據(jù)TechnoBuffalo網(wǎng)站報(bào)道，想到未來的交通進(jìn)步時(shí)，許多人都會(huì)立即想到自動(dòng)駕駛汽車。雖然自動(dòng)駕駛汽車幾乎肯定會(huì)隨著技術(shù)的改進(jìn)而變得更棒，但還有其他一些與汽車有關(guān)的概念性技術(shù)正在開發(fā)中，而這些概念性技術(shù)本身就非常吸引人。
本文將簡(jiǎn)介以下4種與汽車有關(guān)的黑科技：
1、混合空氣技術(shù)
許多人對(duì)混合動(dòng)力汽車工作原理都至少有一個(gè)基本的理解。除以汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)外，它們還配有零部件，使汽車能部分或全部依靠電力行駛。這一技術(shù)能大幅降低汽車耗油量，減少汽車到加油站加油的必要性。
然而，最近的研究表明，目前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力汽車可能不像人們想象的那樣對(duì)保護(hù)環(huán)境有利，主要原因在于用來制造汽車用電池的過程。
一份報(bào)告顯示，電池制造過程中產(chǎn)生的二氧化碳量，相當(dāng)于每千瓦時(shí)150至200千克。另外，只有5%的鋰離子電池得到了回收，而傳統(tǒng)電池的這一比例高達(dá)90%。
但是，顧名思義，混合空氣技術(shù)采用壓縮空氣，不需要鋰離子電池或電力。這一新技術(shù)——由標(biāo)致開發(fā)——提供三種行駛模式，并根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)整為最佳模式。
制造商統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在城市道路行駛過程中，這一技術(shù)可以把油耗降低45％。
在汽車行業(yè)之外，有許多其他行業(yè)依賴壓縮空氣。通常的原因是，公司需要使用清潔、干燥的空氣，尤其是在工廠內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)。
2、AIRPod汽車
在某些情況下，上述概念性技術(shù)仍然需要利用汽油推動(dòng)汽車行駛。然而，AIRPod汽車更具革命性，因?yàn)樗耆捎脡嚎s空氣行駛，不會(huì)造成污染。
TechnoBuffalo 表示，AIRPod汽車不造成污染是可能的，因?yàn)樵谛旭傔^程中沒有燃料燃燒。相反，被壓縮到300個(gè)大氣壓力的冷空氣，被加熱并送入活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中。
另外，排氣管上還有一個(gè)過濾器，它使得從汽車中噴出來的空氣，比進(jìn)入汽車中的空氣更清潔。司機(jī)可以在家中或“加油站”使用空氣壓縮機(jī)給汽車加充壓縮空氣，而費(fèi)用僅為3美元（約合人民幣19元）。
在電視節(jié)目《Shark Tank》中，AIRPod汽車開發(fā)者獲得了開發(fā)協(xié)議，希望制造商在本地的微型工廠中制造這種汽車。他們認(rèn)為這種模式將減少潛在的物流問題。
3、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示屏
汽車制造商一直在尋求提高駕駛員安全性的方法，它們正在采用的方法之一，就是開發(fā)通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)增強(qiáng)的平視顯示屏。
研究人員很清楚，在完成有些任務(wù)方面，人工智能的表現(xiàn)可以好于人類。對(duì)于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)來說，特殊顯示屏有助于司機(jī)眼睛一直盯著前方道路，同時(shí)接收必要的信息，對(duì)路況有更多了解。
顯示屏可以顯示車輛周圍情況的細(xì)節(jié)，或提醒駕駛員限速。它們使用全息輸出，畫面非常逼真，幫助駕駛員在行駛途中更加自信。
4、氣動(dòng)式再生制動(dòng)器
許多混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車采用再生制動(dòng)系統(tǒng)，它使用由汽車轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪產(chǎn)生的能量，利用動(dòng)能對(duì)電池充電。
然而，研究人員正在尋求一種方法，來設(shè)計(jì)一款依賴于氣體力學(xué)的再生制動(dòng)系統(tǒng)。如果與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)使用，可以將汽車行駛所需的總能源降至最低水平。
TechnoBuffalo稱，另一方面，研究人員稱這種氣動(dòng)式系統(tǒng)不適合小型車輛，或者長(zhǎng)途行駛的車輛。在后一種情況下，駕駛員不會(huì)頻繁地剎車，再生效應(yīng)表現(xiàn)得不明顯。研究人員建議將氣動(dòng)式再生制動(dòng)器用在城市公交上。
氣動(dòng)式再生制動(dòng)器包含一個(gè)往復(fù)式活塞壓縮機(jī)、一個(gè)壓力容器和一個(gè)將車輛傳動(dòng)軸連接到壓縮機(jī)的離合器。參與上述氣動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的科學(xué)家表示，系統(tǒng)把能耗降低了2.45％。他們還表示，存儲(chǔ)在再生制動(dòng)系統(tǒng)中的電能，可以用來為汽車的其他零部件（如擋風(fēng)玻璃雨刮器）提供動(dòng)力。
這些例子說明了汽車行業(yè)有這么多令人興奮的技術(shù)的原因。如果這些技術(shù)成為主流，它們可以改變未來汽車的行駛方式。