百度、谷歌、英特爾等科技行業(yè)巨頭對(duì)自動(dòng)駕駛的大力投入，令汽車(chē)電子熱度一再升高，儼然成為半導(dǎo)體行業(yè)的新貴，并將與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G一起扛起推進(jìn)半導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)步的大旗。ADAS、車(chē)用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)及連網(wǎng)系統(tǒng)等電子設(shè)備的美好前景，更是吸引了許多非車(chē)用廠商跨界而來(lái)，與專業(yè)廠商一同奮戰(zhàn)汽車(chē)電子市場(chǎng)。

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性?？刹捎脗鞲衅鳌?span id="rtgtw9l" class="hrefStyle">微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

對(duì)業(yè)者而言，汽車(chē)市場(chǎng)并不像消費(fèi)性電子可在不斷推陳出新之間讓銷(xiāo)售快速攀升，例如2016年全球智能手機(jī)就銷(xiāo)售了高達(dá)15億臺(tái)，反觀汽車(chē)銷(xiāo)售只是緩增至8，900萬(wàn)輛上下；此外，汽車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)周期也得花上數(shù)年。所幸相對(duì)之下，熱門(mén)車(chē)種也得以持續(xù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售多年，故分析師認(rèn)為，車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的發(fā)展仍具有相當(dāng)程度的成長(zhǎng)性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年之前，車(chē)用半導(dǎo)體的營(yíng)收將以整體芯片市場(chǎng)的2倍速度成長(zhǎng)，力道之強(qiáng)勁，也無(wú)怪乎各家半導(dǎo)體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場(chǎng)。

汽車(chē)電子行業(yè)特點(diǎn)

1、重視安全、環(huán)保和節(jié)能

汽車(chē)電子的應(yīng)用是解決安全、環(huán)保、節(jié)能的主要技術(shù)手段，例如：在節(jié)能方面，世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)開(kāi)始研究和應(yīng)用電子模塊控制的混合動(dòng)力轎車(chē)、氫燃料電池混合動(dòng)力轎車(chē)及純電動(dòng)轎車(chē)等。

2、傳感器性能不斷提高、數(shù)量不斷增加

由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類、數(shù)量不斷增加，并不斷研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器。在性能上，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，在特別嚴(yán)酷的使用條件下能保持較高的精度；在結(jié)構(gòu)上，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。

3、車(chē)用微處理器不斷升級(jí)換代

隨著汽車(chē)電子占整車(chē)比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為世界上最大的MCU應(yīng)用領(lǐng)域。

4、數(shù)據(jù)總線技術(shù)應(yīng)用日益普及

大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價(jià)性是對(duì)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為：減少線束的數(shù)量和線束的容積，可提高電子系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性；采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，以改善系統(tǒng)的靈活性等。

5、智能汽車(chē)及智能交通系統(tǒng)（ITS）開(kāi)始應(yīng)用

以衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車(chē)載電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3C”整合。如：車(chē)輛定位、自主導(dǎo)航、無(wú)線通訊、語(yǔ)音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車(chē)路通訊以及多媒體車(chē)載終端等。

6、新技術(shù)在汽車(chē)電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用

光纖在汽車(chē)信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車(chē)中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)定位在汽車(chē)電子行業(yè)上。汽車(chē)電子專業(yè)廠商保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品的跨國(guó)公司也紛紛涉足汽車(chē)電子行業(yè)，使汽車(chē)電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

十大車(chē)用IC廠商

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Semicast Research的最新報(bào)告指出，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）在2016年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜上的廠商大部份沒(méi)有變動(dòng)。

Semicast Research的2016年全球前十大車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜

1、恩智浦半導(dǎo)體

2006年11月16日恩智浦半導(dǎo)體正式宣布將以“恩智浦半導(dǎo)體”為其中文品牌名稱，在大中華地區(qū)進(jìn)行相關(guān)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。作為全球領(lǐng)先的嵌入式應(yīng)用安全連接技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦不斷推動(dòng)著互聯(lián)汽車(chē)、物聯(lián)終端等智能安全互聯(lián)應(yīng)用市場(chǎng)的創(chuàng)新。恩智浦2015年以112億美元收購(gòu)了飛思卡爾，成為了全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商。收購(gòu)?fù)瓿珊髢烧叩目偸兄党^(guò)400億美元。恩智浦半導(dǎo)體去年被高通收購(gòu)。

2、英飛凌

英飛凌其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén)，于1999年獨(dú)立，2000年上市。其中文名稱為億恒科技，2002年后更名為英飛凌科技。目前，英飛凌在中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)面向汽車(chē)、工業(yè)、電源管理和安全智能卡行業(yè)的電子元器件及功率器件等產(chǎn)品，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和組裝。

3、瑞薩電子

瑞薩電子是目前日本在半導(dǎo)體領(lǐng)域的主要廠商之一。2010年4月由瑞薩科技和NEC電子合并而成，瑞薩科技則是日立和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體事業(yè)部在2003年合并而成的半導(dǎo)體公司。作為全球首屈一指的微控制器供應(yīng)商、模擬功率器件和SoC產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞薩電子為汽車(chē)、工業(yè)、家居、辦公自動(dòng)化、信息通信技術(shù)等各種應(yīng)用提供專業(yè)的技術(shù)支持、品質(zhì)保證和綜合的解決方案。

4、意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體（ST）公司成立于1987年，是意大利SGS半導(dǎo)體公司和法國(guó)湯姆遜半導(dǎo)體合并后的新企業(yè)。總部位于瑞士日內(nèi)瓦。提供與日常生活息息相關(guān)的智能的、高能效的產(chǎn)品及解決方案。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品無(wú)處不在，應(yīng)用遍及智能駕駛、智能工廠、智慧城市和智能家居，以及下一代移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

5、德州儀器

德州儀器是世界上最大的模擬電路技術(shù)部件制造商，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體跨國(guó)公司，在35多個(gè)國(guó)家設(shè)有制造、設(shè)計(jì)或銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。2015年美國(guó)500強(qiáng)排名第233位，主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號(hào)處理與模擬電路方面的研究、制造和銷(xiāo)售以及傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。

6、博世

博世是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)零配件和售后市場(chǎng)產(chǎn)品、工業(yè)傳動(dòng)和控制技術(shù)、包裝技術(shù)、電動(dòng)工具、安防和通訊系統(tǒng)、熱力技術(shù)以及家用電器。

7、安森美半導(dǎo)體

1999年安森美從MOTOROLA分拆出來(lái)，主要產(chǎn)品線包括模擬IC、標(biāo)準(zhǔn)及先進(jìn)邏輯IC、分立小信號(hào)及功率器件。提供全面的高能效電源管理、模擬、傳感器、邏輯、時(shí)序、互通互聯(lián)、分立、系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）及定制器件陣容。

8、微芯

微芯（Microchip）主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)各種類型的MCU微控制芯片，同時(shí)也生產(chǎn)EEPROM、SRAM等類型的存儲(chǔ)芯片，無(wú)線射頻和電源管理芯片，還有包括USB、LoRa、ZigBee和以太網(wǎng)等技術(shù)在內(nèi)的通訊接口芯片。去年1月份，Microchip宣布以35.6億美元現(xiàn)金+股票的方式收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Atmel。

9、東芝

東芝是日本最大的半導(dǎo)體制造商，也是第二大綜合電機(jī)制造商，隸屬于三井集團(tuán)。2015年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名第157位。業(yè)務(wù)板塊包括數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)備、家電等。東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的出售是目前半導(dǎo)體行業(yè)的熱門(mén)事件之一，作為全球第二大閃存芯片制造商，東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)吸引了多家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。

10、羅姆

羅姆（ROHM）成立于1958年，由最初的主要產(chǎn)品——電阻器的生產(chǎn)開(kāi)始。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，ROHM的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地。產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域，其中包括IC、分立元器件、光學(xué)元器件、無(wú)源元件、模塊、半導(dǎo)體應(yīng)用產(chǎn)品以及醫(yī)療器具。