在談?wù)?a class="innerlink" href="http://theprogrammingfactory.com/tags/自動駕駛" title="自動駕駛" target="_blank">自動駕駛時，我們談?wù)摰牟⒎且粋€獨(dú)立的個體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動駕駛汽車行駛在應(yīng)當(dāng)行駛的道路上，而不是像沒頭蒼蠅一樣四處亂撞。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
我們對GPS簡直再熟悉不過了，幾乎從擁有手機(jī)開始，這項(xiàng)功能就開始伴隨我們左右。但在某種程度上我們又對這項(xiàng)技術(shù)十分陌生，除了大概知道GPS是用來實(shí)時定位之外，對它的原理又一無所知。
GPS的全稱是Global Positioning System——全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這項(xiàng)存在于每個人手機(jī)中的技術(shù)，實(shí)際上來自于美國軍方。上個世紀(jì)五、六十年代，美國國防部基于對海陸空軍的定位需要，研發(fā)出了一套基于人造衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的定位系統(tǒng)，冷戰(zhàn)末期二十四顆衛(wèi)星發(fā)射完畢，GPS開始正式投入使用，等到冷戰(zhàn)結(jié)束，GPS開始被投入民用市場，幾乎在全球形成了壟斷趨勢。
從技術(shù)原理來講，GPS使用的是三角定位法。因?yàn)樵谲壭l(wèi)星的位置是固定的，GPS接收器位于地面，向空中衛(wèi)星發(fā)射信號，通過信號觸達(dá)和返回的時間進(jìn)行計(jì)算就得出一個距離，以距離為直徑，衛(wèi)星位置為圓心，所形成曲線與地球的交點(diǎn)，就是GPS接收器所在的位置。
你不知道的GPS，比想象中還要危險
看到這里，是不是很多都覺得心里一驚，原來這個每天跟隨我左右，知道我所有秘密的系統(tǒng)來自美國軍方。
其實(shí)對于GPS，或者說定位信息，我們本來就應(yīng)該抱有更多的警惕。
首先，就是因?yàn)榇罅拷K端在本來不必要的情況下采集、上傳我們的位置信息。想了解這一點(diǎn)，只需在安裝App時看看有多少和地理位置無關(guān)的產(chǎn)品向用戶發(fā)送了定位授權(quán)請求就知道了。一旦進(jìn)行授權(quán)之后，也很難保證這些產(chǎn)品不會濫用自己的權(quán)力。比如去年Uber就曾鬧出過一樁丑聞，即用戶發(fā)現(xiàn)自己結(jié)束服務(wù)之后，Uber還會持續(xù)追蹤自己的位置長達(dá)五分鐘。
Uber甚至大方的承認(rèn)了這一點(diǎn)，聲稱自己的是為了優(yōu)化空間細(xì)節(jié)以提供更好的服務(wù)(不得不說Uber這種流氓的態(tài)度不愧為美國企業(yè)文化最惡心的科技企業(yè))。
五角大樓周圍的運(yùn)動軌跡
不僅是手機(jī)App，很多時候一些智能硬件也在采集我們的位置信息，如果不仔細(xì)閱讀說明書，根本發(fā)現(xiàn)不了。最典型的就是去年年底發(fā)生的“智能手環(huán)軍事泄密”事件，一家服務(wù)于Fitbit、Jawbone等智能運(yùn)動手環(huán)的GPS追蹤企業(yè)發(fā)布了一副全球熱力追蹤地圖，想要展示佩戴手環(huán)用戶的跑步路線。沒想到的是美國軍方向很多士兵配發(fā)了運(yùn)動手環(huán)，這些手環(huán)就誠實(shí)的記錄了士兵們運(yùn)動甚至巡邏的軌跡，并且誠實(shí)的通過熱力追蹤地圖展示給了全世界。
除了采集信息，GPS信息還可以輕易的被偽造。還記得前兩年大火的《PokemonGo》嗎?這款游戲建立在LBS系統(tǒng)上，用戶想要捕捉精靈，就要現(xiàn)實(shí)地圖的各個位置上尋找，這也是游戲設(shè)計(jì)者的初衷——讓天天宅在家里的人走出家門。
結(jié)果竟然有終極死宅設(shè)計(jì)出了一種偽造GPS信號的方式：通過工具計(jì)算出某一時間某一地點(diǎn)接收到的GPS衛(wèi)星信號數(shù)值，再用軟件無線電信號發(fā)射器發(fā)射出來，就可以宅在家里上天入地的捕捉精靈了。而整個成本僅僅只有幾百美元，如果愿意花錢購買更強(qiáng)大的信號發(fā)射設(shè)備，還能達(dá)到更強(qiáng)大的功效。
自動駕駛的失控未來
看到這里或許會有很多人覺得，這些跟我們有什么關(guān)系呢?
的確，在很多時候我們的確需要讓渡出一些個人隱私來獲得更多的服務(wù)。我們也應(yīng)該相信那些為我們提供服務(wù)的企業(yè)，不會輕易把我們的位置信息用在不好的地方。
可這其中很難保證不會有第三方加入其中，以花樣百出的姿勢去侵犯你的隱私。比如說現(xiàn)在網(wǎng)上可以找到一種實(shí)時手機(jī)定位尋人服務(wù)，服務(wù)商可以生成一篇文章鏈接，或是一個企業(yè)紅包，在其中加入位置請求信息，如果點(diǎn)擊紅包和鏈接的同意了位置請求，服務(wù)商就會將獲知的信息發(fā)送給購買服務(wù)的客戶。整個過程中被獲取信息的人完全是不知情的。
我們可以想象一下會購買這種服務(wù)的是什么人?
不信任對方的夫婦、想控制子女的家長、跟蹤狂……越想越恐怖。
而這僅僅是在GPS技術(shù)現(xiàn)有應(yīng)用范圍內(nèi)對個人的影響，當(dāng)未來全國都跑著搭載GPS的自動駕駛汽車，在極端情況下會出現(xiàn)什么后果?停止半個小時的服務(wù)，就可能讓一個國家無人公交服務(wù)停擺;一個虛假信號，就可能讓無數(shù)地方發(fā)生致命的交通災(zāi)難。
自動駕駛的出現(xiàn)，已經(jīng)讓GPS對于特殊群體(政方軍方)的潛在危險演變成了對于所有人的泛在危險。
大國重器：為什么人人都想要自己的GPS?
解決這一危險的唯一方式，就是建立屬于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，即使這項(xiàng)工程要耗費(fèi)大量資金和人力，即使使用美國的GPS幾乎沒有任何成本。
于是中國推出了北斗系統(tǒng)、俄羅斯推出了格洛納斯、歐盟推出了伽利略。目前我們的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了29顆衛(wèi)星，預(yù)計(jì)會在2020年為全球用戶提供服務(wù)。整個發(fā)展進(jìn)度，已經(jīng)走在了起步更早的格洛納斯和伽利略前面。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)有不少手機(jī)已經(jīng)可以兼容GPS和北斗兩套導(dǎo)航定位系統(tǒng)，但坦白來說在民用市場中，或許我們還會在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)使用GPS。但北斗的出現(xiàn)可以保證，在戰(zhàn)爭發(fā)生時我們的交通不會因?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航定位問題而方寸大亂，車輛和船只依然駛向正確的方向。
甚至可以說，北斗系統(tǒng)的逐漸成熟，是中國自動駕駛普及的大前提之一。我們應(yīng)該慶幸中國的衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與世界的自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度可以同步，否則就是把自己的交通命脈交與他人之手。在1999年印巴戰(zhàn)爭時，美國就曾經(jīng)直接關(guān)閉了印巴地區(qū)所有的GPS服務(wù)，導(dǎo)致印度遭受了巨大損失。從那時，印度就開始著手制造自己的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。
這也是每個大國都可能經(jīng)歷的威脅，科技發(fā)展必定與“器”相關(guān)，而如果器被他人所掌握，造成的結(jié)果一定是自己在科技發(fā)展上的束手束腳。自動駕駛這一技術(shù)看似考量的是傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)際也會受到衛(wèi)星導(dǎo)航這一成熟技術(shù)的牽制。
至于之前的那些問題，比如北斗系統(tǒng)會不會被后臺軟件獲取授權(quán)讀取個人信息、可不可以在個別終端上篡改信號。目前看來，這些GPS上發(fā)生的問題，基本也無法在其他衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)中避免。目前最好解決方式，只時常留意后臺授權(quán)情況，仔細(xì)閱讀每一款智能產(chǎn)品的說明書，自己提高警惕。
國家保護(hù)我們，我們保護(hù)自己。