據(jù)報道，武漢率先在全國邁出無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。
9月22日上午，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。
這意味著，無人駕駛車輛不僅可以在開放道路進行載人測試，也可以進行商業(yè)化運營探索，無人駕駛真的要來了。
在獲得武漢市的自動駕駛商用牌照前，百度在今年7月獲得了由北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布的首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計5張，百度全部收入囊中。
相比于百度，另外兩家獲得自動駕駛商用牌照的企業(yè)則低調(diào)很多，不過，事實上，海梁科技與深蘭科技在自動駕駛領(lǐng)域的積累同樣豐富，其股東方背景深厚。
自動駕駛利好不斷
9月20日，《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)布，自動駕駛重視程度再次提升。
《交通強國建設(shè)綱要》特別強調(diào)“由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變”、“加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)”、“推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合”。簡而言之，“科技驅(qū)動創(chuàng)新，自動駕駛重視程度再次提升”。
去年1月，國家發(fā)改委就印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），目標(biāo)2020年智能汽車新車占比達到50％。同年，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》等配套文件。
9月21日，在第二屆全球智能汽車峰會（GIV2019）上，包括戴姆勒、寶馬、東風(fēng)汽車、上汽、首汽約車、蔚來等70余家企業(yè)在會上成立了“自動駕駛城市示范與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”。
9月20日，由工信部和日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省共同主辦的第二屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車官民論壇正式召開。從會上信息來看，日本企業(yè)與中國的合作正在逐步加大，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合作意義重大，未來將繼續(xù)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作。
9月16日，在上海市人民政府、工信部共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，上汽集團、寶馬、滴滴出行獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測首批牌照；浙江吉利、安徽江淮、江蘇中智行獲得全國首批長三角測試牌照。
互聯(lián)網(wǎng)、科技巨頭箭在弦上
說起自動駕駛，百度作為互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭（BAT）中的一員，目前在自動駕駛中領(lǐng)跑。
8月20日，百度公布2019年第二季報：本季度實現(xiàn)營收263億人民幣，凈利潤24億人民幣，值得一提的是，百度在本季度的營收中實現(xiàn)同比1％的上漲。在公布財報當(dāng)天，百度股價出現(xiàn)8．9％的增幅。
百度曾透露，公司已在全國范圍內(nèi)獲得共計百余張自動駕駛測試牌照，也是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。百度在自動駕駛領(lǐng)域的核心能力來自于其Apollo平臺，據(jù)官網(wǎng)介紹，該平臺可幫助企業(yè)快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。
作為百度AI的戰(zhàn)略重點，百度Apollo自動駕駛業(yè)務(wù)在第二季度中的表現(xiàn)功不可沒。今年第二季度，百度Apollo在自動駕駛商業(yè)化落地方面取得了巨大進展。今年7月初，百度與紅旗聯(lián)手打造的中國首條L4級乘用車前裝生產(chǎn)線在長春投產(chǎn)下線。
在2019年百度AI開發(fā)者大會上，百度Apollo發(fā)布了全新升級的小度車載OS，在人車交互、車載生態(tài)、智能場景、安全守護等方面具有突破。在人車交互方面，小度車載OS全新升級，實現(xiàn)一次喚醒多次交互、服務(wù)一語直達等能力。全新發(fā)布的＂智能場景“，可基于＂人、車、位置、環(huán)境、時間＂5大維度信息深度分析，實現(xiàn)“信息找人”。
面對自動駕駛這片藍海，華為怎能缺席。
華為在2019年4月的上海車展首次以Tier1的定位亮相，展出了MDC、智能互聯(lián)、mpower、華為云、三類傳感器等配套解決方案，彰顯華為進軍汽車電子的雄心。
A股上市公司紛涉自動駕駛
目前，國內(nèi)多個城市均規(guī)劃了自動駕駛專用試驗道路，同時發(fā)布了優(yōu)厚的政策，試圖聚集產(chǎn)業(yè)、吸引投資。
從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，國內(nèi)企業(yè)在自動駕駛系統(tǒng)、高精度地圖、通信模組等方面正多路推進，其中不乏A股上市公司。
四維圖新9月19日公告稱，公司中標(biāo)工信部2019年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺項目。該項目是工信部的重點項目，旨在加快完善我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)體系，提升工業(yè)基礎(chǔ)能力，保障產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和行業(yè)質(zhì)量提升。四維圖新中標(biāo)的具體建設(shè)項目名稱為：面向車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)和基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺建設(shè)。
四維圖新牽頭國汽智聯(lián)，交通部和公安部下屬研究所、中國一汽、聯(lián)通智網(wǎng)等十七家公司和研究機構(gòu)，打破了原有產(chǎn)業(yè)鏈之間點對點的合作方式。通過共學(xué)共建、共同享有的方式，建設(shè)統(tǒng)一的模擬仿真環(huán)境，在數(shù)量和質(zhì)量上都大大提高了自動駕駛對于不同使用場景的學(xué)習(xí)效率。
同時，各方將協(xié)同助力構(gòu)建一個公共基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系，以滿足未來所有自動駕駛對于實時位置數(shù)據(jù)接入的需要。
9月17日，啟明信息在全景網(wǎng)投資者關(guān)系互動平臺上透露，公司在汽車智能網(wǎng)聯(lián)與通訊等技術(shù)領(lǐng)域一直與華為公司有戰(zhàn)略合作關(guān)系。
自動駕駛概念走勢活躍
不難看出，自動駕駛產(chǎn)業(yè)政策正在不斷加碼。A股上市公司也不示弱，紛紛涉入自動駕駛領(lǐng)域。
上周五（9月20日），自動駕駛概念20日盤中走勢活躍，威帝股份、力帆股份、數(shù)源科技等漲停，亞太股份、萬集科技漲幅超6％。
國盛證券表示，《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)布，自動駕駛有望加速發(fā)展。
國盛證券預(yù)計，未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟，《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布將加速推動這一必然趨勢的演進。
對未來的影響與投資建議。預(yù)計未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟，《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布將加速推動這一必然趨勢的演進。