編者按：2016年11月30日，“邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）”正式成立，從而拉開了邊緣計算在中國落地生根的序幕。事隔一年，聯(lián)盟成員已經(jīng)壯大到154家企業(yè)。2017年三季度，ECC吸引美國國家儀器（NI）公司成為ECC常務理事成員，依靠在工業(yè)測試領域的雄厚積累，NI公司正在為加速邊緣計算在工業(yè)領域的發(fā)展提供強大動力。日前，在“2017邊緣計算產(chǎn)業(yè)峰會”期間，邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟市場推廣與合作組副主席吳剛和NI大中華區(qū)資深市場經(jīng)理湯敏共同接受了記者的專訪，分享了邊緣計算在當前中國工業(yè)領域的發(fā)展前景。
邊緣計算是在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡邊緣側，融合網(wǎng)絡、計算、存儲、應用核心能力的開發(fā)平臺，就近提供邊緣智能服務，滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實時業(yè)務、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應用智能、安全與隱私等方面的關鍵需求。
作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的重要技術支撐， 邊緣計算是ICT（Information and Communications Technology ）和OT（Operational Technology）融合的支持與使能技術，2018年將有近40%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡邊緣側分析、處理與儲存。
ECC平臺化策略帶動邊緣計算產(chǎn)業(yè)快速落地
“邊緣計算產(chǎn)業(yè)一定是生態(tài)圈協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，通過聯(lián)合學術界、IT企業(yè)和OT企業(yè)搭建平臺，將是推動這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心動力?！?邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟市場推廣與合作組副主席吳剛表示， “自成立之初，ECC的會員組成就是上下游貫通、產(chǎn)學研用結合，我們也一直致力于連通IT與OT，希望通過對傳統(tǒng)行業(yè)公司的ICT化改造，實現(xiàn)創(chuàng)新的商業(yè)模式，從而影響整個行業(yè)。”
邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟市場推廣與合作組副主席吳剛
據(jù)介紹，自2016年華為、中科院沈陽自動化所、信通院、Intel、ARM、以及軟通動力6位創(chuàng)始成員發(fā)起ECC，時隔一年后，ECC宣布會員企業(yè)從最初的62家猛增到現(xiàn)在的154家，涵蓋了來自智能制造、智慧城市、能源電力和ICT行業(yè)的領軍企業(yè)以及相關領域研究院所。美國國家儀器公司（NI）、新松機器和霍尼維爾等公司相繼加盟成為常務理事成員。
“ECC建立的初衷，正是希望通過邊緣計算觸發(fā)整個IoT產(chǎn)業(yè)的行業(yè)垂直應用和數(shù)字化應用，” 邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟市場推廣與合作組副主席吳剛解釋道。
吳剛表示，跨界是ECC的基因，后期ECC還會不停地引入更多像NI這樣的行業(yè)領先公司，不斷為聯(lián)盟注入新鮮血液并增加活力。
在不斷壯大會員隊伍的同時，ECC還加強了同其他國際組織的合作，包括IIC（國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟）、AII（中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）和IEEE等國際化物聯(lián)網(wǎng)領域的聯(lián)盟組織，與他們建立了橫向的合作機制。
吳剛表示，ECC的定位是一個全球化的聯(lián)盟，它不只是中國的邊緣計算聯(lián)盟，通過發(fā)展更多的國際化會員，ECC正在把邊緣計算概念推廣到全世界，不管是在中國，歐洲，美國，還是日本共同定義邊緣計算這個理念，牽引整個產(chǎn)業(yè)整體往前走。
在這一年時間里，ECC除了推廣邊緣計算聯(lián)盟的理念與組織外，還引入了測試床（Testbed）這一全球通行的創(chuàng)新模式。
“邊緣計算的普及光有概念是不行的，所以我們還引入了這種測試和應用的范例，實際上我們希望通過這種Demo的方式，能夠找各個行業(yè)的龍頭企業(yè)去做測試床，來帶動整個行業(yè)發(fā)展?！眳莿偙硎?，“測試床這種模式，可以讓用戶真切地體會到邊緣計算系統(tǒng)帶給他們的好處，從而加快部署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?/p>
據(jù)悉，截止11月，ECC聯(lián)盟成員已經(jīng)完成了第一批測試床的研發(fā)任務，這批11個測試床涉及到智能制造。交通運輸和水務等多個行業(yè)，在每一個行業(yè)里我們都希望延伸這樣的概念，垂直應用在它的行業(yè)應用里面。
涉足邊緣計算源于NI與生俱來的生態(tài)標簽
邊緣計算打破了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡格局，將計算與處理 “下沉”到接入網(wǎng)中，有效實現(xiàn)了低延遲，數(shù)據(jù)的快速處理以及強大的連接能力。
“NI加入ECC絕不是偶然，在邊緣計算領域，NI扎根已久，屬于最早的一批布道者，我們和ECC之間更像是一拍即合”NI大中華區(qū)資深市場經(jīng)理湯敏在峰會期間的媒體采訪中直言。
NI大中華區(qū)資深市場經(jīng)理湯敏
由模塊化的硬件平臺和強大靈活的軟件平臺構成的NI整體測試解決方案能夠有力支撐IIoT領域的技術變遷，幫助客戶從實驗室直達量產(chǎn)，對于ECC希望達成IT與OT跨界的天然訴求來說，兼具軟硬件實力的NI是鏈接產(chǎn)業(yè)上下游的關鍵力量。
作為測試測量行業(yè)的領先企業(yè)，NI不僅是ECC的常務理事成員，還是國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC）的會員，Avnu聯(lián)盟的董事會成員（Board of Directors），在全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)聯(lián)盟中積極活躍。
據(jù)湯敏介紹，NI在和IIC的合作中已經(jīng)推出了4個測試床，覆蓋包括微電網(wǎng)控制和通信、先進制造控制，例如TSN柔性制造，以及重型設備資產(chǎn)監(jiān)測等領域。目前，NI已經(jīng)跟聯(lián)盟中的一些核心企業(yè)合作，希望將國外領先的技術優(yōu)勢與國內(nèi)垂直行業(yè)應用場景的特殊性相結合，加速邊緣計算在各行業(yè)落地。
“對于生態(tài)的理解，NI跟ECC的理念非常一致，”湯敏強調(diào)道，“特別對于邊緣計算的應用，一定是生態(tài)共贏，這也是NI的核心理念之一?！?/p>
湯敏表示，院校教育一直是NI全球化布局的關鍵一環(huán)，在國內(nèi)NI也早已聯(lián)合同濟大學共同打造國內(nèi)首個具有工業(yè)4.0全要素的智能制造實驗室——同濟大學-美國國家儀器（NI）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實驗中心，合作開展人才培養(yǎng)、科學研究和產(chǎn)業(yè)服務。
因此，跨界也是聯(lián)動國內(nèi)外生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及貫通產(chǎn)學研的NI的天然屬性。
針對時下工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領域最優(yōu)的時間敏感網(wǎng)絡（TSN）標準，基于NI公司CompactRIO控制器的全球首個TSN體驗技術平臺-兩軸同步控制系統(tǒng)已于去年問世。
據(jù)湯敏介紹，該演示平臺出現(xiàn)在2016年NIweek上，此TSN搶先體驗技術平臺包含了NI全新的CompactRIO控制器，該控制器搭載了Intel Atom處理器和基于Intel i210 TSN的網(wǎng)絡適配器，這些控制器使用LabVIEW系統(tǒng)設計軟件來保持與網(wǎng)絡的時間同步，并將該時間傳輸給在實時處理器和FPGA上運行的代碼。
NI用兩大本土案例注解邊緣計算在工業(yè)領域生根
“關于垂直行業(yè)的落地NI也深有感觸，NI一直服務于眾多行業(yè)，而在IIoT領域，我們走得更早，可以說積累了三十余年的經(jīng)驗，所以，在好幾個細分垂直行業(yè)都已具有成功案例，例如能源電力領域的中廣核案例，”湯敏談道。
據(jù)悉，僅2016年上半年不完全統(tǒng)計，部分國外應急柴油機各類故障10余起；2016年9月，美國Arkansas柴油機由于潤滑油不足，產(chǎn)生軸承故障，強制大修28天。
而NI通過和中廣核旗下的技術中心——中科華核電技術研究院合作，基于NI平臺化的解決方案，利用近兩年的合作研發(fā)，成功實現(xiàn)了一套，能夠采集180路信號，科學、系統(tǒng)、完備的核電站應急柴油機監(jiān)測系統(tǒng)，成功保障核電運營安全性，提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化設備管理。此外，NI設備的可靠性和高集成度，在設計、研發(fā)和調(diào)試過程中更為客戶節(jié)約了大量時間。
NI 應用于IIoT垂直行業(yè)核電站應急柴油機監(jiān)測系統(tǒng)
確實，工業(yè)端應用超越了消費類應用，正在主導全球物聯(lián)網(wǎng)投資，邊緣計算也會最先從工業(yè)應用落地。而邊緣計算+IoT云平臺，正在成為巨頭們強強聯(lián)手的重頭戲，NI在軌道交通領域的中國中車案例正是其中的代表。
截止2016年底，中國投入運行的高鐵數(shù)量達到了2586列，其中43%都是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)制造。此外，20多個海外的國家和地區(qū)都對高鐵有如此大量的需求，每年將因此產(chǎn)生數(shù)十億元的維修費用。為實現(xiàn)有效的在線運行監(jiān)測，中國中車采用了由NI和其合作伙伴北京天澤智云有限公司共同研發(fā)的，基于NI CompactRIO和InsightCMTM架構的高鐵PHM （故障預測與健康管理）車載樣機，并在實驗室內(nèi)進行了大量的臺架實驗，準確率高達90%。
NI 應用于IIoT垂直行業(yè)軌道交通的PHM解決方案
“NI的平臺里其實涉及很多領先技術，時間敏感網(wǎng)絡（TSN）技術就是其中之一，”湯敏補充道。作為AVnu聯(lián)盟的成員公司，NI致力于推動TSN成為完全開放、標準且可互操作的解決方案，真正實現(xiàn)多個復雜邊緣節(jié)點之間的精準同步。
據(jù)悉，NI已先后推出了基于TSN技術的CompactRIO控制器，工業(yè)控制器和CompactDAQ機箱，后續(xù)更將持續(xù)打造TSN產(chǎn)品生態(tài)。