通常我們說(shuō)的三維是指在平面二維系中又加入了一個(gè)方向向量構(gòu)成的空間系。三維既是坐標(biāo)軸的三個(gè)軸，即x軸、y軸、z軸，其中x表示左右空間，y表示前后空間，z表示上下空間(不可用平面直角坐標(biāo)系去理解空間方向)。在實(shí)際應(yīng)用方面，一般把用X軸形容左右運(yùn)動(dòng)，而Z軸用來(lái)形容上下運(yùn)動(dòng)，Y軸用來(lái)形容前后運(yùn)動(dòng)，這樣就形成了人的視覺立體感。近日，愛卡汽車獲悉，科技公司大陸集團(tuán)推出量產(chǎn)的3D顯示屏，在現(xiàn)代汽車Genesis GV80高配版上投入使用。3D技術(shù)可以在屏幕上顯示三維的刻度、指針和物體，例如在駕駛員的視線范圍內(nèi)顯示停止標(biāo)志，駕駛員無(wú)需佩戴特殊眼鏡就可以看到3D警告信號(hào)。大陸集團(tuán)使用視差屏障技術(shù)分割圖像，分別為左右眼形成兩個(gè)不同的、略微偏移的視角，從而形成3D圖像。

　　大陸集團(tuán)的內(nèi)置攝像頭對(duì)于3D技術(shù)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮重要作用。內(nèi)置攝像頭可以檢測(cè)駕駛員視線，并調(diào)整3D視圖位置以精確對(duì)準(zhǔn)駕駛員的頭部。為了防止駕駛員長(zhǎng)時(shí)間將注意力集中在3D屏幕上，內(nèi)置攝像頭還提供注意力檢測(cè)功能，可以識(shí)別到駕駛員注意力分散或疲勞的狀態(tài)。通過(guò)3D可視化的儀表，大陸集團(tuán)致力于確保駕駛員不會(huì)被高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、傳統(tǒng)顯示器、通信服務(wù)和信息娛樂(lè)應(yīng)用產(chǎn)生的大量信息所淹沒(méi)。

　　為了確保前排乘客和后排乘客都能體驗(yàn)并享受到3D技術(shù)，大陸集團(tuán)正致力于開發(fā)一種基于Leia公司裸眼3D光場(chǎng)技術(shù)的全新3D顯示屏。該技術(shù)的應(yīng)用，將無(wú)需通過(guò)攝像頭檢測(cè)頭部運(yùn)動(dòng)，也不需要配備3D眼鏡，不僅節(jié)省了重量、空間和成本，還為聯(lián)網(wǎng)汽車中的所有乘客提供了一個(gè)全面的數(shù)字服務(wù)世界，讓所有的乘客都可以在車內(nèi)開視頻會(huì)議、網(wǎng)上購(gòu)物、玩AR游戲、看3D電影。與上述提及的視差屏障技術(shù)不同的是，該系統(tǒng)采用的是Leia公司的衍射光場(chǎng)背光(DLB)技術(shù)。置于顯示面板下的衍射光柵和納米結(jié)構(gòu)光波導(dǎo)器件，通過(guò)發(fā)出不同角度的光線實(shí)現(xiàn)裸眼3D效果。大陸集團(tuán)計(jì)劃將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于汽車中，下一代光場(chǎng)顯示屏系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2022年投入生產(chǎn)。

　　為減少?gòu)?fù)雜性、節(jié)省重量和空間，未來(lái)所有車載輸入和輸出設(shè)備都將只配備少量的控制單元。大陸集團(tuán)的域控制器是一個(gè)高性能計(jì)算單元，也是在現(xiàn)代汽車Genesis中應(yīng)用的3D顯示屏的基礎(chǔ)。它也是電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一個(gè)里程碑，目的是將眾多的獨(dú)立控制單元集成到數(shù)個(gè)高性能計(jì)算單元之中。在大陸集團(tuán)的下一代域控制器解決方案中，所有顯示屏將被集成到一個(gè)單元之中。駕駛員能夠在多個(gè)顯示屏之間分配內(nèi)容任務(wù)，如通過(guò)手勢(shì)控制，將導(dǎo)航地圖從前排乘客的顯示屏拖到自己的屏幕上，并可以精確安排理想的顯示位置。在自動(dòng)駕駛模式下，顯示屏可以與整個(gè)駕駛艙同寬，提供之前僅供前排乘客使用的所有服務(wù)和應(yīng)用。

　　大陸集團(tuán)人機(jī)界面事業(yè)部負(fù)責(zé)人Frank Rabe表示：“我們的量產(chǎn)顯示屏采用了3D技術(shù)，將人機(jī)交互提升到了一個(gè)全新的水平，并為未來(lái)互聯(lián)座艙內(nèi)的直觀交互奠定了基礎(chǔ)。在提升安全性和舒適性的同時(shí)，考慮到精簡(jiǎn)化的電子架構(gòu)，我們將中控臺(tái)或儀表盤上的各種顯示器集成到域控制器中?！?/p>