百年企業(yè)是一種傳承，也是一種信仰。在2016年日本企業(yè)管理部門(mén)發(fā)布的公告中顯示，日本企業(yè)年齡超越100歲的有20000多家。而我國(guó)的企業(yè)深究后能算作百年企業(yè)的不到10家，巨大的差距值得我們深深反思。從農(nóng)業(yè)時(shí)代到工業(yè)時(shí)代再到科技時(shí)代，這些百年巨輪在不斷調(diào)整自己前進(jìn)的方向，他們或許目前選擇暫避暴風(fēng)雨止步不前，但揚(yáng)帆向前的目標(biāo)從來(lái)不變。

科技時(shí)代，IT水平成為一個(gè)國(guó)家的硬實(shí)力，在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)大行其道的今天，日本的百年科技企業(yè)令人意外的集體動(dòng)蕩，斷臂求生成了日系科技廠(chǎng)商的標(biāo)簽。不過(guò)，就算如此，他們的實(shí)力仍不容小覷，依然是我們難以撼動(dòng)的龐然大物，尤其是在半導(dǎo)體和機(jī)器人等領(lǐng)域。

閉門(mén)造車(chē)絕不是發(fā)展的好方法，我們要從對(duì)手的身上學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)科技企業(yè)一直在提倡“彎道超車(chē)”，但這絕不是橫沖直撞，而應(yīng)該是去其糟粕、取其精華之后的后發(fā)先至。讓我們近距離感受一下日本科技界這些百年企業(yè)在“絕境”中的應(yīng)變，如何打破富不過(guò)三代的魔咒，日本企業(yè)的傳承，也許能帶來(lái)有益的啟示。

尼康

尼康是日本的一家著名相機(jī)制造商，成立于1917年，當(dāng)時(shí)名為日本光學(xué)工業(yè)株式會(huì)社。1988年該公司依托其照相機(jī)品牌，更名為尼康株式會(huì)社。

鼎盛時(shí)期，尼康一年的影像業(yè)務(wù)收入曾高達(dá)7512億日元。如今，隨著智能手機(jī)的崛起，數(shù)碼時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，消費(fèi)級(jí)數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)率先受到波及，尼康亦難獨(dú)善其身。2017財(cái)年第三季度，尼康凈利潤(rùn)虧損8．31億日元，而上年同期盈利還高達(dá)187．1億日元。

當(dāng)相機(jī)市場(chǎng)被蠶食之后，尼康選擇了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和部門(mén)重組。由于尼康總公司部分影像業(yè)務(wù)會(huì)被分拆予新成立的子公司內(nèi)，經(jīng)過(guò)架構(gòu)重組后，影像部門(mén)將會(huì)有350個(gè)日本本土職位受到重組事件影響。至于尼康日本總部也會(huì)有200位員工調(diào)遷至其他部門(mén)或子公司，通過(guò)人員縮減來(lái)減少固定支出。而減員不僅僅是為了縮減指出，尼康在工作責(zé)任制上也開(kāi)始進(jìn)行改革，在新的工作制度里明確每一個(gè)崗位職能，提升員工的工作效率。尼康為了優(yōu)化采購(gòu)、工程物流、以及質(zhì)量環(huán)境管理等業(yè)務(wù)決定正式撤銷(xiāo)商業(yè)支持部門(mén)，將原有職能分配到其他部門(mén)內(nèi)，以澄清責(zé)任、節(jié)約資源、提升效率。

減員只是公司調(diào)整的一部分，在維持相機(jī)業(yè)務(wù)的同時(shí)，尼康在醫(yī)療電子和VR領(lǐng)域頻頻出手。尼康在學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)奧林巴斯，相機(jī)業(yè)務(wù)可以不溫不火，但醫(yī)療電子一定有可觀(guān)的收入來(lái)保證利潤(rùn)，打造公司新的盈利點(diǎn)。而投身VR則是著眼未來(lái)，VR將滲透到每一個(gè)行業(yè)，尼康看到了這一點(diǎn)。

東芝

東芝是日本最大的半導(dǎo)體制造商，也是第二大綜合電機(jī)制造商，隸屬于三井集團(tuán)。公司創(chuàng)立于1875年7月，原名東京芝浦電氣株式會(huì)社，1939年由東京電氣株式會(huì)社和芝浦制作所合并而成。

東芝業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)備、家電等。20世紀(jì)80年代以來(lái)，東芝從一個(gè)以家用電器、重型電機(jī)為主體的企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ?、電子在?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進(jìn)入90年代，東芝在數(shù)字技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，成功從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。

在今年4月份，東芝首次向外界釋放了運(yùn)營(yíng)堪憂(yōu)的信號(hào)，在執(zhí)著押注核電業(yè)務(wù)后，東芝必須要面臨外界均不看好的股價(jià)大跳水。東芝3月29日宣布，持續(xù)出現(xiàn)巨額虧損的美國(guó)核電子公司西屋電氣（WH）已申請(qǐng)適用《美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法》第11條。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)損失處理，東芝2016財(cái)年（2016年4月至2017年3月）凈利潤(rùn)將虧損1．01萬(wàn)億日元（約合人民幣624億元），虧損程度在除金融業(yè)外的日本企業(yè)中創(chuàng)歷史新高。資不抵債達(dá)6200億日元。

不過(guò)，瘦死的駱駝比馬大，東芝手里還有拿得出手的資本，那就是排名世界第二的閃存業(yè)務(wù)。9月底，東芝將閃存業(yè)務(wù)出售給了貝恩資本牽頭的財(cái)團(tuán)，套現(xiàn)180億美元。拿到緩沖資金后，日系財(cái)團(tuán)依然控制著東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部分51％的股份。

業(yè)務(wù)重組的同時(shí)，東芝的人員配置也相應(yīng)減少，東芝計(jì)劃通過(guò)自愿辭職等方式最多裁員約7000人，被裁人員大部分可能來(lái)自于家電和電視業(yè)務(wù)部門(mén)，電視部門(mén)還將討論終止研發(fā)活動(dòng)。今年3月份初，美的正式完成收購(gòu)東芝白電業(yè)務(wù)。

可以看見(jiàn)，東芝面對(duì)動(dòng)蕩在收攏業(yè)務(wù)，在核電業(yè)務(wù)無(wú)法抽身的大背景下，東芝選擇了斷臂求生。

松下

松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社創(chuàng)建于1918年，創(chuàng)始人是被譽(yù)為“經(jīng)營(yíng)之神”的松下幸之助先生。創(chuàng)立之初是由3人組成的小作坊，其中之一是后來(lái)三洋的創(chuàng)始人井植歲男先生。經(jīng)過(guò)幾代人的努力，如今已經(jīng)成為世界著名的國(guó)際綜合性電子技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，并在世界各國(guó)開(kāi)展著事業(yè)活動(dòng)。

2018年3月，松下即將迎來(lái)自己的百歲生日，正式跨入百年企業(yè)俱樂(lè)部。在過(guò)去的一百年里，松下電器一度和東芝、夏普等企業(yè)成為日本制造業(yè)的代名詞。不過(guò)隨著家電領(lǐng)域和消費(fèi)電子的集體萎靡，松下陷入經(jīng)營(yíng)困境。

松下在等離子電視的投資失敗是其運(yùn)營(yíng)最大的問(wèn)題，不過(guò)松下也并沒(méi)有過(guò)于留戀，對(duì)等離子、半導(dǎo)體等虧損業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離和重組，向車(chē)載、住宅、元器件等B2B領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。在逐步剝離消費(fèi)電子業(yè)務(wù)之后，松下在2014年逐步恢復(fù)元?dú)猓瑑衾麧?rùn)比上年增加了49％，達(dá)到1794億日元，而這主要來(lái)源于包含汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)電池等業(yè)務(wù)的汽車(chē)設(shè)備部門(mén)。2013年，松下與特斯拉簽訂協(xié)議，共同投資生產(chǎn)汽車(chē)鋰離子電池，2014年至2017年松下將向特斯拉提供20億塊鋰離子電池。

松下并沒(méi)有像東芝核電一樣纏身的業(yè)務(wù)，加上津賀一宏臨危受命期間行事果斷，松下完成了在逆境中的救贖。2017年第一季度，松下公司開(kāi)啟了增收增益的良好開(kāi)端，蓄電池等車(chē)載事業(yè)高速增長(zhǎng)，整體實(shí)現(xiàn)增收。下半年，預(yù)計(jì)車(chē)載事業(yè)對(duì)于利潤(rùn)的貢獻(xiàn)將加大。

百年企業(yè)是一種象征，阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云曾說(shuō)過(guò)希望阿里成為百年企業(yè)，可見(jiàn)這是每一個(gè)企業(yè)家的向往。百年企業(yè)需要運(yùn)營(yíng)也需要傳承，更需要在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中保持敏銳的觀(guān)察力。能走上100年的企業(yè)，在堅(jiān)持和當(dāng)斷則斷中間必然要找到平衡。在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)撲面而來(lái)之時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要從這些商業(yè)巨擘的歷史里看到經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。為實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，要求我們的企業(yè)每一步都不容有失。