公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，列入工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車(chē)型數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3411款，但年產(chǎn)量達(dá)到1000輛以上的只有77款。其中，新能源乘用車(chē)車(chē)型共有227款，但年產(chǎn)量在1000輛以上的只有43款。

　　記者梳理了工信部目前公布的三批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦目錄》，進(jìn)入目錄的新能源車(chē)型達(dá)1022款，其中新能源乘用車(chē)共有118款（純電動(dòng)乘用車(chē)91款，混合動(dòng)力乘用車(chē)27款）。這意味著，這1022款車(chē)型可以享受?chē)?guó)家新能源政策補(bǔ)貼。

　　有多少企業(yè)能夠享受補(bǔ)貼？

　　1月14日，工信部發(fā)布了2016年第一批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦目錄》，原《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》的車(chē)型，自2016年1月1日起廢止。此次《目錄》共計(jì)247款車(chē)型，其中純電動(dòng)乘用車(chē)36款，混合動(dòng)力乘用車(chē)17款。

　　其中純電動(dòng)轎車(chē)/乘用車(chē)方面，北京、華泰等12個(gè)品牌的車(chē)型入選。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)方面，比亞迪、榮威、傳祺三個(gè)品牌車(chē)型入選。另外，傳祺、中華增程式混合動(dòng)力轎車(chē)，華泰圣達(dá)菲純電動(dòng)多用途乘用車(chē)，御捷馬純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)入選此次目錄。

　　2月29日，工信部發(fā)布了第二批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。其中，包括乘用車(chē)和商用車(chē)在內(nèi)，共有466款車(chē)型進(jìn)入此次目錄。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)50款，混合動(dòng)力乘用車(chē)8款。

　　在純電動(dòng)乘用車(chē)方面，比亞迪、東風(fēng)等21個(gè)品牌車(chē)型入選。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)方面，比亞迪、野馬、榮威三個(gè)品牌的車(chē)型入選。另外，傳祺增程式混合動(dòng)力轎車(chē)、比亞迪和沃爾沃混合動(dòng)力轎車(chē)入選。

　　值得關(guān)注的是，合資企業(yè)和合資品牌車(chē)型首次入圍本次推薦目錄，其中寶馬和沃爾沃各有一款混動(dòng)車(chē)型入圍，合資中國(guó)品牌的純電動(dòng)車(chē)之諾和啟辰也是首次入圍。

　　4月1日，工信部發(fā)布了第三批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（第3批）。共有309款車(chē)型入選第3批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦目錄。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)5款，混合動(dòng)力乘用車(chē)2款。

　　純電動(dòng)乘用車(chē)方面，首望、東南、廣汽豐田領(lǐng)志、海馬、紅星五款車(chē)型入選。另外，傳祺的增程式混合動(dòng)力轎車(chē)和插電式混合動(dòng)力轎車(chē)入選本次目錄。

　　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼花了多少錢(qián)？

　　自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年年底，中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)49.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售約44萬(wàn)輛，我國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。

　　這僅僅是中央財(cái)政方面的支出，而在資本層面，花在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面的錢(qián)則更多。江淮汽車(chē)日前發(fā)布公告稱(chēng)，公司再融資暨非公開(kāi)發(fā)行股票順利完成，共募集資金凈額約45億元，用于江淮汽車(chē)新能源汽車(chē)的項(xiàng)目建設(shè)。這是江淮汽車(chē)自2001年上市以來(lái)最大一次融資。

　　此前，長(zhǎng)城汽車(chē)定向增發(fā)規(guī)模不超過(guò)168億元投向新能源和智能汽車(chē)項(xiàng)目；力帆也定向增發(fā)52億元用于新能源等項(xiàng)目；比亞迪35億元新能源汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)奉化；東風(fēng)汽車(chē)總投資200億元的輕卡新能源汽車(chē)項(xiàng)目正式落戶(hù)呼和浩特…

　　除此之外，汽車(chē)行業(yè)的不少新進(jìn)入者也“砸重金”進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。車(chē)和家10個(gè)月累計(jì)融資25億人民幣計(jì)劃推出3款新能源車(chē)；威馬汽車(chē)A輪融資10億美元新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶(hù)溫州……

　　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼還要再花多少錢(qián)？

　　根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量目標(biāo)要達(dá)到500萬(wàn)輛。那么，未來(lái)5年應(yīng)有怎樣的補(bǔ)貼規(guī)劃呢？

　　4月29日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在未來(lái)5年，補(bǔ)貼額度大幅退坡。

　　具體的退坡辦法是：2017年~2020年，除燃料電池汽車(chē)外，其他新能源車(chē)型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，其中：2017年~2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年~2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　但即便如此，政府依然要為此支付大筆的補(bǔ)貼費(fèi)用。有媒體算了一筆賬：為了2020年累計(jì)500萬(wàn)輛的目標(biāo)，政府的補(bǔ)助總數(shù)將達(dá)4000多億元。

　　新能源汽車(chē)廠(chǎng)商虧了多少錢(qián)？

　　江淮去年財(cái)報(bào)顯示，該公司2015年利潤(rùn)為8.58億元，這一成績(jī)看似并不差。不過(guò)，2015年國(guó)家和地方針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)助高達(dá)300多億元，汽車(chē)企業(yè)成為政府的“輸血大戶(hù)”，其中江淮汽車(chē)獲得政府補(bǔ)貼25億元。由此計(jì)算，如果沒(méi)有政府巨額補(bǔ)貼，江淮將虧損16.42億元。

　　這也導(dǎo)致了新能源汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，對(duì)新能源車(chē)企而言，排除補(bǔ)貼因素，新能源賣(mài)得越多反而虧得越多。與此同時(shí)，地方補(bǔ)貼的不到位也常常讓新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商叫苦不迭。

　　廣州市一些新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者報(bào)料，因?yàn)楫?dāng)?shù)卣兄Z的地方補(bǔ)貼不能及時(shí)有效到位，他們的資金鏈正面臨斷裂，一些經(jīng)銷(xiāo)商甚至不得不“壯士斷腕”，對(duì)銷(xiāo)售新能源車(chē)型提價(jià)，以減免損失。

　　武漢市某品牌電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商張經(jīng)理透露，“近兩個(gè)月，公司墊付的地方補(bǔ)貼已經(jīng)達(dá)到500萬(wàn)：國(guó)家因?yàn)榻o予新能源很大的支持政策，大概一臺(tái)車(chē)大概有9萬(wàn)塊錢(qián)的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼中間有4.5萬(wàn)是直接補(bǔ)給廠(chǎng)家，然后現(xiàn)在我們暫時(shí)的協(xié)商條款是由我們經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)墊付地方的4.5萬(wàn)的補(bǔ)貼，也就是相當(dāng)于客戶(hù)的提車(chē)價(jià)是減掉了國(guó)補(bǔ)的4.5萬(wàn)?！?/p>

　　新能源汽車(chē)企業(yè)騙了多少錢(qián)？

　　9月8日，財(cái)政部正式通報(bào)了有關(guān)地方預(yù)決算公開(kāi)和新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專(zhuān)項(xiàng)檢查的通報(bào)，其中有五家新能源車(chē)企因查明存在騙補(bǔ)情況，騙補(bǔ)總計(jì)超10億元，因此被取消中央財(cái)政補(bǔ)貼資格，其中蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司因情節(jié)嚴(yán)重，被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　在財(cái)政部正式對(duì)外公布五家嚴(yán)重騙補(bǔ)企業(yè)名單的同時(shí)，一份更加詳細(xì)的騙補(bǔ)名單——“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造企業(yè)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)匯總表”也在業(yè)內(nèi)流傳。

　　這一名單按照地區(qū)、企業(yè)名稱(chēng)、有牌無(wú)車(chē)、有車(chē)缺電、標(biāo)識(shí)不符、關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷(xiāo)商閑置、終端用戶(hù)閑置、車(chē)輛數(shù)量合計(jì)、金額合計(jì)等類(lèi)別對(duì)93家汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)地?cái)?shù)量和金額統(tǒng)計(jì)，其中72家車(chē)企涉嫌不同數(shù)量和金額的騙補(bǔ)行為，其中涉及車(chē)輛共計(jì)76374量、涉及騙補(bǔ)金額達(dá)到92.7億。

　　除了已經(jīng)公布的蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車(chē)和河南少林客車(chē)之外，72家涉嫌騙補(bǔ)的企業(yè)幾乎涉及包括一汽系、東風(fēng)系、北汽系、上汽系、比亞迪、奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)。