5G無疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊(yùn)涵巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，成為國(guó)內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運(yùn)營(yíng)商以及汽車主機(jī)廠聯(lián)手搶占的市場(chǎng)藍(lán)海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對(duì)自動(dòng)駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運(yùn)營(yíng)商及主機(jī)廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問題進(jìn)行分享和探討。

　　中國(guó)移動(dòng)研究院物聯(lián)網(wǎng)研究所副所長(zhǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通創(chuàng)新中心主任劉瑋，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)、青年長(zhǎng)江學(xué)者田大新，中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所主任工程師、高級(jí)工程師葛雨明，吉利汽車研究總院創(chuàng)新中心總監(jiān)楊峰以及高新興科技集團(tuán)物聯(lián)公司副總裁、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)罾诜謩e從不同角度闡釋了5G時(shí)代下，跨界融合發(fā)展帶來的新機(jī)遇、車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀和未來預(yù)測(cè)。國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商、技術(shù)研究院、高校、車廠等多個(gè)領(lǐng)域上百名優(yōu)秀代表出席論壇。

　　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快建立良好生態(tài)系統(tǒng)

　　車聯(lián)網(wǎng)是汽車、交通、信息等多產(chǎn)業(yè)交匯融合的產(chǎn)物，而隨著5G技術(shù)和市場(chǎng)的爆發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。高新興集團(tuán)常務(wù)副總裁樊曉兵在論壇致辭中指出，隨著5G商用牌照的發(fā)放，車聯(lián)網(wǎng)作為5G最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一，已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)科技創(chuàng)新和發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在5G助力下持續(xù)加快，樊曉兵表示，高新興已進(jìn)行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺(tái)等產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)劃及技術(shù)前瞻性布局，并實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)“連接-終端-平臺(tái)-應(yīng)用”全線覆蓋。他強(qiáng)調(diào)，高新興一直主張以產(chǎn)業(yè)融合為主線，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。并希望能與各大運(yùn)營(yíng)商、高校、車廠等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴開展廣泛合作，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，共筑車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　車路協(xié)同成必爭(zhēng)之地，技術(shù)更是產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　5G時(shí)代下，跨界融合發(fā)展已逐漸成為常態(tài)。中國(guó)移動(dòng)研究院物聯(lián)網(wǎng)研究所副所長(zhǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通創(chuàng)新中心主任劉瑋介紹了跨界融合發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程帶來的新機(jī)遇、車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀及未來預(yù)測(cè)。

　　“V2X真正上來之后，以北京為例，交通容量能提升30%到50%，這意味著北京能新增更多車輛。但V2X車輛安裝的滲透率低于60%的時(shí)候是沒有辦法有效起到作用的?！?/p>

　　劉瑋指出，數(shù)據(jù)就是金山銀山，有了車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)才能實(shí)現(xiàn)更多的功能。車聯(lián)網(wǎng)參與方眾多，屬于通信、汽車、交通等多行業(yè)融合的領(lǐng)域，目前產(chǎn)業(yè)各方在各地積極開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，但并未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的開放與共享。希望建立政府主導(dǎo)和社會(huì)參與共建的、服務(wù)于車聯(lián)網(wǎng)的開放型大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)政府監(jiān)管平臺(tái)、企業(yè)級(jí)平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。同時(shí)認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)需要產(chǎn)業(yè)鏈各方共同推動(dòng)與塑造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)、青年長(zhǎng)江學(xué)者田大新面向車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，分享了車路協(xié)同與群體智能車的關(guān)鍵技術(shù)。他指出，5G的到來，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將取得重大突破。不管是單車智能還是群體智能，交通出行將是未來市場(chǎng)一個(gè)巨大的蛋糕。但單車智能并不能提供完備的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，必須實(shí)現(xiàn)車車、車路之間協(xié)同，從而形成完整的智能交通體系。所以增強(qiáng)型的群體協(xié)同將變成未來一個(gè)發(fā)展方向，這也將為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的落地帶來革命性的變革。

　　田大新表示，通過車路協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)道路交通安全、車輛安全從被動(dòng)變成主動(dòng)，“被動(dòng)安全都是出事故之后，安全氣囊打開，防止意外，而主動(dòng)安全是在出事故之前預(yù)警，規(guī)避事故的發(fā)生，這相當(dāng)于主動(dòng)防止事故的發(fā)生?！?/p>

　　中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所主任工程師、高級(jí)工程師葛雨明博士則從C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展及關(guān)鍵問題入手，對(duì)目前國(guó)家對(duì)C-V2X產(chǎn)業(yè)的支持進(jìn)行了詳細(xì)講解，并闡述了產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)，包括推動(dòng)LTE-V2X安全認(rèn)證體系部署，加快C-V2X測(cè)試與認(rèn)證評(píng)估體系，MEC融合C-V2X，LTE-V2X業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式探索。

　　自動(dòng)駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，車輛將成第三空間

　　吉利汽車是首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國(guó)品牌，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。吉利汽車研究總院創(chuàng)新中心總監(jiān)楊峰介紹，5G能為自動(dòng)駕駛提供光纖般速度的全方位連接，邊緣計(jì)算平臺(tái)能高效處理自動(dòng)駕駛中“處理輸入的信號(hào)”和“做出決策判斷，給出控制信號(hào)”兩個(gè)主要問題。結(jié)合自動(dòng)駕駛的三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景來講，5G將有助于高密度自動(dòng)車隊(duì)編隊(duì)增強(qiáng)、5G遠(yuǎn)程駕駛和協(xié)同自動(dòng)駕駛。未來，自動(dòng)駕駛將通過全新技術(shù)融合、不同頻譜類型和頻段、多樣化服務(wù)及部署，打造一個(gè)強(qiáng)大的5G平臺(tái)。他認(rèn)為，5G車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)形成大量的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘，將有可能催生新的商業(yè)模式，比如主動(dòng)數(shù)據(jù)化服務(wù)等。

　　對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，高新興科技集團(tuán)物聯(lián)公司副總裁、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)罾谡J(rèn)為智能座艙使得車輛轉(zhuǎn)變?yōu)槌?jí)計(jì)算機(jī)，具備強(qiáng)大的“大腦”，組建自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)單元。而更復(fù)雜的運(yùn)算將依托硬件感知采集的行駛過程中車與人、車與車、車與路大量數(shù)據(jù)通過邊緣計(jì)算后，與車身信息一并與云端產(chǎn)生交互。在5G-V2X的助推下，車輛將由代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌悄芸臻g，人類的生活體驗(yàn)將會(huì)得到提升。

　　5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，高新興打造產(chǎn)業(yè)融合圈

　　目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步加快，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已經(jīng)圍繞LTE-V2X 形成完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。五位演講嘉賓圍繞主題“5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展”進(jìn)行圓桌討論。針對(duì)產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等方面，各位專家結(jié)合自身所在領(lǐng)域，提出了專業(yè)、有深度的觀點(diǎn)，多方思想碰撞出新的火花。

　　本次論壇的主辦方高新興科技集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)及智慧城市、智慧交通等應(yīng)用領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)和市場(chǎng)積累，是國(guó)內(nèi)唯一一家業(yè)務(wù)打通了車廠、交通、5G通信、汽車電子標(biāo)識(shí)、人工智能等領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。在本次論壇中，高新興科技集團(tuán)還與中興通訊股份有限公司、北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司、上海評(píng)駕科技有限公司分別簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，為未來共同推動(dòng)5G新應(yīng)用的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。