第一次工業(yè)革命是水和蒸汽動(dòng)力帶來(lái)的機(jī)械化。第二次工業(yè)革命是電力的使用使大規(guī)模生產(chǎn)成為可能。第三次工業(yè)革命是電子工程和IT技術(shù)的采用，以及它們帶來(lái)的生產(chǎn)自動(dòng)化。工業(yè)4.0是第四次工業(yè)革命。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這一次變革仍然處于起步階段。依靠高級(jí)的軟件和能夠通信的機(jī)器設(shè)備，工業(yè)4.0將使工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　智能工廠是一種高能效的工廠，它基于高科技的、適應(yīng)性強(qiáng)的、符合人體工程學(xué)的生產(chǎn)線。智能工廠的目標(biāo)是整合客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴，同時(shí)也能夠制造和組裝定制產(chǎn)品。

　　而且，未來(lái)的智能工廠將很可能在生產(chǎn)效率和安全性方面具有更大的自主決策能力。工業(yè)4.0更多的是依靠機(jī)器進(jìn)行工作并解釋數(shù)據(jù)，而不是依靠人類的智慧。當(dāng)然，人的因素仍然制造工藝是核心，但人更多地是起到控制、編程和維護(hù)的作用，而不是在車間進(jìn)行作業(yè)。

　　工業(yè)4.0的核心技術(shù)是什么?

　　目前是一個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代，也是所謂第四次工業(yè)革命，按照馬克思指出的那樣，工業(yè)革命不僅僅是生產(chǎn)力的快速提升，同時(shí)還是生產(chǎn)關(guān)系的改變。那我們所處的時(shí)代真正的核心驅(qū)動(dòng)力是什么?

　　大約250年前，英國(guó)發(fā)生了第一次工業(yè)革命。當(dāng)時(shí)英國(guó)因?yàn)楣と斯べY比較高，資本家發(fā)動(dòng)了各種技術(shù)革新，期望解決工人工資較高的問(wèn)題，其中機(jī)械化的紡織機(jī)就是最為典型的代表。機(jī)械化的應(yīng)用，促進(jìn)了機(jī)械化技術(shù)在其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，從而導(dǎo)致了全社會(huì)掀起了一股機(jī)械化改造傳統(tǒng)生產(chǎn)的浪潮。

　　在第一次工業(yè)革命之后100年，又開(kāi)始了第二次工業(yè)革命，也就是所謂工業(yè)2.0，這一次是以電氣化為代表的技術(shù)廣泛應(yīng)用為特征。伴隨著的是管理的革命。生產(chǎn)車間的流水線應(yīng)用，大大促進(jìn)了大規(guī)模生產(chǎn)制造的發(fā)展，并且產(chǎn)生了一個(gè)新的階層(工業(yè)1.0產(chǎn)生了工人階級(jí))——專業(yè)管理層。按照哈佛商業(yè)歷史學(xué)家錢德勒在《規(guī)模與范圍》中的定義，英國(guó)是個(gè)人資本主義，德國(guó)和美國(guó)都是管理資本主義，也就是說(shuō)英國(guó)比較重視個(gè)人及家庭對(duì)工廠的控制，而德國(guó)和美國(guó)廣泛的雇傭?qū)I(yè)管理人員來(lái)對(duì)工廠進(jìn)行管理，這是它們之間的差別，同時(shí)也是英國(guó)在工業(yè)2.0時(shí)代落后的一個(gè)重要原因。

　　在其后發(fā)生的工業(yè)3.0，距今不過(guò)50年。工業(yè)3.0時(shí)代是一個(gè)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，在這期間，美國(guó)等傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)積極發(fā)展新型電子工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，相對(duì)弱化了傳統(tǒng)的機(jī)械制造等工業(yè)，這期間中國(guó)制造隨之逐步崛起。

　　從工業(yè)1.0、2.0和3.0的發(fā)展歷史來(lái)看，技術(shù)創(chuàng)新毫無(wú)疑問(wèn)扮演了非常重要的角色。即便進(jìn)入了工業(yè)4.0時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新仍然會(huì)扮演核心驅(qū)動(dòng)的角色。其中有三大技術(shù)特征--高度自動(dòng)化、高度信息化和高度網(wǎng)絡(luò)化，并簡(jiǎn)稱為三個(gè)高度。

　　這些技術(shù)計(jì)實(shí)際載體也正改變著我們的生活。比如基于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，電動(dòng)汽車，高鐵，高精度機(jī)床等。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用情況，也代表著一個(gè)國(guó)家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。

　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展也離不開(kāi)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由電機(jī)和控制器組成，要實(shí)現(xiàn)更加完整測(cè)試電機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)的性能，那不僅要對(duì)電機(jī)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)測(cè)量，而且也要對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行分析，傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)已經(jīng)很難滿足測(cè)試條件。致遠(yuǎn)電子在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，可對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能同時(shí)測(cè)量，讓國(guó)內(nèi)電機(jī)測(cè)試技術(shù)進(jìn)入動(dòng)態(tài)時(shí)代。

　　德國(guó)人創(chuàng)建了新的生產(chǎn)環(huán)境，包括新的管理、流程、模型等，還提供新的智能生產(chǎn)裝備和新的技術(shù)手段。將推動(dòng)德國(guó)的機(jī)器人、制造成套裝備、IT 技術(shù)、控制技術(shù)、信息技術(shù)等核心產(chǎn)業(yè)的變革，并加入到工業(yè)4.0 體系內(nèi)。

　　1.信息物理系統(tǒng)(CPS)

　　CPS形式網(wǎng)絡(luò)通過(guò)(無(wú)線)傳感和驅(qū)動(dòng)，能夠應(yīng)對(duì)不斷變化的環(huán)境，甚至預(yù)測(cè)物理系統(tǒng)過(guò)程的變化。

　　2.云計(jì)算

　　云計(jì)算讓儲(chǔ)存在本地的應(yīng)用程序或者服務(wù)連接到物聯(lián)網(wǎng)變得可能。

　　3.大數(shù)據(jù)分析

　　大數(shù)據(jù)是指大到那些典型的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件工具無(wú)法收集、儲(chǔ)存、管理和分析的數(shù)據(jù)集。大數(shù)據(jù)分析方法讓工業(yè)智能化變得可能，比如說(shuō)機(jī)器學(xué)習(xí)。

　　4.(IT)系統(tǒng)安全

　　數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的傳播以及所有其它工業(yè)系統(tǒng)、機(jī)器設(shè)備和原件都需要被充分保護(hù)，免于遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊。

　　5.增材制造/3D打印

　　增材制造(Additive Manufacturing，AM)技術(shù)是采用材料逐漸累加的方法制造實(shí)體零件的技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除-切削加工技術(shù)，是一種“自下而上”的制造方法。

　　6.增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(HMI)

　　使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡的工人可以通過(guò)遠(yuǎn)程接受指令來(lái)正確裝配零件或者協(xié)助調(diào)試。

　　7.機(jī)器人/人形機(jī)器人(HMI)

　　新技術(shù)使交互更安全，比如讓機(jī)器人去人類無(wú)法達(dá)到的地方執(zhí)行任務(wù)，這些機(jī)器人往往被設(shè)計(jì)成人類的樣子?！〉聡?guó)的工業(yè)4.0概念是建立在德國(guó)在自動(dòng)化裝備全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位上，幾乎所有國(guó)內(nèi)的大型自動(dòng)化工業(yè)企業(yè)，以及上千的中小企業(yè)也將加入到這一體系里去。西門子、菲尼克斯電氣、倍福、施耐德電氣、庫(kù)卡等都在朝這一方向努力。

　　西門子(Siemens)：憑借全集成自動(dòng)化(TIA)和“數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)”，西門子長(zhǎng)久以來(lái)占據(jù)著信息技術(shù)集成領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。西門子公司還將與德國(guó)弗勞恩霍夫研究院以及大眾汽車公司，通過(guò)利用產(chǎn)品生命周期管理軟件(PLM)進(jìn)行虛擬生產(chǎn)規(guī)劃，可降低生產(chǎn)線上機(jī)器人的能耗高達(dá)50%。

　　菲尼克斯電氣(Phoenix Contact)：全面投入Profinet 工業(yè)以太網(wǎng)的開(kāi)發(fā)，目前形成了全面的基于Profinet 工業(yè)以太網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　倍福(Beckhoff)：與傳感器、視覺(jué)系統(tǒng)及機(jī)械廠商一起參與“科技自動(dòng)化-系統(tǒng)化工程”與“極速控制-標(biāo)準(zhǔn)加工設(shè)備能效提升”兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施。

　　施耐德電氣(Schneider Electric)：推出的EcoStruxure 能效管理平臺(tái)，除了實(shí)現(xiàn)了對(duì)電力、工業(yè)、建筑樓宇、數(shù)據(jù)中心和安防5 大領(lǐng)域的技術(shù)和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的整合，EcoStruxure 與其子系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)軟件帶來(lái)的靈活性。

　　羅克韋爾自動(dòng)化(Rockwell Automation)：通過(guò)與思科密切合作，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)EtherNet/IP 快速發(fā)展。Ethernet/IP 是未經(jīng)修改的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以和現(xiàn)在所有的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)設(shè)備透明銜接，使得產(chǎn)業(yè)融合成為可能。值得關(guān)注的是：2014 年4 月全球最大的工業(yè)展會(huì)“漢諾威工業(yè)博覽會(huì)”上，西門子展示的新一代汽車生產(chǎn)線吸引了很多人。從表面來(lái)看只是機(jī)器人對(duì)生產(chǎn)線上的車體進(jìn)行組裝，任何一個(gè)汽車工廠都有這樣的組裝線。不過(guò)，制造的思路卻完全不同。在該生產(chǎn)線上，車體與機(jī)器人一邊“對(duì)話”一邊進(jìn)行組裝。其工作原理為在車體內(nèi)嵌入IC 標(biāo)簽，記錄汽車型號(hào)、必要零部件以及組裝順序等信息。車體接近機(jī)器人時(shí)會(huì)發(fā)出“需要5 扇門”等指示。機(jī)器人會(huì)按照指示進(jìn)行作業(yè)。

　　與德國(guó)的工業(yè)4.0 相比，其他工業(yè)化國(guó)家雖然未普遍使用這一術(shù)語(yǔ)，但盡可能降低生產(chǎn)操作成本、提高靈活性和加快創(chuàng)新周期也是這些國(guó)家的共同目標(biāo)。

　　美國(guó)：在美國(guó)，GE 主導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”革命同樣如火如荼，已經(jīng)成為美國(guó)“制造業(yè)回歸”的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　與工業(yè)4.0 的基本理念相似，它同樣倡導(dǎo)將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來(lái)，形成開(kāi)放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過(guò)程以及制造業(yè)本身，跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈，涵蓋航空、能源、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域(九大平臺(tái))。

　　相比于西門子的“工業(yè)4.0”，GE 的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”方案更加注重軟件、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)方式的顛覆—— 與德國(guó)強(qiáng)調(diào)的“硬”制造不同，“軟”服務(wù)恰恰是軟件和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)較為擅長(zhǎng)的。

　　根據(jù)GE 的預(yù)測(cè)，在美國(guó)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠使生產(chǎn)率每年提高1%-1.5%，那么未來(lái)20 年，它將使美國(guó)人的平均收入比當(dāng)前水平提高25%-40%;如果世界其他地區(qū)能確保實(shí)現(xiàn)美國(guó)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的一半，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在此期間會(huì)為全球GDP 增加10 萬(wàn)億-15 萬(wàn)億美元—— 相當(dāng)于再創(chuàng)一個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)?！∪毡荆阂皇遣捎谩靶∩a(chǎn)線”的企業(yè)增多，本田公司通過(guò)采取新技術(shù)減少噴漆次數(shù)、減少熱處理工序等措施把生產(chǎn)線縮短了40%，并通過(guò)改變車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)把焊接生產(chǎn)線由18 道工序減少為9 道，建成了世界最短的高端車型生產(chǎn)線。二是采用小型設(shè)備的企業(yè)增多，日本電裝公司對(duì)鋁壓鑄件的生產(chǎn)設(shè)備、工藝進(jìn)行改革，使得鑄造線生產(chǎn)成本降低了30%，設(shè)備面積減少80%，能源消費(fèi)量降低50%。三是通過(guò)機(jī)器人、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)、無(wú)人工廠、“細(xì)胞生產(chǎn)方式”等突破成本瓶頸，佳能公司從“細(xì)胞生產(chǎn)方式”到“機(jī)械細(xì)胞方式”，再到世界首個(gè)數(shù)碼照相機(jī)無(wú)人工廠，大幅度地提高了成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外政府加大了開(kāi)發(fā)力度，加大對(duì)3D 打印機(jī)等尖端技術(shù)的財(cái)政投入。2014 年，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省繼續(xù)把3D 打印機(jī)列為優(yōu)先政策扶持對(duì)象，計(jì)劃當(dāng)年投資45 億日元，實(shí)施名為“以3D 造型技術(shù)為核心的產(chǎn)品制造革命”的大規(guī)模研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)世界最高水平的金屬粉末造型用3D 打印機(jī)。

　　制造的轉(zhuǎn)變與未來(lái)發(fā)展路徑

　　德國(guó)和美國(guó)政府已經(jīng)撥出專項(xiàng)資金，用于戰(zhàn)略研究和工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)。德國(guó)撥款2.22億美元用于德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部(BMBF)的RES-COM等項(xiàng)目。同樣，美國(guó)已經(jīng)推出了Smart Manufacturing Leadership Coalition等研究項(xiàng)目。

　　包括英國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家也對(duì)工業(yè)4.0表現(xiàn)出很大的的熱情。GAMBICA和CLPA等制造商和貿(mào)易機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)此表示支持。雖然這些國(guó)家還未宣布推出重大舉措，但它們肯定已經(jīng)對(duì)工業(yè)4.0作出了有力支持。

　　令人高興的是，與工業(yè)4.0相關(guān)的許多技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)。但是，要采用這些技術(shù)，企業(yè)需要花費(fèi)巨額資金，尤其是那些希望搶先采用這些技術(shù)的公司。

　　對(duì)于大多數(shù)公司來(lái)說(shuō)，向工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)變將是一個(gè)漸進(jìn)的演變，而非一種迅速的革命。未來(lái)幾年，舊系統(tǒng)對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)仍然是必要的。

　　作為世界上“最大的工廠”，中國(guó)在制造領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)下，中國(guó)的制造業(yè)正在從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)。

　　但是，面對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體如火如荼的再工業(yè)化運(yùn)動(dòng)，以及東盟國(guó)家、印度及拉美國(guó)家試圖超過(guò)中國(guó)的阻礙。這樣的形勢(shì)之下，保持增長(zhǎng)，同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于中國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，仍然是最大的挑戰(zhàn)。

　　魯思沃博士建議，通過(guò)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)綠色制造，轉(zhuǎn)型為以服務(wù)為基礎(chǔ)的制造業(yè)，中國(guó)就能沿著全新的道路走向以高技術(shù)含量、優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、低能源消耗以及高經(jīng)濟(jì)效率和充分利用人力資源優(yōu)勢(shì)為特征的工業(yè)化。同時(shí)，他認(rèn)為，提高生產(chǎn)力、加快產(chǎn)品上市、靈活的生產(chǎn)模式以及提高資源效率，是從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)向“中國(guó)創(chuàng)造”的關(guān)鍵因素。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，需要先進(jìn)的技術(shù)和高效的生產(chǎn)體系。因此，制造企業(yè)應(yīng)該逐步轉(zhuǎn)向信息化、數(shù)字化和智能化，從而將生產(chǎn)水平提升到一個(gè)新的高度，為“引領(lǐng)制造業(yè)未來(lái)”做好準(zhǔn)備。

　　而數(shù)字化的企業(yè)平臺(tái)，就是企業(yè)實(shí)現(xiàn)全生命周期兩化融合的途徑。西門子(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總裁、工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁吳和樂(lè)博士向記者介紹，數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字制造的載體。它可以實(shí)現(xiàn)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程，到生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)的全生命周期的高效運(yùn)行，以最小的資源消耗獲取最高的生產(chǎn)效率。

　　該平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)需要企業(yè)以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)的強(qiáng)力支持下，集成目前最先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)及軟件和硬件，如產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件和制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)軟件以及控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。

　　在提升資源效率層面，制造業(yè)企業(yè)首先需要考慮設(shè)備層面的資源效率提升方案，例如高效電機(jī)、變頻器等進(jìn)行設(shè)備層面的節(jié)能。同時(shí)，企業(yè)需要將眼光放遠(yuǎn)，關(guān)注能夠使全生命周期資源效率提升的整體解決方案。

　　所謂整體解決方案，指將現(xiàn)有的技術(shù)和創(chuàng)新全部整合到一個(gè)數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)中，從企業(yè)層面到設(shè)備層面給出“基于成本設(shè)計(jì)”及“基于節(jié)能和資源設(shè)計(jì)”的完整資源方案。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和生產(chǎn)流程中的所有環(huán)節(jié)在生產(chǎn)開(kāi)始之前就已在虛擬環(huán)境達(dá)到了最優(yōu)化。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)任務(wù)配置所消耗的時(shí)間、人力、設(shè)備和原材料資源會(huì)得到大幅縮減，生產(chǎn)流程也會(huì)大大改進(jìn)。

　　工業(yè)4.0給人類社會(huì)的影響

　　工業(yè)4.0將帶來(lái)五大機(jī)遇。一是可以通過(guò)使用新的數(shù)字化技術(shù)來(lái)提升效率和生產(chǎn)力，以重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展;二是可利用中國(guó)頂尖的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)完全數(shù)字化的價(jià)值鏈，并提供全新的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式;三是可把握日益擴(kuò)大的中產(chǎn)階層對(duì)個(gè)性化定制產(chǎn)品的需求，并升級(jí)制造業(yè)部門以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn);四是滿足客戶對(duì)生命周期加快的期望值，提升供應(yīng)鏈的速度和靈活性;五是通過(guò)更好地理解和滿足客戶需求來(lái)提升其滿意度?？傮w來(lái)看，他認(rèn)為工業(yè)4.0給中國(guó)帶來(lái)的收益主要體現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)效率提升上。

　　未來(lái)5至10年間，越來(lái)越多的本土公司會(huì)遵循工業(yè)4.0時(shí)代的要求發(fā)展，這將提升國(guó)內(nèi)制造業(yè)的整體生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)換成本(不包括材料成本)的提升幅度為15%~25%。如果將材料成本考慮在內(nèi)，那么能實(shí)現(xiàn)5%~8%的提升幅度。據(jù)計(jì)算，制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售成本約85萬(wàn)億元，這意味著中國(guó)工業(yè)總體生產(chǎn)效率有4萬(wàn)億~6萬(wàn)億元的提升潛力。值得注意的是，各行業(yè)的改善程度會(huì)參差不齊，工業(yè)元件生產(chǎn)商可能實(shí)現(xiàn)最高的生產(chǎn)效率提升幅度(20%~35%)，而預(yù)計(jì)汽車公司的提升幅度只有10%~20%。

　　針對(duì)中國(guó)在落實(shí)工業(yè)4.0技術(shù)方面存在的四大挑戰(zhàn)，即：不同行業(yè)和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部制造業(yè)的成熟程度及工業(yè)4.0的準(zhǔn)備度差異極大;其他發(fā)達(dá)國(guó)家落實(shí)工業(yè)4.0技術(shù)后競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)進(jìn)一步加劇;工業(yè)4.0需要跨部門乃至公司上下的通力協(xié)作;工業(yè)4.0相關(guān)議題需要企業(yè)發(fā)展全新的能力，杜偉建議企業(yè)可以分別采取以下四大應(yīng)對(duì)措施。

　　一是因?yàn)槌墒於炔煌枰贫ㄓ嗅槍?duì)性的戰(zhàn)略，各企業(yè)實(shí)施工作的起點(diǎn)也不盡相同;二是中國(guó)可利用其快速行動(dòng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，并在工業(yè)4.0大潮中實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展;三是需由上而下推動(dòng)變革，并推動(dòng)流程、企業(yè)文化和思維方式的轉(zhuǎn)型;四是中國(guó)政府和企業(yè)必須密切合作，對(duì)專家和員工的教育培訓(xùn)進(jìn)行持續(xù)性投入。

　　波士頓咨詢公司推出的新報(bào)告《工業(yè)4.0：未來(lái)生產(chǎn)力與制造業(yè)發(fā)展前景》指出，零部件、機(jī)器和人員之間的互聯(lián)互通性日益加強(qiáng)，由此生產(chǎn)系統(tǒng)的速度和效率分別能提升30%和25%，同時(shí)大規(guī)模定制也將實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

　　報(bào)告認(rèn)為，在中國(guó)，工業(yè)4.0帶來(lái)的收益主要體現(xiàn)在生產(chǎn)效率提升上。未來(lái)5-10年間，越來(lái)越多的本土公司會(huì)遵循工業(yè)4.0時(shí)代的要求發(fā)展，這將提升國(guó)內(nèi)制造業(yè)的整體生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)換成本(不包括材料成本)的提升幅度為15-25%。如果將材料成本考慮在內(nèi)，那么能實(shí)現(xiàn)5-8%的提升幅度。據(jù)計(jì)算，制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售成本約85萬(wàn)億元，這意味著中國(guó)工業(yè)總體生產(chǎn)效率有4萬(wàn)億元-6萬(wàn)億元的提升潛力。各行業(yè)的改善程度會(huì)參差不齊。

　　報(bào)告強(qiáng)調(diào)，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)淘汰一些過(guò)時(shí)的崗位。生產(chǎn)企業(yè)將越來(lái)越多地使用機(jī)器人和其他一些先進(jìn)技術(shù)來(lái)輔助人工。這就意味著勞動(dòng)強(qiáng)度大的常規(guī)工作崗位會(huì)不斷減少，而更多的工作崗位需要具備靈活應(yīng)對(duì)、解決問(wèn)題和提出定制化解決方案的能力。