個(gè)平臺(tái)會(huì)做的事情就十分神奇了：它會(huì)將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析歸類，并反饋給你物體體積、地表模型甚至3D模型等等的數(shù)據(jù)。這一切，幾乎是在瞬間即時(shí)處理的。Precision Hawk正在開發(fā)一款可以使路線規(guī)劃和飛行分析更加迅速的軟件。他們也正在嘗試將傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)飛機(jī)的成本變得更低。

　　無(wú)人機(jī)搭載的感知和避讓技術(shù)也被炒得火熱，畢竟這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。FILR于Movidius共同打造了一個(gè)小型的輕型攝像機(jī)，波士頓熱成像攝像機(jī)，并搭載在無(wú)人機(jī)上來(lái)實(shí)現(xiàn)有關(guān)的避讓技術(shù)。Velodyne LiDAR開發(fā)了一個(gè)可以同時(shí)處理幾個(gè)數(shù)據(jù)流（線程）的Puck傳感器。這項(xiàng)技術(shù)為商用無(wú)人機(jī)在路線規(guī)劃及地圖處理的未來(lái)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　無(wú)人機(jī)的主流化

　　Venture capitalists（美國(guó)的一家風(fēng)投公司）在去年對(duì)74家大大小小的無(wú)人機(jī)相關(guān)公司投資了4.5億美金（約合人民幣29.4億元），是其2014年的投資額1.11億美金（約合人民幣7.26億元）的4倍（數(shù)據(jù)來(lái)自紐約CB Insights）。谷歌，亞馬遜和Facebook（臉書）公司均在制造其自己的無(wú)人機(jī)。馬士基集團(tuán)（全球最大的集裝箱承運(yùn)人）在今年在丹麥港口成功地完成了史上第一個(gè)利用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸至油輪的試驗(yàn)，并將大家的注意力轉(zhuǎn)移到了低成本的運(yùn)輸和偵察上。

　　隨著空中無(wú)人機(jī)的增多，對(duì)一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)的需求也越來(lái)越高。也有一個(gè)一個(gè)新的產(chǎn)品不斷地冒出來(lái)，來(lái)適應(yīng)這些需求。Gryphon System正在研制一個(gè)打擊空中威脅的平臺(tái)，也有一些小型的不聞名的公司幫助公安部門來(lái)移除不該出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)（俗稱“黑飛“）。

　　法律問(wèn)題？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在過(guò)去一年中，這些新興行業(yè)的宣傳對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)產(chǎn)生了巨大影響。國(guó)會(huì)現(xiàn)在更清楚地意識(shí)到了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。消費(fèi)者對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)使他們認(rèn)識(shí)到了美國(guó)需要一些法律來(lái)保持這些行業(yè)的經(jīng)濟(jì)迅速并穩(wěn)定地增長(zhǎng)。

　　最新的立法宣布美國(guó)聯(lián)邦航空局將會(huì)為計(jì)劃使用小型無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)輸貨物的公司提供路線和方法；加速測(cè)試和試行低空小型無(wú)人機(jī)的交通管理系統(tǒng)（unmanned traffic management system，UTM）；并創(chuàng)建一個(gè)微型的無(wú)人機(jī)分類分級(jí)系統(tǒng)來(lái)保證無(wú)人機(jī)商業(yè)活動(dòng)審核的效率。

　　美國(guó)議會(huì)正在討論一個(gè)更加有野心的想法：在上面所有概念實(shí)行的同時(shí)，聯(lián)邦需要提供一個(gè)全球性的安全標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)白天可見(jiàn)時(shí)和夜間的無(wú)人機(jī)操作都提供強(qiáng)有力的支持；并限制無(wú)牌照無(wú)人機(jī)的活動(dòng)。

　　所以，以上這些一個(gè)一個(gè)大大小小的部分都已進(jìn)入正軌，保證了無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景和消費(fèi)環(huán)境。美國(guó)硅谷在一如既往的發(fā)展一層一層的公司，來(lái)滿足不同客戶和商業(yè)應(yīng)用環(huán)境的需求。無(wú)人機(jī)發(fā)展非常穩(wěn)定，而且終有一天，它們會(huì)變成我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?/p>