2019 年11 月 1 日，比利時泰森德洛-全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 專為測量汽車應用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技術，是一款與模擬信號鏈和數(shù)字信號處理技術緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級封裝解決方案，適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用于專為內燃機或混合動力汽車設計的 EVAP 系統(tǒng)。

　　隨著越來越多的地區(qū)出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴格法規(guī)，對于汽車制造商來說，使用 EVAP（蒸發(fā)）系統(tǒng)進行燃油壓力蒸汽檢測變得日益重要。蒸汽會在燃油箱和曲軸箱內積聚，而 EVAP 系統(tǒng)可捕獲、儲存和處理蒸汽，從而防止蒸汽逸出到空氣中?？梢詼y量極低壓力的壓力傳感器 IC（如 MLX90821）是這類系統(tǒng)的關鍵組成部分，因為這類傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏。

　　“相對壓力傳感器 MLX90821 的測量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應對用于內燃機和混合動力發(fā)動機的 EVAP 系統(tǒng)?！盡elexis 壓力傳感器產品線經理 Laurent Otte 評論道?！敖柚@種經過出廠校準且可針對每種獨立應用進行定制校準的傳感器 IC，一級制造商和模塊制造商能夠針對上述兩種發(fā)動機采用標準化的單一設計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封，并經過認證，可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內運行，并提供全面的 PPAP 支持?！?/p>

　　混合動力汽車的燃油蒸汽壓力測量甚至更加復雜，需要功能更強大的傳感解決方案。另外，由于 ICE（內燃機）和混合動力汽車中的 EVAP 系統(tǒng)可能搭載多個壓力傳感器 IC，因此采用靈活簡便的設計至關重要。MLX90821 尺寸小巧，幾乎可以用于任何大小的模塊中，還可通過系統(tǒng)級封裝實現(xiàn)高度集成，是一款設計簡單，“即插即用”的解決方案。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加診斷消息和客戶自定義信息。MLX90821 提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷。

　　系統(tǒng)級封裝方案采用通過背面蝕刻技術制造的 MEMS 傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質等惡劣環(huán)境時，針對污染物有很高的介質兼容性。該系統(tǒng)的 CMOS 部分可提供設計靈活性，整個傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護和抗擾性，經過簡單設計即可集成到 ICE 和混合動力汽車的 EVAP 系統(tǒng)中。

　　每顆傳感器 IC 在最后的生產步驟中會進行校準，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內部 EEPROM 中。通過成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測量結果，可以包含溫度測量。當應用還需要輸出被測介質的準確溫度測量值時，可以選擇使用外部 NTC，經過溫度補償后輸出溫度值。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬件工具進行進一步配置。