12月18日，北京市交通委等3部門聯(lián)合發(fā)布《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》(以下簡稱《意見》)，《意見》指出，測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。

　　資料圖：當(dāng)?shù)貢r間2016年8月25日，新加坡對無人駕駛出租車進行公開試驗，這在全世界尚屬首次。

　　《意見》對測試車輛提出要求，測試車輛應(yīng)配備自動駕駛系統(tǒng)，具備自動、人工兩種駕駛模式切換功能。在自動駕駛模式下，測試駕駛員能在任何時間直接干預(yù)并操控車輛；測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，監(jiān)管裝置具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能;測試車輛應(yīng)安裝提醒裝置，測試駕駛員可通過提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況，并在自動駕駛失效時立即接管車輛;測試車輛應(yīng)安裝數(shù)據(jù)記錄裝置，在測試車輛發(fā)生碰撞或失控等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　《意見》對測試主體也有相關(guān)要求，測試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購買每車不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函；測試主體應(yīng)在管理機構(gòu)認(rèn)可的封閉測試場中按照有關(guān)要求，進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試；測試主體應(yīng)承諾接受日常監(jiān)管，向管理機構(gòu)提供脫離自動駕駛功能及事故等相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　此外，《意見》提到，自動駕駛測試管理機構(gòu)每個月定期組織由自動駕駛測試專家委員會專家組成的評審組對測試主體提交的測試申請材料進行評估，根據(jù)專家意見，自動駕駛測試管理機構(gòu)出具審查意見。測試主體持審查意見，應(yīng)于30個自然日內(nèi)按照臨時車牌辦理要求到本市公安交通管理部門申請辦理測試車輛的臨時車牌照。

　　測試車輛臨時車牌照到期、測試車輛發(fā)生自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或測試車輛發(fā)生改變的，需要重新申請測試資格。自動駕駛公開道路測試實行科學(xué)監(jiān)管措施。自動駕駛測試管理機構(gòu)可以通過在測試車輛與測試區(qū)域路側(cè)安裝設(shè)備，對測試主體的測試過程進行監(jiān)管。測試主體違反管理規(guī)定進行測試的，自動駕駛測試管理機構(gòu)有權(quán)終止其測試資格，并定期公布相關(guān)違規(guī)測試主體名單。

　　《意見》同時指出，測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

　　測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試，同時測試主體應(yīng)向自動駕駛測試管理機構(gòu)報備。

　　發(fā)生交通事故后二十四小時內(nèi)，測試主體應(yīng)將規(guī)定時間段的自動駕駛數(shù)據(jù)上報給自動駕駛測試管理機構(gòu)。事故責(zé)任認(rèn)定后十個自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向自動駕駛測試管理機構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報告等相關(guān)材料。

　　由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由自動駕駛測試管理機構(gòu)暫停測試主體測試資格，測試主體應(yīng)交回所有臨時車牌照，并認(rèn)真進行整改，重新申請評估。