德國提出的工業(yè)4.0是全球智能制造熱潮的開端。德國作為工業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)國，不僅僅有西門子、ABB、博世這些讓世界如雷貫耳的名字，更有許許多多細(xì)分行業(yè)的隱形冠軍。中國制造業(yè)從量來說，是確定無疑的第一大國，不過在質(zhì)的方面還有所欠缺，所以中國推出了中國制造2025核心發(fā)展戰(zhàn)略。

中國想要進(jìn)行制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，除了自身的努力之外，引入外部智慧也必不可少，中德合作就有很多文章可做?，F(xiàn)在除了中德國家層面的合作之外，中德地方之間的合作也在如火如荼的展開。濟(jì)南近日就通過2016中國國際智能制造大會暨中德中小企業(yè)合作交流會這一平臺，開展了和德國相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)在智能制造領(lǐng)域的合作，19個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場簽約。

智能與制造相結(jié)合

伴隨著技術(shù)進(jìn)步，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級有了一定的發(fā)展基礎(chǔ)，在工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、3D打印等關(guān)鍵智能制造裝備領(lǐng)域都有所進(jìn)步。不過從整體上看，中國制造業(yè)還存在大而不強(qiáng)，整體技術(shù)水平相對落后的問題。為了實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，進(jìn)入國際先進(jìn)技術(shù)支撐非常有必要。

山東省委常委、濟(jì)南市委書記王文濤

山東省委常委、濟(jì)南市委書記王文濤表示：“智能制造已經(jīng)日益成為制造業(yè)發(fā)展的大勢所趨和核心內(nèi)容。人工智能、智能制造不僅在生產(chǎn)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，也日益進(jìn)入生活領(lǐng)域。目前，濟(jì)南正在加快智能制造機(jī)器人制造平臺的建設(shè)。我們希望通過和德國相關(guān)企業(yè)、協(xié)會的合作，不斷推動濟(jì)南智能制造創(chuàng)新升級?！?/p>

對已制造業(yè)來說，利用先進(jìn)的IT技術(shù)進(jìn)行智能化改造是一個(gè)必選的發(fā)展路徑。

中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士李德毅認(rèn)為：“智能制造讓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)效率大幅提升，人工智能尤其是語言識別、圖像識別等領(lǐng)域取得飛躍發(fā)展，給制造業(yè)帶來前所未有的變革。今年是全球人工智能誕生60年，人類已經(jīng)從農(nóng)耕社會走向了用智能作為時(shí)代標(biāo)簽的智能社會時(shí)代。在腦科學(xué)和認(rèn)知科學(xué)的發(fā)展下和人工智能的推動下，一定能夠融合形成新的發(fā)展方式?！?/p>

其實(shí)，在智能制造方面和德國展開合作，不僅僅能夠讓中國企業(yè)獲得德國在智能制造方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對于德國來說也可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

德中經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會理事林武福

德中經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會理事林武福表示：“智能制造的穩(wěn)定發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，必須通過加強(qiáng)中德之間緊密合作才能實(shí)現(xiàn)。首先中德都非常重視創(chuàng)新，這一點(diǎn)上是想通的。其次是智能和制造相結(jié)合。中德在智能制造領(lǐng)域與很多合作空間。第三雙方可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。比如中國在圖像和語音識別方面全球領(lǐng)先。而德國在機(jī)器人領(lǐng)域則是占據(jù)優(yōu)勢，雙方可以讓兩者結(jié)合發(fā)展?！?/p>

機(jī)器人發(fā)展亟需新方式

智能制造中“制造”是基礎(chǔ)，但是其核心應(yīng)該還是在“智能”，對于“智能”的理解實(shí)際上我們還處在比較初級的階段，有很多東西需要去理清。比如對于最近非?；馃岬臋C(jī)器人的智能化問題。中國科學(xué)院院士吳宏鑫就表示：“機(jī)器人是綜合性科技，包括自動控制、測量、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)、機(jī)械、材料及通信技術(shù)。特別是智能問題有三個(gè)方面需要突破。第一方面，要引入人的智能研究。第二方面是產(chǎn)生人的思維方法。第三方面就是人的表情感情需要研究特殊材料。這樣才可以讓機(jī)器人真正實(shí)現(xiàn)智能化，讓機(jī)器人能夠順利進(jìn)入人們的生活?！?/p>

通常來說，工業(yè)機(jī)器人對于智能化要求相對降低，因?yàn)楣I(yè)機(jī)器人從事的工作大多數(shù)是重復(fù)性、固定式的工作；而家用機(jī)器人需要進(jìn)入人們的家庭， 面臨的環(huán)境實(shí)際上是更復(fù)雜，需要更高的智能。目前被廣泛引入的掃地機(jī)器人僅僅只是一個(gè)非常初級的產(chǎn)品。

除了機(jī)器人領(lǐng)域，自動駕駛也是人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，各大車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司都在積極布局。

李德毅認(rèn)為：“智能汽車行業(yè)也是智能制造的新方向和未來的趨勢。自動駕駛無論做到可靠性多高，總是難以完全避免事故的發(fā)生。我認(rèn)為自動駕駛應(yīng)該是雙駕雙通，人也可以駕駛，汽車自己也可以駕駛。大家都可以控制這個(gè)車。人機(jī)系統(tǒng)共駕勢在必行。這樣人在回路之中，就大大減少了事故發(fā)生的概率，同時(shí)減少了自動駕駛實(shí)現(xiàn)的難度。實(shí)際上，從根本上來說，自動駕駛可以理解成為智能四輪機(jī)器人，自動駕駛和機(jī)器人技術(shù)有很多共同之處?！?/p>

智能制造除了硬件技術(shù)之外，軟件也是必不可少的組成部分，尤其是在工業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)軟件占據(jù)比重越來越高，可以說是智能制造的“大腦”。

德國3S軟件公司首席執(zhí)行官曼弗雷德?沃納說：“現(xiàn)在生活中的用到的智能制造機(jī)器越來越多，我們也確實(shí)通過這些也得到了越來越多的便利，這也就說明了在工業(yè)中運(yùn)用智能制造的必要性。為了讓工廠更加智能，有必要讓傳統(tǒng)的PLC接入云端，和整個(gè)工業(yè)4.0的信息流整合在一起。當(dāng)然，聯(lián)網(wǎng)也意味著安全性受到了挑戰(zhàn)，為此需要建立有效地防護(hù)機(jī)制?！?/p>

新松機(jī)器人總裁曲道奎表示：“機(jī)器人發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)，但是保有量只有200多萬臺，實(shí)際上整體發(fā)展速度并不快。要解決機(jī)器人的普及問題，就必須解決機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。過去的機(jī)器人僅僅是一個(gè)設(shè)備。而未來要真正要發(fā)展的機(jī)器人是超級機(jī)器人。現(xiàn)在機(jī)器人發(fā)展正處在重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)一方面是機(jī)器人重新定義，另一方面機(jī)器人人工智能是未來發(fā)展的大趨勢。我認(rèn)為以機(jī)器人為代表的第二次機(jī)器革命現(xiàn)在已經(jīng)來臨。”

達(dá)成19個(gè)合作項(xiàng)目 

在第一天主題大會之后，還開展了中德中小企業(yè)交流活動，主辦方將德國相關(guān)企業(yè)、協(xié)會和中方企業(yè)分散成很多不同領(lǐng)域的小組，讓雙方做下來面對面的交流。

這樣直接的交流方式，可以讓雙方可以深入交流，很多潛在的合作項(xiàng)目和想法也許就產(chǎn)生于這種小桌會談之中。

中德企業(yè)人士在深入交流

在現(xiàn)場交流活動結(jié)束之后，大會還舉行了前期就已經(jīng)達(dá)成后合作項(xiàng)目的簽約儀式?！峨娮蛹夹g(shù)應(yīng)用》記者了解到，中德企業(yè)在充分交流后達(dá)成了在應(yīng)用能源、數(shù)字化工廠，機(jī)器人項(xiàng)目等方面的合作意向，西門子公共技術(shù)服務(wù)平臺等19個(gè)項(xiàng)目在現(xiàn)場完成簽約。