雷達(dá)是戰(zhàn)爭(zhēng)的產(chǎn)物，用來(lái)探測(cè)肉眼看不到的空中飛行物，隨著科技發(fā)展，軍轉(zhuǎn)民技術(shù)推廣，雷達(dá)應(yīng)用的范圍也在不斷擴(kuò)大，已經(jīng)覆蓋了考古、礦產(chǎn)資源勘查、巖土工程測(cè)試、工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)等領(lǐng)域。

　　2016年10月，鄭州市政部門(mén)開(kāi)始應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)大范圍探測(cè)隱蔽地下的空洞，開(kāi)創(chuàng)省內(nèi)行業(yè)之先河，也顛覆了人們對(duì)雷達(dá)的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　手推雷達(dá)檢測(cè)，淮河路疑似點(diǎn)加密檢測(cè)

　　鄭州市政處探地雷達(dá)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，道路塌陷已經(jīng)成為城市里的潛在陷阱，給人民生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。道路塌陷是地下空洞擴(kuò)大的結(jié)果，而地下空洞通過(guò)肉眼也是無(wú)法發(fā)現(xiàn)的，存在預(yù)防難題，往往具有突發(fā)性，讓人措手不及。

　　“鄭州市政部門(mén)也一直在研究運(yùn)用新技術(shù)手段探測(cè)道路地下空洞，以圖完善道路塌陷應(yīng)急處置機(jī)制，并跳出行業(yè)范圍，放寬視野，引進(jìn)其它行業(yè)成熟的技術(shù)。經(jīng)過(guò)考察和實(shí)驗(yàn)，探地雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)道路地基脫空、疏松、空洞等情況的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，探測(cè)深度達(dá)到5~10米左右，能客觀判斷路基情況，在問(wèn)題出現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)引起道路變形和塌陷的地下空洞、脫空、松散等缺陷異常體?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　車(chē)載雷達(dá)檢測(cè)，黃郭路普查

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，探地雷達(dá)通過(guò)發(fā)射高頻電磁波在地下介質(zhì)傳播遇到不同介質(zhì)分界面時(shí)會(huì)發(fā)生反射。根據(jù)這個(gè)原理，道路下土層和空洞內(nèi)空氣是不同介質(zhì)，雷達(dá)會(huì)在土質(zhì)和氣體界面發(fā)生反射。探地雷達(dá)是一種無(wú)損檢測(cè)方法，具有快速、連續(xù)、分辨率高、無(wú)破損等優(yōu)點(diǎn)。另外，探地雷達(dá)是屏蔽式，且貼地檢測(cè)，電磁波是向地下發(fā)射，對(duì)人群并沒(méi)有危害。

　　有關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)看到，探地雷達(dá)設(shè)備和戰(zhàn)爭(zhēng)影視劇片中的雷達(dá)完全不一樣，探地雷達(dá)有車(chē)載和手推兩種，雷達(dá)天線就象幾塊小方木貼地滑行，車(chē)上有電視一樣的顯示器實(shí)時(shí)反映道路剖面圖形態(tài)。

　　鉆探論證，建設(shè)路疑似點(diǎn)鉆探

　　據(jù)介紹，檢測(cè)一共分三步。先用車(chē)載雷達(dá)普查進(jìn)行初測(cè)；再用手推雷達(dá)加密檢測(cè)，對(duì)初測(cè)結(jié)果的疑似點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)；最后鉆探論證，確認(rèn)病害。

　　據(jù)了解，鄭州市政部門(mén)計(jì)劃利用今年及明年這2年的時(shí)間，應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)完120條主干道，道路總長(zhǎng)度達(dá)403公里。目的是提前發(fā)現(xiàn)隱蔽在道路下方的空洞、松散等安全隱患，及時(shí)采取工程施工措施，預(yù)防道路塌陷事故的發(fā)生。應(yīng)用高科技手段大規(guī)模探測(cè)地下空洞等隱患。

　　目前，鄭州市政部門(mén)正組織兩支探地雷達(dá)檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)抓緊檢測(cè)，計(jì)劃12月15日截止，完成2016年度檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)道路65條，道路長(zhǎng)度220公里，其中包括淮河路、建設(shè)路、黃郭路等路段。

　　根據(jù)探地雷達(dá)檢測(cè)評(píng)估報(bào)告，鄭州市政部門(mén)將對(duì)空洞、脫空和松散等病害進(jìn)行開(kāi)挖回填或注漿填充處理，及早消除道路地下隱患。