在很多天氣晴朗的時(shí)間里，我們經(jīng)常能在廣場上聽到熟悉的“滋滋”聲，那就是無人機(jī)電動(dòng)馬達(dá)的聲音。在這里，我們見過來自大疆的小型無人機(jī)，也見過大疆的重型無人機(jī)，而在這附近就是深圳最大的電子市場華強(qiáng)北。

　　在這個(gè)地方，你可以找到跟無人機(jī)相關(guān)的幾乎任何配件：螺旋槳，電動(dòng)馬達(dá)，框架，電纜，電池，控制器，很多很多。從玩具無人機(jī)到專業(yè)的航拍無人機(jī)，你想要什么幾乎就能找到什么，這在其他地方是從來沒見過的。到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是這個(gè)華南都市的主要產(chǎn)業(yè)，而深圳優(yōu)勢這個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心城市。

　　大疆，準(zhǔn)確的說，中國，可能已經(jīng)來到了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的巔峰，而且是在全世界范圍內(nèi)。在中國，我們能看到大疆正在用很快的速度推進(jìn)自己的產(chǎn)品線，而在國外，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在面臨威脅：3DR和Parrot正在進(jìn)行業(yè)務(wù)改組以避免和大疆正面沖突;GoPro新款無人機(jī)是否能解決問題還不能知曉;LILY則已經(jīng)申請破產(chǎn)保護(hù)流程。

很顯然，來自中國的品牌給世界的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。特別是在年初舉行的CES展會(huì)上，我們根據(jù)自己的所見所聞，幾乎確定中國已經(jīng)在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭中獲得了上風(fēng)。小米的4K航拍無人機(jī)只要400多美元，雖然銷量比不上大疆，但價(jià)格足夠便宜，不管是沒畢業(yè)的學(xué)生還是已經(jīng)上班的白領(lǐng)都能消費(fèi)得起，而且品質(zhì)還不錯(cuò);大疆的全系列產(chǎn)品都在展會(huì)上了亮相，從400多美元的入門款式到5000美元的專業(yè)款式都有，加上數(shù)量驚人的周邊設(shè)備，讓人很難想象這個(gè)產(chǎn)業(yè)還有白人們什么份額——即便有，也是在不斷萎縮。

但是，在中國無人機(jī)在世界范圍內(nèi)橫掃的同時(shí)，也有一些現(xiàn)象讓我們覺得比較好奇。這些中國廠商們最大的遺憾，就是沒有自己工業(yè)革命的遺產(chǎn)，無人機(jī)的很多零件，中國是可以自行生產(chǎn)的，但是在關(guān)鍵的部件上依然依賴進(jìn)口。作為無人機(jī)技術(shù)的核心，MEMS加工技術(shù)中國與外國存在著很大的差距，MEMS加工技術(shù)所帶來的加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤的生產(chǎn)一直掌握外國手中，比如陀螺儀幾乎都是來自INVENSENSE公司，而中國的無人機(jī)企業(yè)只能進(jìn)行編程等工作，不能深入到核心。

　而且，不僅僅是機(jī)械部件方面，在芯片方面中國無人機(jī)也長期依賴外國技術(shù)。零度SMART方案其實(shí)是高通驍龍平臺(tái);大疆精靈系列中用到了ST意法半導(dǎo)體芯片和ATMEL芯片;昊翔Typhoon H主控同樣是ST芯片，Realsense模組則用英特爾芯片;此外，幾乎目前所有的主流航拍相機(jī)里都有安霸芯片。雖然很多國外的無人機(jī)也會(huì)使用，但中國的無人機(jī)在已經(jīng)取得如此市場份額的時(shí)候，在核心技術(shù)上未能跟上，也確實(shí)很讓人難以理解。

　　那么，中國的無人機(jī)，究竟是不是已經(jīng)獲得了勝利呢？從市場份額上，恐怕誰都不能否認(rèn)中國產(chǎn)品的實(shí)力;但是談?wù)摷夹g(shù)，中國產(chǎn)品其實(shí)還不是那么樂觀。