阿里巴巴在2018云棲大會·深圳峰會上宣布將全面進軍物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，IoT被確立為阿里集團繼電商、金融、物流、云計算后新的主賽道。
阿里云總裁胡曉明在現(xiàn)場表示，阿里云IoT的定位是物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的搭建者，計劃在未來5年內(nèi)連接100億臺設(shè)備。為應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)帶來的新挑戰(zhàn)，阿里云將在2018年戰(zhàn)略投入“邊緣計算”這一新興的技術(shù)領(lǐng)域，打造全世界第一朵“無處不在的云”。
押注IoT
“互聯(lián)網(wǎng)的上半場是將人類活動數(shù)字化，比如電商、社交、文化娛樂等，催生了今天蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)市場，背后是全球40億網(wǎng)民?；ヂ?lián)網(wǎng)的下半場是將整個物理世界數(shù)字化，道路、汽車、森林、河流、廠房……抽象到數(shù)字世界，連到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)物物交流，人物交互，這會是一場全新的生產(chǎn)力革命。”胡曉明說。
IoT、AI和云計算被阿里認為是驅(qū)動生產(chǎn)力革命“三駕馬車”——IoT就像神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，連接數(shù)據(jù)，將物數(shù)字化；AI讓連接獲得智能，擁有大腦；智能的背后是計算能力，像心臟一樣提供源源不斷的動力。
胡曉明指出，阿里云在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心價值就是去解決“三駕馬車”的問題：提供開放、便捷的IoT連接平臺；提供強大的AI能力；實現(xiàn)云、邊、端一體的協(xié)同計算。
具體來說，阿里云支持2/3/4G、LoRa、NB-IoT、eMTC等95%的通信協(xié)議，開發(fā)者可快速接入阿里云IoT管理平臺，降低接入門檻。
AI方面，阿里云為IoT開發(fā)者提供了視頻識別、自然語言理解、聲紋識別、人臉識別等能力，基于自主研發(fā)的大規(guī)模操作系統(tǒng)飛天，阿里云的AI技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了工廠車間、養(yǎng)豬農(nóng)舍等生產(chǎn)生活場景。
作為中國最大的云計算服務(wù)商，在計算上，阿里云能夠提供橫跨云、邊、端多個維度的計算服務(wù)和AI能力，包括物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)AliOS Things、IoT邊緣計算產(chǎn)品、通用物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)物的實時決策和自主協(xié)作，將物聯(lián)網(wǎng)真正推向智聯(lián)網(wǎng)。
現(xiàn)場一位智能公交解決方案廠商告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，巨頭的加入能夠為行業(yè)帶來一些新的科技，提升產(chǎn)業(yè)的水平。在與巨頭合作的場景里可以學習巨頭的技術(shù)，提升自己方案在其他場景中的應(yīng)用。
他表示，除了與阿里合作，也與騰訊合作參與智能城市建設(shè)。
目前，物聯(lián)網(wǎng)市場雖然剛剛起步，大小物聯(lián)網(wǎng)平臺早已層出不窮。比如機智云、中國移動OneNET物聯(lián)網(wǎng)開放平臺、百度 “天工” 智能物聯(lián)網(wǎng)平臺、騰訊QQ物聯(lián)智能硬件開放平臺等等。
一位關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的投資人向記者表示，目前的物聯(lián)網(wǎng)市場還在培育階段，巨頭的扶持能夠為開發(fā)者帶來高頻流量。未來，開發(fā)者可選擇的余地不多，必須要擁抱生態(tài)，還是要站隊。
阿里云IoT事業(yè)部總經(jīng)理庫偉認為，阿里云進軍IoT最大的優(yōu)勢是能夠打通物聯(lián)網(wǎng)從連接到計算到AI的整體能力，其次阿里巴巴有足夠廣泛的場景來錘煉這些能力和技術(shù)，這跟一些簡單的平臺不同。再者，阿里技術(shù)研發(fā)實力雄厚。最后，阿里開發(fā)放的生態(tài)體系能夠聚攏更多的合作伙伴。
在四條賽道上發(fā)力
硬件廠商扎堆的深圳，對阿里的物聯(lián)網(wǎng)布局表現(xiàn)了極高的興趣，云棲大會首日，論壇和場外都擠滿了聽阿里布道的上下游廠商。
在現(xiàn)場可以看到阿里與合作伙伴在智慧城市、智能汽車、智慧家庭、智慧零售、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域的案例展示，也可以看到模組廠商、開發(fā)者等人群在現(xiàn)場接洽尋找機會。據(jù)了解，目前已有150個品類、4000個型號、5000萬臺設(shè)備接入阿里云與合作伙伴共建的物聯(lián)網(wǎng)平臺。一位現(xiàn)場連接器廠商告訴記者，阿里平臺能夠帶來生態(tài)資源，能夠拓展合作對象的選擇范圍。
阿里也在不斷拓展自己的合作伙伴隊伍，在現(xiàn)場可以看到美的、曠視科技等諸多知名廠商。就在當日，最大的汽車半導體供應(yīng)商恩智浦也與阿里宣布，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位的技術(shù)和商業(yè)合作，加速AliOS汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署，到2020年前實現(xiàn)搭載AliOS操作系統(tǒng)與恩智浦平臺的汽車信息系統(tǒng)達到百萬量級。
事實上，早在2014年，阿里云就開始啟動物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)。概括來說，其目前布局可以稱為“1朵云、2個端、3類伙伴、4大領(lǐng)域”——所謂“1朵云”，是指阿里云物聯(lián)網(wǎng)使能平臺，“2個端”是指設(shè)備端、邊緣端，分別部署了AliOS Things物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)和IoT邊緣計算產(chǎn)品Link Edge，“3類伙伴”包括開發(fā)者、芯片/模組開發(fā)商、合作伙伴，“4大領(lǐng)域”是指城市、汽車、生活、制造四大物聯(lián)網(wǎng)核心領(lǐng)域。
前述投資人評論認為，阿里選擇的四個賽道非常好，前期也在持續(xù)地進行務(wù)實的能力積累。比如，汽車方面與上汽的合作成立的斑馬網(wǎng)絡(luò)非常接地氣，連接了充電樁、停車場等諸多日常場景；生活方面，天貓精靈已經(jīng)進入很多家庭，未來將為連接發(fā)揮更大的作用；制造領(lǐng)域，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)非常受關(guān)注，前景廣闊；城市方面，智慧城市已經(jīng)給生活帶來了很多切實的改變。以地鐵場景來說，NFC本身比二維碼要更友好，但是NFC一直沒有發(fā)展起來，而支付寶的快速推廣，讓二維碼支付很快實現(xiàn)。