2月中旬，日本一無人機因在自動返航過程中撞到一起重機在墜落的過程中砸傷一名工人，險些造成該名工人毀容。瑞士科技公司MeteomaTIcs發(fā)明了一項無人機故障保險技術(shù)，為已知的安全系統(tǒng)（如降落傘）提供了一種新型替代方案。

　圖為該專利工作時的示意圖

　　相比于在飛行器上安裝降落傘以保障安全的傳統(tǒng)方案，MeteomaTIcs擬在無人機上對稱安裝至少一對被動提升軸臂，當(dāng)無人機出現(xiàn)失控墜落的情況，軸臂將沿著無人機偏航軸心轉(zhuǎn)動，以無人機機體自轉(zhuǎn)的方式提供“被動升力”，從而抵消墜落速度，使無人機在空中保持穩(wěn)定狀態(tài)。目前六軸或八軸無人機均有設(shè)計動力冗余，但消費型無人機大多采用四軸結(jié)構(gòu)，一旦其中一組旋翼或發(fā)動機故障，無人機便無法飛行。

圖為Meteodrone無人機

　　據(jù)悉，MeteromaTIcs是一家氣象產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商。該公司負(fù)責(zé)人表示目前該項技術(shù)將用于旗下的Meteodrone無人機，Meteodrone無人機主要用于在低于2公里的邊界層收集溫度，濕度，風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)，作業(yè)環(huán)境較為惡劣，因而無人機存有一定的“炸機”風(fēng)險，如果將此技術(shù)引入至Meteodrone，就算飛行其間發(fā)生任何故障，機體也有機會完整回收，在成本上亦可以節(jié)省不少。