從MP3到MP4，再到平板電腦，再到無人機(jī)、平衡車，再到AR/VR，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，各類終端硬件市場(chǎng)熱潮持續(xù)時(shí)間是越來越短。2015年還異?；鸨臒o人機(jī)行業(yè)，僅過了一年多的時(shí)間，2016年下半年，整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)就遭遇了寒流。隨后很多無人機(jī)企業(yè)紛紛宣布破產(chǎn)，被徹底洗牌出局。根據(jù)芯智訊網(wǎng)友爆料，昨日（8月13日），業(yè)內(nèi)一家規(guī)模較大的無人機(jī)企業(yè)——廣東萊盛隆電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萊盛隆”）也正式宣布放棄經(jīng)營。

負(fù)債2.007億元，萊盛隆“放棄經(jīng)營”

根據(jù)萊盛隆貼出的公告顯示，“公司因經(jīng)營不善，現(xiàn)仍拖欠全廠員工2018年5月部分及6、7、8月份工資”，萊盛隆“已無能力支付以上拖欠員工的工資”，所以決定“正式放棄經(jīng)營”。

根據(jù)芯智訊網(wǎng)友爆料顯示，萊盛隆在此次宣布正式放棄經(jīng)營之前已累計(jì)負(fù)債2.007億元。其中。拖欠銀行貸款3670萬元（用5套房子抵押），小額貸款1.39億元，供應(yīng)商2200萬元，員工工資300萬元。

在宣布停止經(jīng)營之后，萊盛隆也制定了還款計(jì)劃，其中對(duì)于銀行的欠款，萊盛隆計(jì)劃用“羅總（萊盛隆總經(jīng)理羅文星）、胡總（萊盛隆董事長(zhǎng)胡漢明）5套房子繼續(xù)抵押，續(xù)貸，只交利息”；對(duì)于拖欠的1.39億元小額貸款，以及2200萬元的供應(yīng)商貨款，萊盛隆希望通過“工業(yè)廠房變現(xiàn)”（價(jià)值約7000萬）、客戶應(yīng)收款和庫存（價(jià)值約2800萬元）來償還。不過即便如此，這兩項(xiàng)加起來，總價(jià)值也只有9800萬元，遠(yuǎn)低于拖欠小額貸款 供應(yīng)商的1.61億元。

所以，在償還方式上，萊盛隆則希望小額貸款公司給與一定的折扣，可以一次性還清。而對(duì)于供應(yīng)商，萊盛隆則希望一年之后再分24個(gè)月來還清。不接受分期付款的供應(yīng)商，也需要打折才能再一定時(shí)間內(nèi)付清。

對(duì)于拖欠員工的300萬元工資，萊盛隆也希望通過客戶應(yīng)收款來支付。

按照現(xiàn)行法規(guī)來看，萊盛隆應(yīng)該首先償還拖欠的員工工資，然后再歸還銀行貸款，不過銀行好在有房產(chǎn)抵押，所以沒什么大的風(fēng)險(xiǎn)。不過對(duì)于小額貸款公司和萊盛隆的供應(yīng)商來說就有點(diǎn)慘了，總的1.61億的欠款，如果選擇一次性付清，最多只能收回9500萬元的欠款，幾乎是打了6折。

另外，萊盛隆也制定了“繼續(xù)經(jīng)營計(jì)劃”，希望通過“縮小開支（人員優(yōu)化大裁減）”、“多空出廠房出租”來降低成本，通過“集中資源重點(diǎn)支持”、“小而精的生產(chǎn)”來提高利潤(rùn)率。而前面提到的對(duì)于供應(yīng)商欠款分期付款的計(jì)劃，也是寄希望于后續(xù)能夠“繼續(xù)經(jīng)營”。

但是，對(duì)于供應(yīng)商來說，恐怕多數(shù)可能會(huì)選擇“斷臂求生”——即要求萊盛隆一次性償還，而這或許也將會(huì)導(dǎo)致萊盛隆的“繼續(xù)經(jīng)營計(jì)劃”難以繼續(xù)。

根據(jù)萊盛隆官網(wǎng)資料顯示，萊盛隆成立于2007年1月，總公司地址位于廣東省東莞市。擁有自己的大型工業(yè)園，有員工500多名，是一家中等規(guī)模，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的高新技術(shù)上市企業(yè)（GH201644002255），股票代碼835826。主要從事無人機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售經(jīng)營與服務(wù)培訓(xùn)。

2015年萊盛隆還成立了植保無人機(jī)項(xiàng)目事業(yè)部，項(xiàng)目部在廣東萊盛隆創(chuàng)業(yè)園、河南省南陽市、黑龍江哈爾濱市，分別設(shè)有現(xiàn)代化廠房，面積達(dá)12000多平方米，裝機(jī)生產(chǎn)線十條，月生產(chǎn)量高達(dá)500多架，年產(chǎn)值高3億余元。曾全國首創(chuàng)推出有效載重80公斤藥水的植保無人機(jī)和領(lǐng)先技術(shù)的彌霧噴灑無人機(jī)。2016年2月24日成為新三板上市企業(yè)。

顯然，在2015年無人機(jī)風(fēng)頭正盛之時(shí)，是萊盛隆發(fā)展最快時(shí)間段，然而僅過了三年左右的時(shí)間，就停止了經(jīng)營，還是沒能熬過無人機(jī)市場(chǎng)的“寒冬”。

無人機(jī)市場(chǎng)的“寒冬”

自2014年下半年以來，無人機(jī)市場(chǎng)快速興起，眾多的創(chuàng)業(yè)公司紛紛涌入，各路資本也是紛紛入局。2015年之時(shí)，無人機(jī)市場(chǎng)更是異常的火爆。然而這股熱潮只持續(xù)了兩年左右的時(shí)間，便很快遭遇了“寒流”。一個(gè)是資本的快速褪去，一個(gè)是無人機(jī)管理政策的持續(xù)收緊。

首先，當(dāng)時(shí)由于無人機(jī)市場(chǎng)才剛剛興起，入局的廠商很多，但是實(shí)際上，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)容量卻非常的規(guī)模有限。

而且在中高端無人機(jī)市場(chǎng)，國內(nèi)的大疆可謂是一家獨(dú)大，無論是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供貨渠道乃至市場(chǎng)口碑，還是產(chǎn)品線種類，包括消費(fèi)級(jí)、準(zhǔn)專業(yè)級(jí)、行業(yè)級(jí)無人機(jī)門類齊全，大疆創(chuàng)新都走在了行業(yè)的前列。在這種情況下，留給其他無人機(jī)企業(yè)的發(fā)揮空間也十分有限。

例如在萊盛隆專注的植保無人機(jī)市場(chǎng)，雖然根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2025年農(nóng)林植保無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)200億元。但是，目前國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保仍以人工加手動(dòng)、電動(dòng)噴霧機(jī)這樣的半機(jī)械化裝備為主，占比超過90%，航空植保比例小于2%。相比日本達(dá)到的40-50%覆蓋率，無人機(jī)在中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)中并不普及。而根據(jù)中國農(nóng)用航空植保協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國僅有10%的植保隊(duì)達(dá)到營收平衡。這與200億規(guī)模市場(chǎng)蛋糕形成了鮮明對(duì)比。

另外，對(duì)于剛剛起步的植保無人飛機(jī)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)也吸引了至少十家A股上市公司入局，比如隆金通用、新安股份、宗申股份、芭田股份、德奧通航等。植保無人機(jī)行業(yè)還造就了超過十家新三板上市公司，比如前面介紹的萊盛隆，以及全豐航空、艾森博、易瓦特、眾和植保等。

在當(dāng)時(shí)實(shí)際市場(chǎng)需求并不大的植保無人機(jī)領(lǐng)域，眾多無人機(jī)企業(yè)的紛紛入局也加劇了這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

無人機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，大疆創(chuàng)新2015年就推出了首款植保無人機(jī)MG-1殺入了這塊市場(chǎng)。成立于2007年的極飛科技也很早就進(jìn)入了這塊市場(chǎng)。相比市場(chǎng)其他品牌，兩家公司的植保隊(duì)簽約數(shù)量增長(zhǎng)迅速。2017年時(shí)，極飛農(nóng)業(yè)的植保無人機(jī)服務(wù)團(tuán)隊(duì)已超過800人，而大疆創(chuàng)新建立的植保隊(duì)平臺(tái)上注冊(cè)了200家公司。大疆創(chuàng)新植保市場(chǎng)銷售總監(jiān)曹楠稱，據(jù)2016年不完全統(tǒng)計(jì)，在銷量上，全國新增植保機(jī)數(shù)量中大疆占70%，并稱2017年3月初至4月底，大疆新增植保機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2016全年的60%。

隨著大疆創(chuàng)新等龍頭企業(yè)在植保無人機(jī)領(lǐng)域的寡頭地位形成，留給其他無人機(jī)企業(yè)的機(jī)會(huì)也就越來越少。更何況本身這個(gè)領(lǐng)域需求量并不大，增長(zhǎng)也相對(duì)緩慢。

其次，隨著消費(fèi)類無人機(jī)市場(chǎng)的興起，無人機(jī)黑飛引發(fā)的各種隱患也引起了國家的重視。2016年，民航局空管行業(yè)管理辦公室發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，其第十條規(guī)定，民用無人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，明確水平范圍、垂直范圍和使用時(shí)段?？稍诿窈绞褂每沼騼?nèi)臨時(shí)為民用無人駕駛航空器劃設(shè)隔離空域。但飛行密集區(qū)、人口稠密區(qū)、重點(diǎn)地區(qū)、繁忙機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域，原則上不劃設(shè)民用無人駕駛航空器飛行區(qū)域。面對(duì)無人機(jī)危險(xiǎn)黑飛的問題，規(guī)章制度再次細(xì)化，但是由于處罰力度的不足，黑飛問題仍然沒有得到妥善的解決。

2017年上半年，國內(nèi)出現(xiàn)了多起無人機(jī)入侵民航機(jī)場(chǎng)、侵入軍事地域、干擾軍用飛行器正常飛行、航拍“偷窺”國防設(shè)施等危害公共安全、甚至是泄露國防機(jī)密的事件。隨后，北京、成都等各地政府也紛紛出臺(tái)了無人機(jī)禁飛令。以北京為例，2017年2月19日，北京首都機(jī)場(chǎng)率先公布了“機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)”，該“凈空保護(hù)區(qū)”覆蓋面積約1058平方公里，約為北京五環(huán)面積的1.5倍。直接導(dǎo)致通州區(qū)、朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)和昌平區(qū)的相應(yīng)區(qū)域飛無人機(jī)均被禁飛。截至2017年5月底，全國多個(gè)地區(qū)出臺(tái)相關(guān)措施加強(qiáng)飛行器管控，以無人機(jī)為代表的“低、慢、小”航空器成為監(jiān)管的重點(diǎn)。

為了加強(qiáng)無人機(jī)的管理，2017年5月16日，中國民用民航局正式下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。5月18日，無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)開通試運(yùn)行。

在國內(nèi)加強(qiáng)無人機(jī)管控的同時(shí)，國外很多的國家也紛紛出臺(tái)了加強(qiáng)了對(duì)于無人機(jī)的管控的措施。

隨著國內(nèi)外對(duì)于無人機(jī)飛行的管控越來越嚴(yán)，這樣直接導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)開始出現(xiàn)了萎縮。在加上前面提到的，當(dāng)時(shí)的無人機(jī)市場(chǎng)本身的容量就十分有限，隨著大批的企業(yè)入局，競(jìng)爭(zhēng)加劇。這也使得無人機(jī)企業(yè)普遍遭遇了市場(chǎng)的“寒流”。

山東礦機(jī)無人機(jī)子公司山東長(zhǎng)空雁航空科技有限責(zé)任公司，2016年虧損428.4萬元。廣東雪萊特?zé)o人機(jī)子公司深圳曼塔智能科技有限公司2016年虧損達(dá)2640.4萬元。而雷柏科技2016年無人機(jī)業(yè)務(wù)營收同比減少近一半。2017年3月18日，雷柏科技宣布終止無人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的定增計(jì)劃。

2016年12月，西安無人機(jī)企業(yè)斯凱智能因資金鏈斷裂破產(chǎn)倒閉，同時(shí)公司還拖欠員工3個(gè)月工資未發(fā)。2016年12月，智能無人機(jī)公司億航被曝裁員，億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數(shù)約70人，占員工總?cè)藬?shù)20%。2017年1月，零度智控確認(rèn)公司人員發(fā)生調(diào)整，實(shí)際離職人數(shù)134人，約占員工總?cè)藬?shù)的25%。時(shí)隔9個(gè)多月之后，零度智控再度宣布裁員70多人。

2017年1月11日，法國科技公司Parrot宣布裁撤無人機(jī)業(yè)務(wù)部290名員工，約占總員工數(shù)量34%。2017年1月12日，美國無人機(jī)制造公司Lily Robotics宣布停業(yè)倒閉。

有資料顯示，2017年一年，至少有超過20多家無人機(jī)企業(yè)退出了市場(chǎng)，如果算上很多小型的創(chuàng)業(yè)公司，則數(shù)量更是驚人。

無人機(jī)市場(chǎng)的春天又來了？

雖然近兩年無人機(jī)市場(chǎng)似乎是進(jìn)入了“寒冬”，但是隨著物流業(yè)和電商的快速發(fā)展，無人機(jī)市場(chǎng)似乎又迎來了新的“春天”。

以無人機(jī)為主的無人配送，是目前物流配送中最受關(guān)注的領(lǐng)域。順豐、京東、蘇寧等物流/電商企業(yè)，都紛紛的在推動(dòng)無人機(jī)物流常態(tài)化運(yùn)營。

今年2月5日，京東獲得民航局西北地區(qū)管理局的授牌，京東無人機(jī)成為首個(gè)國家級(jí)無人機(jī)物流配送試點(diǎn)企業(yè)。這是京東無人機(jī)自去年獲得全國首張覆蓋省域（陜西）范圍的無人機(jī)空域批文后的又一進(jìn)展。另外，在江蘇宿遷，京東已經(jīng)開辟和規(guī)劃了30條運(yùn)送貨物的航線，平日里，每天會(huì)有30個(gè)單子用無人機(jī)從這些航線上送出，而專門負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的員工僅有三名。另外，京東在宿遷還成立了自己的飛服學(xué)院，每年都會(huì)有數(shù)百人從這里畢業(yè)，為無人機(jī)市場(chǎng)培養(yǎng)儲(chǔ)備人才。

根據(jù)京東的預(yù)計(jì)，到2020年能夠基本建成一個(gè)省域空地多級(jí)聯(lián)運(yùn)的航空物流網(wǎng)絡(luò)體系。

蘇寧在此之前，也拿下了一些航線的空域批文。比如蘇寧在安徽靈璧、懷遠(yuǎn)、金寨這三條航線得到《中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)空中參謀部航管處函》(東部戰(zhàn)區(qū)的航線批文)，在飛行前向區(qū)域管制進(jìn)行申報(bào)，同時(shí)申請(qǐng)得到當(dāng)?shù)氐某枪芎凸驳闹С帧?/p>

另外，蘇寧物流內(nèi)部還計(jì)劃在全國范圍內(nèi)建立三級(jí)樞紐。其中一級(jí)樞紐建立在省會(huì)城市，二級(jí)樞紐則建立在地級(jí)市，三級(jí)樞紐則是末端無人機(jī)使用的轉(zhuǎn)配樞紐。據(jù)預(yù)計(jì)，蘇寧將在2030年，在全國將建立5000個(gè)這樣的樞紐。屆時(shí)，全國將會(huì)建成一個(gè)完整的無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，蘇寧也在構(gòu)建一個(gè)無人機(jī)的運(yùn)營平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的目的就是希望可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的飛行線路、飛行數(shù)據(jù)可控可預(yù)測(cè)。

今年3月27日，順豐控股發(fā)公告稱，公司子公司江西豐羽順途科技有限公司榮獲中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)國內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證。這表示，順豐物流無人機(jī)可在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)使用無人機(jī)開展物流配送。

此外，國外的電商巨頭亞馬遜也在不斷加碼無人機(jī)送貨。早在2013年，國外電商巨頭亞馬遜就開始推動(dòng)無人機(jī)送貨。2016年12月7日，亞馬遜首次實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)給客戶送貨。目前亞馬遜仍在不斷加大在這方面的研究，不久前亞馬遜還曝光了多項(xiàng)無人機(jī)送貨相關(guān)的專利。

從國內(nèi)外這些電商、物流的對(duì)于無人機(jī)送貨的積極布局來看，未來在物流領(lǐng)域?qū)τ跓o人機(jī)的需求將會(huì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院近日發(fā)布的《2018—2023年中國無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè)，我國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場(chǎng)規(guī)模到2020年將達(dá)到465億元，2025年將達(dá)750億元。另有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)976.9億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)59%。

另外，在植保無人機(jī)市場(chǎng)，在經(jīng)歷了前幾年的市場(chǎng)培育之后，農(nóng)戶對(duì)于無人機(jī)植保的接受度越來越高。與此同時(shí)，國家和地方政府也開始將植保無人機(jī)納入補(bǔ)貼范疇。

2017年9月18日農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、民航局就曾聯(lián)合發(fā)文，主要針對(duì)6省市開展農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作，并選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省(市場(chǎng))納入補(bǔ)貼試點(diǎn)范疇，符合規(guī)定的無人機(jī)單機(jī)補(bǔ)貼額不超過3萬元。試點(diǎn)省份安排總量不超過1000萬元的補(bǔ)貼資金。這在業(yè)界被解讀為從國家層面正式啟動(dòng)植保無人機(jī)進(jìn)入國家補(bǔ)貼目錄的程序。而據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來一兩年內(nèi)植保無人機(jī)補(bǔ)貼范圍預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大到全國80%以上的省市。 這無疑將推動(dòng)植保無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

顯然，從目前的一些行業(yè)動(dòng)向以及研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，未來無人機(jī)市場(chǎng)仍大有可為。但是目前的無人機(jī)市場(chǎng)仍處于“寒冬”，只有在“寒冬”中依然能夠活下來的企業(yè)，才能夠迎接無人機(jī)市場(chǎng)新的“春天”。