蘋果移動設(shè)備獲新專利

　　2月12日，據(jù)美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司泰坦計劃的一項新專利。該專利可通過移動設(shè)備（iphone等設(shè)備）打開車門、設(shè)置車輛信息等，并且該專利還可以通過生物特征安全技術(shù)來確認(rèn)車主身份。

　　頭條觀點：截至目前，蘋果公司已在泰坦計劃上投入超過百億美金，蘋果汽車的輪廓也愈加清晰。通過此條信息我們將得知，未來出現(xiàn)的蘋果汽車將和現(xiàn)有的iphone等電子產(chǎn)品產(chǎn)生互動，達(dá)成解鎖汽車等目的，類似于現(xiàn)在廠商開發(fā)的手機(jī)APP。那么蘋果這項技術(shù)具體有什么特別之處，還需要等待更多信息的曝光。

　　雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟加入谷歌自動駕駛陣營

　　根據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)的報道，雷諾和日產(chǎn)確定將加入谷歌自動駕駛陣營。此次合作的目的在于聯(lián)合研發(fā)無人駕駛出租車，實現(xiàn)無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的商業(yè)化應(yīng)用。目前，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已經(jīng)就合作事宜同谷歌旗下自動駕駛研發(fā)企業(yè)Waymo進(jìn)行磋商，預(yù)計將在2019年春季公布具體措施。

　　頭條觀點：Waymo繼與FCA和捷豹路虎達(dá)成共識后，又再度與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作。該模式下，Waymo公司將采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的現(xiàn)有車型，再二次改裝成為自動駕駛汽車，并投入到網(wǎng)約車等商業(yè)化形式中去。不得不說，這種形式是獲取大數(shù)據(jù)，刻畫高精度地圖以及驗證實用性的不錯選擇。

　　日美車企組建自動駕駛地圖聯(lián)盟

　　2月13日晚，地圖開發(fā)商Dynamic Map Platform（以下簡稱DMP）宣布以1.81億美元的價格收購了美國通用汽車公司投資的地圖平臺公司Ushr。而DMP則是由豐田、本田和日產(chǎn)等日本車企所支持。據(jù)消息稱，日美車企正在致力于組建自動駕駛地圖聯(lián)盟，意在挑戰(zhàn)該領(lǐng)域的谷歌、中國的高德等競爭對手。

　　頭條觀點：Ushr成立于2017年，是第一家提供量產(chǎn)版ADAS高精度地圖的企業(yè)，凱迪拉克旗下的CT6就是運用于此。但由于通用后續(xù)的L4自動駕駛已交由Cruise子公司負(fù)責(zé)，并且Cruise將繪制自己的高精度地圖，這讓Ushr就顯得比較多余。而此次日企收購后，將解決日本和北美市場的地圖供應(yīng)問題。不過，日后的更新、維護(hù)，以及來自谷歌、蘋果、百度、高德等競爭對手，Ushr所面對的將是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　圖森未來獲9500萬美元融資，致力發(fā)展卡車自動駕駛

　　近日，自動駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布獲得由新浪資本領(lǐng)投的9500萬美元D輪融資。加上之前三輪共8500萬美元的融資，圖森未來截至目前已獲得約1.78億美元的融資，總估值超過10億美元。公開的投資方有，新浪資本、英偉達(dá)、治平資本等，資金主要用于自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，以及自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

　　頭條觀點:圖森未來成立于2015年，在北京、上海、河北、美國加州、亞利桑那州都設(shè)有研發(fā)應(yīng)用中心。2018年4月，圖森未來正式宣布進(jìn)入內(nèi)集卡無人駕駛運輸市場。截至目前，車隊已安全運營超100天，無人為介入運載5000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。但就目前看來，圖森未來要走的路還很長，9500萬美元相比之前Nuro融資到的9.4億美元，并不算那么充足，再加上Waymo、百度、普洛斯等實力強(qiáng)勁的競爭對手，相信圖森未來還將進(jìn)行下一輪的融資。