車(chē)燈防水面臨種種應(yīng)用挑戰(zhàn)

　　一直以來(lái)，臺(tái)風(fēng)都是人們談之色變的怪物。而在剛剛過(guò)去的九月里，年度最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”持續(xù)壟斷著多日的微博熱點(diǎn)話題榜，緊隨其后的“康妮”又在所過(guò)之境造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。適當(dāng)屯糧、對(duì)房屋防風(fēng)加固、定期檢查水電安全等防御措施，是我們有效降低強(qiáng)烈臺(tái)風(fēng)席卷所造成損失的重要途徑。然而，當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之際，我們?cè)诠淌丶抑斜ＷC人身安全的同時(shí)，卻經(jīng)常忽略應(yīng)該如何更好地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防水相關(guān)的保護(hù)。

　　除了遭遇極端的天氣狀況，即使是在日常的行駛過(guò)程中，車(chē)前大燈也常常面臨著不斷變化的環(huán)境條件，無(wú)論是普通的鹵素大燈，氙氣大燈, 還是帶LED燈組的大燈，都會(huì)面對(duì)來(lái)自灰塵、污物、沉積物和凝露的挑戰(zhàn)。汽車(chē)的大燈就像人的眼睛，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不僅影響了汽車(chē)大燈的透光率，使得照明效果顯著下降，甚至導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法發(fā)出正確的警示信號(hào)，對(duì)行車(chē)安全埋下巨大的隱患。

　　前大燈中的水分來(lái)源主要包括三種，其中最常見(jiàn)的是由溫差引起的脫附。當(dāng)光源關(guān)閉后，溫度下降，塑料材質(zhì)的車(chē)前大燈就會(huì)像海綿一樣吸收水分。當(dāng)光源再次開(kāi)啟時(shí)，溫度升高，塑料中釋放出累積的水分。與此同時(shí)，露點(diǎn)的升高將導(dǎo)致車(chē)前大燈溫度最低處形成凝露。下次關(guān)閉光源時(shí)，溫度下降，塑料又將吸收水分；第二種水分來(lái)源為滲透。在此過(guò)程中，外部水汽長(zhǎng)期通過(guò)塑料不斷進(jìn)行擴(kuò)散，從而進(jìn)入外殼內(nèi)部；第三種水分來(lái)源是防水透氣產(chǎn)品本身——水分可通過(guò)它進(jìn)出車(chē)前大燈。水汽通過(guò)這三種主要的方式進(jìn)入到大燈中，而塑料材質(zhì)對(duì)于水汽的積累也是亟待解決的重要問(wèn)題。平均來(lái)講，通過(guò)外部滲透到車(chē)燈塑料的水汽，每天可達(dá)24.3mg，而從排氣口每次可排出的水汽則十分有限，并且只有在汽車(chē)行進(jìn)時(shí)才會(huì)實(shí)現(xiàn)水汽內(nèi)外循環(huán)，水汽無(wú)法正常排出，加上塑料材質(zhì)本身的吸水特質(zhì)，也就直接導(dǎo)致了濕氣在大燈內(nèi)部的日積月累，可達(dá)123mg到618mg，這些潛伏在塑料材質(zhì)中的中水汽，成為了車(chē)前大燈內(nèi)部濕氣的主要來(lái)源。

　　想要使車(chē)前大燈得到可靠保護(hù)，如何在防止其內(nèi)部形成凝露并阻止污物和水進(jìn)入的同時(shí)又能均衡燈罩內(nèi)壓力，是長(zhǎng)期困擾汽車(chē)制造商和供應(yīng)商的一個(gè)難題。

　　GORE? 汽車(chē)防水透氣技術(shù)核心——膨體聚四氟乙烯(ePTFE)

　　戈?duì)柌捎门蝮w聚四氟乙烯(ePTFE)材料來(lái)制造膠黏式防水透氣產(chǎn)品。膨體聚四氟乙烯，簡(jiǎn)稱ePTFE，是戈?duì)栔T多解決方案的核心材料。

　　從1958年開(kāi)始，戈?duì)柧鸵恢痹陂_(kāi)發(fā)各種改善生活的產(chǎn)品，而聚四氟乙烯(PTFE)是這些解決方案的核心。這種聚合物擁有各種非凡特性，例如拉伸強(qiáng)度高、介電常數(shù)低、抗紫外線等等。1969年，Bob Gore發(fā)現(xiàn)了膨體聚四氟乙烯（又稱ePTFE），為PTFE的應(yīng)用開(kāi)拓了新的可能。

　　接下來(lái)的數(shù)十年里，戈?duì)柟驹谔幚韊PTFE和其他含氟聚合物方面積累了豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)：工程師可以改變材料的結(jié)構(gòu)、形態(tài)、厚度和表面幾何圖形，然后搭配輔助材料，以實(shí)現(xiàn)實(shí)際用途和客戶所需的性能特點(diǎn)。最終的產(chǎn)品可以強(qiáng)度堅(jiān)韌，可以具有滲透性，可剛可柔，可以很薄也可以極厚——還有各種特性組合，以滿足最終用途的要求。

　　在過(guò)去近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，戈?duì)柪胑PTFE這項(xiàng)革命性的發(fā)現(xiàn)成果，對(duì)多個(gè)行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了創(chuàng)新。從性質(zhì)上來(lái)看，ePTFE可稱是一種萬(wàn)能材料。從過(guò)濾器、透氣產(chǎn)品和其他容納液體、固體和微粒的解決方案；到保護(hù)智能手機(jī)音質(zhì)的防水防塵透氣產(chǎn)品；甚至是針對(duì)太空探索的ePTFE纖維面料；以及高精度要求的醫(yī)療產(chǎn)品(目前在全球的植入案例已超過(guò)4,000萬(wàn))；戈?duì)柌粩嗳〉眯碌倪M(jìn)步、推出新的創(chuàng)新成果和產(chǎn)品，在日常生活的方方面面造福人類。

　　全面防護(hù)+消除霧氣，有效護(hù)衛(wèi)汽車(chē)照明

　　使用膨體聚四氟乙烯(ePTFE)來(lái)制作透氣膜的透氣產(chǎn)品成為了防止污物進(jìn)入車(chē)前大燈一種理想的解決方案，并能在汽車(chē)使用壽命內(nèi)長(zhǎng)期保持優(yōu)異的透氣性能。

　　?        全面防護(hù)：針對(duì)車(chē)前大燈的通風(fēng)，通常會(huì)通過(guò)安裝透氣管，引導(dǎo)空氣循環(huán)除去外部水分。但是，這種開(kāi)放式防水透氣解決方案的缺點(diǎn)是灰塵、污物顆粒、昆蟲(chóng)等也會(huì)隨著吸入的空氣一起進(jìn)入車(chē)前大燈。此外，大量部件堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致空氣經(jīng)常無(wú)法流通到車(chē)前大燈周?chē)乃鑵^(qū)域，而且，空氣循環(huán)也只有汽車(chē)正在行駛或車(chē)前大燈開(kāi)啟時(shí)，才會(huì)起到作用。戈?duì)柌捎门蝮w聚四氟乙烯(ePTFE)材料來(lái)制造膠黏式防水透氣產(chǎn)品。這種材料具有極其緊密的網(wǎng)狀微孔，孔徑約為水滴的兩萬(wàn)分之一，可阻隔大小低至1.0微米的微小水滴和污物顆粒。

　　        消除霧氣：由膨體聚四氟乙烯 (ePTFE) 制成的戈?duì)?防水透氣產(chǎn)品，擁有數(shù)十億個(gè)微孔。這些比空氣分子大700倍的微孔確保了該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)可靠的透氣量和壓力平衡，其專有的微孔透氣膜可以讓空氣和氣體自由通過(guò)，因而水分能夠在產(chǎn)生冷凝問(wèn)題之前擴(kuò)散掉。

　　防水透氣膜產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用

　　戈?duì)?汽車(chē)防水透氣產(chǎn)品憑借著幾十年的研發(fā)和測(cè)試提供出了創(chuàng)新技術(shù)。我們的產(chǎn)品組合已在極惡劣的環(huán)境條件下經(jīng)過(guò)驗(yàn)證：有將近數(shù)十億的防水透氣產(chǎn)品已在全球汽車(chē)應(yīng)用中得到安裝。目前，很多全球性的原始設(shè)備制造商均依靠戈?duì)?汽車(chē)防水透氣產(chǎn)品來(lái)增強(qiáng)其外部照、電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品和組件的可靠性和壽命。

　　目前，全球車(chē)輛安裝了數(shù)十億件防水透氣產(chǎn)品，戈?duì)栆殉蔀槠?chē)行業(yè)中提供創(chuàng)新透氣解決方案的可靠合作伙伴，多年來(lái)一直深得眾多知名制造商的信賴。