近日，Waymo和Uber兩大打車(chē)公司在美國(guó)舊金山法院打起了訴訟戰(zhàn)。Waymo律師查爾斯·韋霍文（Vermoven）表示，證據(jù)顯示，Uber高管和前谷歌工程師之間的一項(xiàng)計(jì)劃是將專(zhuān)有技術(shù)帶到優(yōu)步——而Waymo之前是Google內(nèi)部的一個(gè)部門(mén)，后來(lái)才分拆到Alphabet旗下的谷歌部門(mén)。

Waymo方面提交的證據(jù)調(diào)查始于2016年，當(dāng)時(shí)Waymo意外地收到了一家供應(yīng)商發(fā)來(lái)的電子郵件，內(nèi)含詳細(xì)的Uber的LiDAR電路板附件。Waymo聲稱(chēng)它看起來(lái)像自己的設(shè)計(jì)。

Waymo方面當(dāng)庭指控Uber為贏得競(jìng)爭(zhēng)不惜一切代價(jià)，并索賠26億美元。律師查爾斯·韋霍文指出，包括Uber前任CEO卡蘭尼克在內(nèi)的Uber高管都心知肚明，此前是谷歌前工程師的安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）把商業(yè)機(jī)密帶給了Uber。

Waymo指控Levandowski在離開(kāi)Goog？？le之前，偷走了14，000個(gè)包含自駕車(chē)機(jī)密數(shù)據(jù)的文件，然后突然辭職創(chuàng)立了一家新公司Otto。然后Uber于2016年8月以6．8億美元收購(gòu)了Otto。

Uber否認(rèn)獲取了這些商業(yè)機(jī)密。Uber律師辯稱(chēng)，Levandowski早已不在Uber——在未能與公司合作后，他于2017年5月被解雇。他還表示，已經(jīng)看過(guò)Waymo律師的電子郵件，Levandowski從Waymo拿來(lái)的技術(shù)對(duì)于Uber在推動(dòng)自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展并不重要?！斑@些都是電子設(shè)計(jì)，原理圖和PCB布局，以及用于創(chuàng)建元件的庫(kù)。它被認(rèn)為是低價(jià)值?！?/p>

Uber否認(rèn)使用專(zhuān)有的Waymo技術(shù)，并表示僅使用自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

Uber律師Carmody表示，Waymo擔(dān)心其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)從機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)中招聘頂尖人才。

Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik周一作證。預(yù)計(jì)卡蘭尼克本周晚些時(shí)候?qū)⒊鐾プ髯C，并將出具雙方的證人名單。被指控泄密的Levandowski也在未來(lái)的證人名單上。