0  引言

    本文基于國家電網(wǎng)公司資產(chǎn)全壽命周期管理要求，深入分析電網(wǎng)資產(chǎn)業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀，梳理資產(chǎn)管理全業(yè)務(wù)信息鏈，將資產(chǎn)實物ID與現(xiàn)有系統(tǒng)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)融合，以期建立起一套成熟并適應(yīng)國家電網(wǎng)公司的新一代配送及移動收發(fā)貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)。同時結(jié)合實物ID標(biāo)簽的生成、安裝和應(yīng)用規(guī)則，深化實物ID在資產(chǎn)全壽命周期中的應(yīng)用，落實國網(wǎng)資產(chǎn)實物ID總體方案管理要求，規(guī)范信息化支撐實物ID管理的貫穿工作，統(tǒng)一約定實物ID在配送、移動收發(fā)貨環(huán)節(jié)與現(xiàn)有系統(tǒng)關(guān)鍵編碼。

1  研究背景

    近幾年電網(wǎng)物資業(yè)務(wù)早已實現(xiàn)了使用PDA移動終端進行移動收發(fā)貨作業(yè)，但出于信息安全的考慮，原始移動終端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍是通過離線下載的方式進行數(shù)據(jù)傳輸，用戶使用起來流程較為繁瑣，無法及時實現(xiàn)物資業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)貫通和流程貫通，用戶體驗不佳。此外，從物資全供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)角度考慮，還存在如下亟待解決的業(yè)務(wù)痛點：

    （1）供應(yīng)商物資出廠后，用戶無法即時監(jiān)控到重點物資的配送過程，只能被動知悉發(fā)貨和收貨兩個節(jié)點，中間的在途運輸情況無法及時掌控。

    （2）物資運輸?shù)竭_現(xiàn)場之后，需要采用人工點數(shù)的方式完成物資交接驗收環(huán)節(jié)所有業(yè)務(wù)。

    （3）物資領(lǐng)料出庫環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員無法確認出庫的物資與實際是否一致。

    （4）在廢舊物資出入庫環(huán)節(jié)，無法自動關(guān)聯(lián)廢舊物資編碼。

    （5）在庫存物資盤點環(huán)節(jié)，需要人為判斷實物數(shù)量與盤點憑證中記錄的數(shù)量是否一致，無法通過掃描實物標(biāo)簽自動比對實物數(shù)量與盤點憑證記錄的數(shù)量是否一致。

    針對以上亟待解決的問題，依托實物ID管理理念，從資產(chǎn)全生命周期管理的角度出發(fā)，深入分析電網(wǎng)資產(chǎn)業(yè)務(wù)痛點，研究出基于電網(wǎng)實物資產(chǎn)統(tǒng)一ID編碼技術(shù)的新一代物資配送及移動收發(fā)貨應(yīng)用體系。

2  研究思路

    依托電網(wǎng)資產(chǎn)全生命周期管理身份編碼開展研究，實現(xiàn)新一代重點工程物資配送在途監(jiān)控及移動收發(fā)貨應(yīng)用，彌補電網(wǎng)重點物資配送的空缺，改變從原有的電話溝通變?yōu)楝F(xiàn)有的系統(tǒng)全程在線監(jiān)控，物資供應(yīng)、履約專責(zé)可以實時在線監(jiān)控物資配送情況以及重點物資在途配送過程中的突發(fā)事件。

    針對重點物資在途配送，基于車輛GPS定位系統(tǒng)，實施在線監(jiān)控車輛位置信息，保證配送過程的全程可控，實現(xiàn)物資管理人員提前準確掌握物資送達時間并通知接收方做好突發(fā)預(yù)警和到貨驗收準備。

    針對數(shù)據(jù)傳輸問題，研究通過移動終端連接電力虛擬專網(wǎng)（VPN）掃描業(yè)務(wù)單據(jù)并將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息實時同步到移動終端，通過移動終端進行數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)物資到貨交接及驗收全程使用移動終端設(shè)備掃描RFID標(biāo)簽（實物ID）、交接單、驗收單，完成實物ID、單據(jù)號、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的三重校驗，采集物資檢驗、收貨、監(jiān)造等信息并實時傳送回ERP系統(tǒng)，自動完成倉庫、現(xiàn)場的移動收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作。本文總體研究思路如圖1所示。

3  主要研究內(nèi)容

    基于電網(wǎng)實物資產(chǎn)統(tǒng)一ID編碼技術(shù)的新一代物資配送及移動收發(fā)貨關(guān)鍵業(yè)務(wù)研究內(nèi)容包括：重點物資配送管理、倉庫作業(yè)管理、工程現(xiàn)場物資管理、物資退役處置等環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID標(biāo)簽、移動終端、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)物流和信息流的全程貫通。新一代物資配送監(jiān)控及移動收發(fā)貨管理業(yè)務(wù)架構(gòu)如圖2所示。

    在途配送監(jiān)控管理：基于全球GPS定位系統(tǒng)，通過實時在線對配送車輛進行監(jiān)控，將運輸車輛信息以文字形式的消息推送到內(nèi)網(wǎng)移動終端，物資收貨人員可以在內(nèi)網(wǎng)終端上看到運輸車輛信息。

    移動收發(fā)貨管理：物資部門根據(jù)設(shè)備材料清冊提報，完成采購申請、招標(biāo)、采購訂單及合同管理等業(yè)務(wù)，在合同生效環(huán)節(jié)，生成實物ID，實現(xiàn)項目編碼、WBS編碼、物料編碼與實物ID的關(guān)聯(lián)，物資人員使用移動終端設(shè)備掃描，快速完成倉儲物資出入庫、重點工程項目現(xiàn)場物資出入庫、上下架、轉(zhuǎn)儲等倉儲業(yè)務(wù)。

    退役報廢處置管理：在設(shè)備資產(chǎn)進行報廢時，根據(jù)實物ID進行識別，確定設(shè)備資產(chǎn)等信息，關(guān)聯(lián)廢舊物資編碼，實現(xiàn)廢舊物資處理全流程跟蹤。

3.1 物資配送監(jiān)控管理

    物資配送及在途監(jiān)控管理功能，監(jiān)控物流配送的全流程，做到配送問題提前發(fā)現(xiàn)、及早處理，基于物流配送信息提前做好收貨準備，并將相關(guān)信息同步到移動終端，便于物資履約人員隨時查看。重點工程物資配送在途監(jiān)控業(yè)務(wù)如圖3所示。

    在供應(yīng)商物資配送環(huán)節(jié)，對于重點物資增加在途監(jiān)控管理，基于手機GPS移動應(yīng)用，將車輛位置信息同步至內(nèi)網(wǎng)移動終端，可以追蹤車輛配送的整個過程。

    （1）物資出廠發(fā)貨：貨物裝車后，在配送出發(fā)時，通過移動應(yīng)用確認發(fā)貨信息。物資出廠后進入配送階段，由供應(yīng)商和物資承運商使用物資配送管理移動應(yīng)用分別完成物資和車輛的綁定、配送過程在途跟蹤兩部分工作，以便物資所有人追蹤物資配送進度，提前安排接收工作。

    （2）在途配送監(jiān)控：通過配送員手機移動應(yīng)用可以配置配送時間間隔閾值，每隔一段時間，通過電力無線虛擬專網(wǎng)回傳一次車輛位置定位信息。配送過程中每個服務(wù)器設(shè)定的時間間隔，應(yīng)用會自動采集地理位置信息進行上傳。上傳成功后提示“發(fā)送地理位置信息成功”，直至物資抵達目的地。

    （3）異常監(jiān)控預(yù)警：通過配置預(yù)警反饋時間閥值，每隔一段時間反饋車輛當(dāng)前位置信息到移動終端，如果多次定位均顯示配送物資在同一位置，則啟動異常預(yù)警，物資收貨人員及時聯(lián)系承運配送員物資情況并督促配送員立即返回預(yù)設(shè)的配送路線，按時將物資送達指定地點。

    （4）預(yù)計到達提醒：通過配置時間信息，當(dāng)車輛在配置時間內(nèi)即將到達目的地時，提醒收貨人員提前做好準備。

    （5）物資到貨確認：配送結(jié)束時，通過移動應(yīng)用確認到達信息。在物資交接任務(wù)列表中可以查詢每個交接任務(wù)的預(yù)計到達時間和是否存在異常預(yù)警，可查看該任務(wù)的具體配送情況，在查看配送信息頁面中，可通過車牌號選擇查看不同車輛的實時位置信息。當(dāng)配送車輛到達物資交接地之后，點擊生成二維碼按鈕，生成物資交接二維碼，物資驗收人員使用移動終端掃描物資交接二維碼完成該車配送任務(wù)。

3.2  移動收發(fā)貨管理

    供應(yīng)商配送到項目現(xiàn)場，物資人員組織驗收，驗收合格后通過移動應(yīng)用掃描實物標(biāo)簽進行到貨驗收，仍然保留簽字確認紙質(zhì)貨物交接單和到貨驗收單的環(huán)節(jié)，移動應(yīng)用需要對紙質(zhì)簽字單拍照，實物驗收合格信息通過接口從移動中間件回傳至ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)自動辦理貨物交接和到貨驗收，到貨驗收之后將項目物資發(fā)到項目現(xiàn)場。物資移動收發(fā)貨業(yè)務(wù)管理如圖4所示。

    （1）供應(yīng)商配送到項目現(xiàn)場，物資人員組織驗收，驗收合格后通過移動應(yīng)用掃描實物標(biāo)簽進行到貨驗收，移動終端拍照紙質(zhì)簽字單，將掃描結(jié)果和紙質(zhì)簽字單拍照回傳至ERP系統(tǒng)。物資人員登錄移動終端，掃描交接單上的物資條形碼，ERP根據(jù)交接單、到貨驗收單將ERP信息實時推送到移動終端上。針對“實物ID”管理的重點工程物資，選中有實物ID標(biāo)簽的行項目信息掃描粘貼RFID“實物ID”電子標(biāo)簽，系統(tǒng)自動校驗物資實物ID編碼與系統(tǒng)生成的實物ID是否一致，如果一致則顯示到移動終端上。

    （2）ERP根據(jù)接收的掃描結(jié)果和紙質(zhì)簽字單的照片自動辦理貨物交接和到貨驗收，到貨驗收之后將項目物資發(fā)到項目現(xiàn)場。使用工業(yè)平板采集完成數(shù)據(jù)之后，將數(shù)據(jù)上傳到ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)自動創(chuàng)建物料憑證，物資如果進入倉庫工業(yè)平板創(chuàng)建物料憑證，同時創(chuàng)建轉(zhuǎn)儲單。

3.3  退役報廢處置管理

    參考移交清單入庫：庫管員掃描廢舊物資交接單，回傳至ERP調(diào)取資產(chǎn)移交清單信息，下載電子單據(jù)到手持移動終端，或者手持移動終端根據(jù)概要信息下載詳細信息。庫管員利用手持移動終端掃描實物標(biāo)簽，獲取物料編碼，根據(jù)物料編碼與廢舊物料編碼對應(yīng)表自動賦予廢舊物料編碼，并在移動終端顯示廢舊物料編碼和描述，進行信息確認入庫，對不含有實物標(biāo)簽的物料選擇行項目，根據(jù)物料編碼與廢舊物料編碼對應(yīng)表賦予廢舊物料編碼，并在移動終端顯示廢舊物料編碼和描述，進行信息確認完成入庫，信息回傳到ERP系統(tǒng)后臺自動完成參考資產(chǎn)移交清單報廢入庫。

    廢舊物資拍賣出庫：廢舊物資完成網(wǎng)上拍賣后，庫管員在辦理廢舊物資實物交接工作時，通過手持移動終端掃描銷售訂單編號，抓取ERP信息下載電子出庫任務(wù)到手持移動終端，對含有實物標(biāo)簽的廢舊物資掃描實物標(biāo)簽獲取廢舊物料編碼和實物ID，完成廢舊物資出庫，對不含實物標(biāo)簽的廢舊物資選擇行項目，進行確認完成出庫。廢舊物資退役報廢處置管理如圖5所示。

3.4  關(guān)鍵實現(xiàn)技術(shù)

    移動應(yīng)用平臺化支撐包含平臺的公共功能如APP程序發(fā)布、移動數(shù)據(jù)交換、設(shè)備管理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的移動應(yīng)用APP程序。新一代物資配送及移動應(yīng)用管理主要是針對物資倉儲、重點物資配送等應(yīng)用場景與RFID等物聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，形成移動化的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用。本研究實現(xiàn)的整體技術(shù)架構(gòu)主要包括：基礎(chǔ)平臺層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層和訪問渠道層。

    平臺層：依托國網(wǎng)公司現(xiàn)有云資源平臺和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，全部軟硬件環(huán)境均采用數(shù)據(jù)中心的云端軟硬件資源池，主要涉及計算資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源、基礎(chǔ)軟件資源服務(wù)等?，F(xiàn)場移動終端作業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境主要以接入電力虛擬專網(wǎng)（VPN/APN）實現(xiàn)無線移動通信，滿足移動作業(yè)的便利性和通信的安全性保障。

    數(shù)據(jù)層：包含數(shù)據(jù)處理域、數(shù)據(jù)分析域、數(shù)據(jù)管理域。數(shù)據(jù)處理域包涵蓋業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)中心中的系統(tǒng)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析域?qū)?shù)據(jù)層數(shù)據(jù)進行抽取、梳理，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)管理域負責(zé)對數(shù)據(jù)進行收集、存儲、處理和應(yīng)用。

    服務(wù)層：基于移動物聯(lián)技術(shù)設(shè)計包括移動物聯(lián)、安全管理、集成擴展三大類公共服務(wù)，接入移動互聯(lián)支撐平臺、地理信息平臺、統(tǒng)一權(quán)限平臺、數(shù)據(jù)交換平臺等公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)物資配送在途監(jiān)控及移動收發(fā)貨管理過程中業(yè)務(wù)服務(wù)需求。

    移動應(yīng)用層：作為移動終端的服務(wù)端響應(yīng)，主要提供物資自動盤點、手動盤點、自動出入庫、收發(fā)貨管理、進度跟蹤、驗收交付、退役報廢處置、廢舊物資統(tǒng)計等服務(wù)。

    訪問渠道層：實現(xiàn)最終用戶可以獲得一致的應(yīng)用功能和適配于接入渠道的展現(xiàn)形式。移動終端設(shè)備結(jié)合實現(xiàn)感知設(shè)施層，實現(xiàn)信息傳感、物品識別、圖像獲取、執(zhí)行和控制等重要功能，主要包括射頻識別技術(shù)（RFID）、二維碼、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等。

    通過如上移動應(yīng)用的總體技術(shù)應(yīng)用需求分析，結(jié)合公司安全防護的要求，根據(jù)用戶、終端、門戶、網(wǎng)絡(luò)、安全接入方式、支撐平臺等內(nèi)容，新一代物資配送及移動應(yīng)用管理項目外網(wǎng)移動應(yīng)用開發(fā)總體架構(gòu)如圖6所示。

4  結(jié)語及展望

    基于實物ID編碼的新一代重點物資配送監(jiān)控及移動收發(fā)貨作業(yè)，彌補了電網(wǎng)重點物資配送的空缺，完善了物資配送過程監(jiān)控與跟蹤?；谕饩W(wǎng)移動應(yīng)用技術(shù)，可有效跟蹤重點物資的整個物流配送環(huán)節(jié)，真正做到物流配送的全過程監(jiān)控，實現(xiàn)及時掌握重點物資供應(yīng)進度、完成物資到貨驗收，避免因物資配送問題導(dǎo)致公司資產(chǎn)損失，影響公司基建項目的建設(shè)及運行。而且對后期挖掘物資在配送和倉儲管理數(shù)據(jù)、供應(yīng)商評價也提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。

    通過實物ID管理，可實現(xiàn)物資從采購申請、采購訂單、配送監(jiān)控到倉庫及項目現(xiàn)場的收發(fā)貨跟蹤和追溯；將重點物資各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全流程進行無縫貫通，實現(xiàn)物流與信息流的共享，提高各業(yè)務(wù)整體管理效率，實現(xiàn)了物資管理業(yè)務(wù)的高效協(xié)同；通過移動應(yīng)用、智能物聯(lián)技術(shù)，快速完成物資到貨交接與驗收、物資領(lǐng)料，使現(xiàn)場物資管理更加規(guī)范、精益，提高物資現(xiàn)場管理效率和規(guī)范化水平。

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作者信息:

王  超，張曉楓，陳  曦，朱琳琳

（國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團北京中電普華信息技術(shù)有限公司 北京 100089）