1970年4月24日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

    寂靜的夜晚突然被一陣轟鳴聲打破，緊接著，一枚長30米、直徑2.25米、80噸起飛質(zhì)量的火箭，用熾熱的火焰劃破了夜空，向南方飛去。

    15分鐘之后，來自太空的我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，播放著“東方紅”樂曲向世界宣告：中國人也有能力進(jìn)軍太空。

    而承載著“東方紅一號(hào)”進(jìn)入太空的，正是我國第一枚運(yùn)載火箭——“長征一號(hào)”。

    “長征”——提起這兩個(gè)字，很多人的腦海里肯定會(huì)想到這兩件事情：一件是80多年前紅軍那二萬五千里的漫漫征途，再一件就是50年來不斷將我國的衛(wèi)星和航天員送入太空的“長征”系列運(yùn)載火箭。

    火箭的命名其實(shí)與長征本身也是緊密聯(lián)系在一起的。

    在我國運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)之初，新成立的七機(jī)部第一研究院（也就是中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的前身）的同志們受毛主席《七律·長征》中表達(dá)出來的紅軍為實(shí)現(xiàn)革命目標(biāo)不畏艱辛、頑強(qiáng)奮斗的精神啟發(fā)，提出了將我國運(yùn)載火箭命名為“長征”的構(gòu)想，并獲得上級(jí)批準(zhǔn)。

    “長征”之名，寓意著我國的運(yùn)載火箭事業(yè)會(huì)像紅軍長征一樣克服一切艱難險(xiǎn)阻，最終到達(dá)勝利的彼岸。

    星星之火

    長征一號(hào)（CZ-1）運(yùn)載火箭脫胎于1965年3月錢學(xué)森提出的“八年四彈”計(jì)劃中發(fā)展出來的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈東風(fēng)4型，在導(dǎo)彈的二級(jí)上面加裝了一枚用于入軌的固體燃料三級(jí)，并先后將“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星和“實(shí)踐一號(hào)”衛(wèi)星成功送入了預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)了火箭與衛(wèi)星從無到有的歷史性突破。

    長征一號(hào)火箭的發(fā)展過程?。▓D片來源：火箭原圖來自中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，作者有加工）

    在此之后，我國開始對(duì)CZ-1進(jìn)行改進(jìn)以能夠發(fā)射更重的載荷，先后發(fā)展了CZ-1A、CZ-1B、CZ-1C和CZ-1D四個(gè)后續(xù)型號(hào)，但其中只有提升了一級(jí)推力，將二級(jí)氧化劑由紅煙硝酸換為能量更大的四氧化二氮，并更換更大、更先進(jìn)固體燃料三級(jí)的CZ-1D型投入了實(shí)際發(fā)射中，CZ-1A、CZ-1B和CZ-1C型分別計(jì)劃采用低溫液體燃料三級(jí)、意大利制造的固體燃料三級(jí)與常規(guī)液體燃料三級(jí)，但由于種種原因，都只停留在了圖紙上并未繼續(xù)發(fā)展。

    雖然長征一號(hào)解決了我國運(yùn)載火箭從無到有的問題，但是要發(fā)射更重的載荷，例如重達(dá)1.8噸的返回式衛(wèi)星（或者往很遠(yuǎn)的地方送去好多件快遞），以長征一號(hào)中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的底子就有些力不從心了。

    為了能夠發(fā)射更重的載荷，航天人們就從“八年四彈”計(jì)劃中找出了剛剛發(fā)展成熟的，比東風(fēng)4更粗更大的洲際彈道導(dǎo)彈，也就是東風(fēng)5型洲際導(dǎo)彈，以她為藍(lán)本，改進(jìn)并發(fā)展出了長征二號(hào)（CZ-2）運(yùn)載火箭。

    最初的長征二號(hào)實(shí)際上與東風(fēng)5型洲際導(dǎo)彈并沒有太大區(qū)別，甚至最早的幾發(fā)長征二號(hào)就是直接用東風(fēng)5型洲際導(dǎo)彈改裝來的，只是把載荷換成了衛(wèi)星而已。但是隨著后續(xù)的改進(jìn)，長征二號(hào)與東風(fēng)5型差異越來越大，發(fā)展出了CZ-2C/D/E/F四個(gè)改進(jìn)型號(hào)，此外長征三號(hào)和四號(hào)的都是以長征二號(hào)為基礎(chǔ)或者直接采用了長征二號(hào)的一二級(jí)結(jié)構(gòu)，使得CZ-2火箭成為了長征五號(hào)出現(xiàn)之前長征系列火箭的核心型號(hào)。

    長征二號(hào)改進(jìn)型中的CZ-2C在CZ-2基本型的基礎(chǔ)上加長了燃料箱，更換了更高性能的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和更先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，2.4噸的近地軌道（LEO）運(yùn)載能力相比CZ-2基本型的1.8噸有了相當(dāng)大的提升，其經(jīng)過大量改進(jìn)后仍然在役；CZ-2D是長征二號(hào)家族中比較奇怪的一個(gè)，她不是基于CZ-2C改進(jìn)而來的，而是由CZ-4A去掉三級(jí)并延長二級(jí)燃料箱改裝而來，LEO載荷比早期型號(hào)的CZ-2C更高，達(dá)到了3.1噸，但經(jīng)歷了多年發(fā)展后，CZ-2C與CZ-2D的運(yùn)載能力日益趨同，均達(dá)到了約4噸的LEO運(yùn)力。

    長征二號(hào)系列火箭發(fā)展過程

    到了上世紀(jì)80年代，為了擴(kuò)大航天工業(yè)的對(duì)外貿(mào)易，我國開始規(guī)劃讓長征運(yùn)載火箭進(jìn)入國際發(fā)射市場。然而我國在調(diào)研了國際發(fā)射市場之后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的火箭似乎不夠大，同時(shí)我們又需要盡快給國外的客戶拿出稱職的火箭。這可怎么辦？

    想要提升火箭的運(yùn)力，那就要把火箭搞得更大；同時(shí)又為了盡快拿出新火箭，那就只能在既有火箭型號(hào)上面下功夫。

    想把既有的火箭做的更大，常用的辦法是箭體直徑不變，把燃料箱加長以多裝燃料，俗稱“拉皮”，燃料裝的越多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越久，可以運(yùn)載的載荷就更大。但同時(shí)火箭的總重也會(huì)越來越大，當(dāng)拉皮拉到了一定程度，現(xiàn)有的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力就不夠了，時(shí)間又不允許重新設(shè)計(jì)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)了，怎么辦？

    說來也簡單，多裝幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就完事了，但是現(xiàn)有的火箭箭體空間有限，裝不下——那就在現(xiàn)有的火箭側(cè)面捆上幾個(gè)裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的小火箭！

    于是CZ-2E，也就是俗稱的“長二捆”誕生了，主要改動(dòng)就是把CZ-2C的一二級(jí)分別加長，并捆綁設(shè)置了4個(gè)助推器，連捆綁帶拉皮，一頓操作直接將2C原本2-3噸的LEO運(yùn)載能力提升到了9.2噸，加裝固體燃料上面級(jí)之后更是可以將3噸的載荷送入同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO），順利地向國外的衛(wèi)星制造商交出了合格的作業(yè)。

    而在“長二捆”的基礎(chǔ)上進(jìn)一步有針對(duì)地提升可靠性和安全性，我們就得到了別稱“神箭”的CZ-2F型運(yùn)載火箭，她以13次發(fā)射全部成功，100%的完美發(fā)射成功率將11艘神舟飛船、11名航天員和兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室送上了太空，實(shí)現(xiàn)了我國千年來的載人飛天夢(mèng)。

    讀到這里可能有人會(huì)問，上文說到的長征二號(hào)系列為什么從長征二號(hào)基本型直接跳到了長征二號(hào)C？A、B型去哪里了？

    目前關(guān)于這兩個(gè)型號(hào)有兩種說法，其中一種說法是CZ-2A為基于CZ-2基本型的小幅度改進(jìn)產(chǎn)物，只發(fā)射了兩次，后來為方便統(tǒng)計(jì)，將其歸入了CZ-2C中。

    另外一種說法是根據(jù)當(dāng)年七機(jī)部制定的項(xiàng)目名稱，長征二號(hào)甲（CZ-2A）與長征二號(hào)乙（CZ-2B）分別為投送GTO載荷而設(shè)計(jì)的兩種基于長征二號(hào)的改進(jìn)型，CZ-2A為東風(fēng)5加裝常規(guī)液體三級(jí)的火箭，CZ-2B為加裝液氫液氧燃料三級(jí)的火箭，兩個(gè)方案同步推進(jìn)，最終CZ-2A發(fā)展成了長征四號(hào)系列火箭，CZ-2B發(fā)展成為長征三號(hào)系列火箭。

    同氣連枝

    長征三號(hào)（CZ-3）火箭是我國最早采用液氫液氧作為推進(jìn)劑的火箭，最初的CZ-3僅僅是在CZ-2C上面加裝了一個(gè)2.25m直徑的液氫液氧燃料三級(jí)，看起來十分細(xì)長，運(yùn)載能力也一般，GTO運(yùn)力僅1.6噸，但是這也足以把當(dāng)時(shí)咱們自己研發(fā)的東方紅二號(hào)同步軌道通訊衛(wèi)星發(fā)射上去了。

    然而隨著后續(xù)技術(shù)的進(jìn)步和需求的提升，衛(wèi)星越來越重，基本型CZ-3已經(jīng)難以將更重、更大的衛(wèi)星送入同步轉(zhuǎn)移軌道上，所以后來在CZ-3基本型的基礎(chǔ)上拉長了燃料箱，重新設(shè)計(jì)了一個(gè)3.0m直徑的三級(jí)，并且更換了性能更先進(jìn)、推力更大的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)——金牌火箭“長三甲”系列就此誕生。

    長征三號(hào)系列火箭發(fā)展過程

    “長三甲”系列火箭包含了三個(gè)子型號(hào)，長征三號(hào)甲（CZ-3A）、長征三號(hào)乙（CZ-3B）和長征三號(hào)丙（CZ-3C），其中CZ-3A發(fā)展的最早，總體上就是基本型長征三號(hào)更換了一個(gè)更好性能的三級(jí)，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到了2.6噸。值得一提的是，2007年10月24日，CZ-3A成功的將我國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”發(fā)射升空，揭開了我國探月工程的帷幕。

    為了能夠?qū)崿F(xiàn)一箭多星和更大質(zhì)量同步衛(wèi)星的發(fā)射，CZ-3B在CZ-3A箭體的基礎(chǔ)上捆綁了4個(gè)“長二捆”的助推器，使得其同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到了5.1噸，成為了我國在長征五號(hào)出現(xiàn)之前運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭。

    長三乙在1996年首次發(fā)射之后經(jīng)歷了20多年的改進(jìn)歷程，目前已經(jīng)到了改三Z型，運(yùn)用了大量的新技術(shù)新方案，可靠性和運(yùn)載能力均得到了提升，GTO運(yùn)力達(dá)到了5.5噸，從2017年10月到2020年3月，長三乙25次發(fā)射全部成功，在嫦娥探月計(jì)劃和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)中立下了汗馬功勞，還獲得了“勞模”的外號(hào)。

    此外，有一些用CZ-3B發(fā)射的衛(wèi)星沒有辦法完全“喂飽”她5噸多的運(yùn)載能力，會(huì)造成浪費(fèi)，這種時(shí)候就需要做一點(diǎn)“減法”，比如把四個(gè)從“長二捆”那里拿來的助推器還回去兩個(gè)，只裝兩個(gè)2.25m助推器，就成了長征三號(hào)丙（CZ-3C）。她3.8噸的同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力在長三甲的2.6噸和長三乙5.5噸之間，可以把用長三甲沒法打、用長三乙太浪費(fèi)的衛(wèi)星更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)惠地發(fā)射到軌道上去。

    上世紀(jì)七十年代，周恩來總理感到航天事業(yè)的重要性與緊迫性，結(jié)合上海較為先進(jìn)的工業(yè)水平，提出“上海也能搞東風(fēng)導(dǎo)彈”，實(shí)施“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。受到周總理指示的鼓舞，上海機(jī)電二局（上海航天技術(shù)研究院的前身）開始研發(fā)“風(fēng)暴一號(hào)”（FB-1）火箭。

    作為承擔(dān)我國首次“一箭三星”發(fā)射任務(wù)的風(fēng)暴一號(hào)火箭，是我國火箭家族中少有的不以“長征”命名的火箭之一，但實(shí)際上它與長征二號(hào)都是以東風(fēng)5型洲際導(dǎo)彈為藍(lán)本改進(jìn)而來。二者性能、結(jié)構(gòu)和技術(shù)指標(biāo)都非常相似，從某種意義上說，CZ-2是北京版“東風(fēng)5”改，F(xiàn)B-1，是上海版“東風(fēng)5”改。

    風(fēng)暴一號(hào)與長征二號(hào)最大的不同點(diǎn)在于風(fēng)暴一號(hào)的二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與長征二號(hào)略有不同，但是風(fēng)暴一號(hào)的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性并不是太好，多次導(dǎo)致發(fā)射任務(wù)失敗，所以后來使用了長征二號(hào)的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。但此時(shí)風(fēng)暴一號(hào)與長征二號(hào)已無太大差別，風(fēng)暴一號(hào)的發(fā)展就此停止。

    不過風(fēng)暴一號(hào)的技術(shù)成果并沒有被白費(fèi)，上海機(jī)電二局以風(fēng)暴一號(hào)為基礎(chǔ)，成功開發(fā)了服役至今的長征四號(hào)系列和長征二號(hào)D型運(yùn)載火箭。

    最初的長征四號(hào)（CZ-4）運(yùn)載火箭其實(shí)是與長征三號(hào)競爭發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目名稱為長征二號(hào)甲的方案，都是為了將衛(wèi)星發(fā)射到同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）上去，由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有研制液氫液氧燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)心火箭會(huì)拖慢同步衛(wèi)星的發(fā)射進(jìn)度，所以，另外指示上海發(fā)展了一款火箭作為兜底，這款火箭是在風(fēng)暴一號(hào)（也就是東風(fēng)5）的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)常溫液體燃料的第三級(jí)，用于發(fā)射同步軌道衛(wèi)星，最早的長征四號(hào)誕生了。

    后來，長征三號(hào)發(fā)展頗為順利，但作為另一方案的長征四號(hào)進(jìn)度也很快，為了不浪費(fèi)現(xiàn)有成果，同時(shí)為了發(fā)射太陽同步軌道（SSO）氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號(hào)，便將長征四號(hào)進(jìn)一步改進(jìn)為發(fā)射SSO載荷的長征四號(hào)甲（CZ-4A）型火箭，其SSO運(yùn)力達(dá)到了2.5噸。

    長征四號(hào)系列運(yùn)載火箭發(fā)展過程

    在此之后長征四號(hào)系列發(fā)展成為了專門用于發(fā)射SSO載荷的運(yùn)載火箭，在CZ-4A的基礎(chǔ)上發(fā)展了CZ-4B/C兩種改進(jìn)型火箭；CZ-4B改進(jìn)了二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、采用了更大尺寸的整流罩，其SSO運(yùn)力達(dá)到了2.65噸；CZ-4C為了進(jìn)一步提升運(yùn)載能力，在CZ-4B的基礎(chǔ)上更換了可以二次啟動(dòng)的三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，SSO運(yùn)力大幅提升至3.1噸。

    當(dāng)然，CZ-4系列發(fā)射高軌道的“老本行”其實(shí)也沒有被放棄，2018年5月，鵲橋號(hào)地月中繼衛(wèi)星就是由長征四號(hào)C型火箭發(fā)射的。

    繼往開來

    隨著上世紀(jì)九十年代長三乙等一系列火箭的首飛，中國完善了火箭體系，但同時(shí)既有的長征火箭也暴露出一系列問題。包括燃料成本高昂且劇毒、直徑偏小、型號(hào)偏多和型譜重疊等。例如尚在服役的CZ-2C與CZ-2D，二者的LEO運(yùn)載能力近似，均為3-4噸，卻一直作為兩個(gè)獨(dú)立的型號(hào)存在，這就是一種航天資源的浪費(fèi)。

    同時(shí)，隨著衛(wèi)星小型化、微型化技術(shù)的發(fā)展，微小衛(wèi)星因?yàn)橹圃斐杀镜?、研發(fā)速度快等優(yōu)勢(shì)，在衛(wèi)星領(lǐng)域異軍突起，成為了一支不可小覷的力量。為了適配微小衛(wèi)星的發(fā)射需求，發(fā)射成本低、運(yùn)載能力合適的小型火箭也成為了新的發(fā)展目標(biāo)。

    此外，隨著中國載人航天工程的持續(xù)推進(jìn)，未來的空間站以及其它大質(zhì)量衛(wèi)星的發(fā)射需求也超過了當(dāng)時(shí)“老長征”火箭的運(yùn)載能力，研發(fā)新型火箭的需求越來越急迫。到了2002年，為了解決“老長征”火箭的一系列歷史遺留問題，航天部門提出了“模塊化研制、積木式發(fā)展”的想法，并且根據(jù)這個(gè)想法確定了“一個(gè)系列、兩種發(fā)動(dòng)機(jī)、三個(gè)模塊”的發(fā)展思路以及“通用化、系列化、組合化”的設(shè)計(jì)思想，這在2006年新火箭立項(xiàng)開始研制時(shí)公布的方案中得到了充分體現(xiàn)。

    在最初的設(shè)計(jì)方案中，新一代火箭長征五號(hào)只需要設(shè)計(jì)三個(gè)模塊：5m直徑液氫液氧燃料的火箭芯級(jí)、使用液氧煤油燃料的3.35m直徑模塊和同種燃料的2.25m直徑模塊。外加新型50噸推力的YF-77氫氧燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和120噸推力的YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們共同構(gòu)成了最初長征五號(hào)的設(shè)計(jì)方案。

    當(dāng)時(shí)的長征五號(hào)一共有6種不同的構(gòu)型，它們以直徑5米的芯級(jí)為核心，通過將3.35m和2.25m兩種直徑的助推器進(jìn)行類似于搭積木一樣的互相搭配，覆蓋了LEO10-25噸、GTO6-14噸的巨大運(yùn)力范圍。

    例如使用5m直徑一級(jí)捆綁4個(gè)2.25m助推器的一級(jí)半構(gòu)型，LEO運(yùn)力就是10噸；把助推器換成4個(gè)3.35m直徑的大助推器，LEO運(yùn)力就能達(dá)到25噸。

    又或者使用5m直徑的一級(jí)再加一個(gè)二級(jí)，捆綁4個(gè)2.25m直徑的助推器，就能實(shí)現(xiàn)6噸的GTO運(yùn)力；把助推器換成3.35m直徑，就能實(shí)現(xiàn)14噸的GTO運(yùn)力。

    新時(shí)代長征系列運(yùn)載火箭的發(fā)展過程

    除此之外，還可以將3.35m和2.25m模塊單獨(dú)作為火箭芯級(jí)使用，成為新的中、小型系列火箭，以替代使用劇毒燃料的“老長征”系列。

    此后，長征五號(hào)火箭的方案經(jīng)歷過一些更改，到了2009年與2010年，原本作為長征五號(hào)系列中衍生型號(hào)的小、中型火箭分別獨(dú)立出去，形成了長征六號(hào)與長征七號(hào)兩個(gè)新系列，長征五號(hào)系列中僅剩下5米芯級(jí)直徑的大型火箭，同時(shí)為了避免像過去CZ-2C、2D運(yùn)力重疊的情況，長征五號(hào)最初的6個(gè)方案中只保留了LEO與GTO運(yùn)力最大的兩個(gè)方案，就是現(xiàn)在的長征五號(hào)和剛剛成功發(fā)射的長征五號(hào)B火箭，其他運(yùn)力范圍的發(fā)射任務(wù)由后來發(fā)展出的長征六號(hào)與七號(hào)承擔(dān)。

    長五B發(fā)射（圖片來源：江程杰）

    長征六號(hào)設(shè)計(jì)之初為長征五號(hào)計(jì)劃中的小型運(yùn)載火箭，后于2009年從計(jì)劃中獨(dú)立出來單獨(dú)發(fā)展，采用了長征五號(hào)計(jì)劃中研發(fā)的高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)YF-100，和利用同樣技術(shù)開發(fā)的YF-115，同時(shí)配合2.5m、3.5m兩種直徑模塊。

    相比起長征五號(hào)追求最大運(yùn)力，長征六號(hào)的目標(biāo)則是輕小載荷的發(fā)射，其最大太陽同步軌道運(yùn)載能力只有1噸，解決了我國沒有小型運(yùn)載火箭的問題，滿足了微小衛(wèi)星的發(fā)射需求，此外，她還具備較低的發(fā)射成本和快速準(zhǔn)備能力。

    低發(fā)射成本并不代表不可靠，長征六號(hào)設(shè)計(jì)時(shí)遵循著“簡單即可靠”的設(shè)計(jì)原則，搭配以嚴(yán)格的質(zhì)量管理措施，其可靠性達(dá)到了0.98，比承擔(dān)載人任務(wù)的“神箭”CZ-2F的可靠性（0.97）還要高。

    長征七號(hào)（CZ-7）最早的計(jì)劃其實(shí)是在CZ-2F的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，項(xiàng)目代號(hào)是CZ-2F/H，“H”就是“換發(fā)”的意思，即將老舊的使用偏二甲肼/四氧化二氮?jiǎng)《救剂系腨F-20系列發(fā)動(dòng)機(jī)更換為CZ-5項(xiàng)目中正在研制的性能更好、燃料無毒還便宜的YF-100和YF-115型液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    與CZ-5早期發(fā)展方案類似，CZ-7也可以通過類似于搭積木的方式搭配不同的助推器與二三級(jí)，形成不同子型號(hào)，以發(fā)射多種不同重量等級(jí)的衛(wèi)星。

    為了方便區(qū)分之后有可能出現(xiàn)的不同模塊搭配的火箭子型號(hào)，對(duì)其進(jìn)行了重新命名，名稱為CZ-7XYZ。

    其中X是級(jí)數(shù)，Y是助推器個(gè)數(shù)，Z是助推器類型。

    使用固體燃料助推器的構(gòu)型用S表示，對(duì)液體燃料助推器省略。

    有上面級(jí)的構(gòu)型增加/上面級(jí)加以區(qū)分，其中芯二級(jí)采用氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)形，增加（HO）加以區(qū)分。

    例如捆綁2個(gè)2.25m 直徑的固體燃料助推器、芯二級(jí)采用氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的2級(jí)構(gòu)型命名為CZ-722S（HO）。按照上述命名規(guī)則，基本型CZ-7 代號(hào)為CZ-724，簡稱CZ-7。

    又比如把長三甲系列的氫氧燃料三級(jí)裝到CZ-7基本型上，就成了長征七號(hào)改（CZ-7A），代號(hào)CZ-734，可以用于發(fā)射6-7噸重的GTO載荷。遺憾的是，今年三月CZ-7A的首次發(fā)射就遭遇了失敗，但道路是曲折的，前途是光明的，當(dāng)年首飛直接撞山的長三乙到現(xiàn)在不還是變身“勞?！保瑩?dān)起了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的重任，還把嫦娥三號(hào)和四號(hào)探測器成功的送到了月球嗎？

    除了長征五、六、七號(hào)之外，利用新型固體燃料彈道導(dǎo)彈技術(shù)改進(jìn)的長征11號(hào)、快舟系列運(yùn)載火箭以其快速響應(yīng)、快速發(fā)射的優(yōu)越特性，與同樣可以快速發(fā)射的CZ-6在近年來的小衛(wèi)星發(fā)射活動(dòng)中占據(jù)了一席之地，可謂“固液兩開花”。

    長征11號(hào)運(yùn)載火箭的起飛質(zhì)量僅120噸，SSO運(yùn)載能力400-700kg，最大的亮點(diǎn)在于其超短的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，只需要24小時(shí)就可以完成星箭技術(shù)準(zhǔn)備和發(fā)射任務(wù)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的快速組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)，可以滿足在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)應(yīng)急快速發(fā)射的需求。除此之外，很多微小衛(wèi)星需要發(fā)射的軌道差異較大，同時(shí)安裝在中型火箭上通過“搭車”的方式發(fā)射升空又要等很久，但如果直接使用小型火箭發(fā)射，則可以根據(jù)自身需求定制軌道參數(shù)，還可以在很短的時(shí)間內(nèi)就將衛(wèi)星發(fā)射升空，這在商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域的誘惑力是巨大的。

    與“長征十一號(hào)”相似的“快舟”系列固體火箭在前不久的淘寶直播上吸足了眼球，它的技術(shù)路徑與“長征十一號(hào)”類似，在此就不再贅述。隨著我國航天“商業(yè)化”的腳步加快，未來或許也會(huì)有更加豐富多彩的航天產(chǎn)品在等著我們。

    中國運(yùn)載火箭發(fā)展“科技樹”

    從長征一號(hào)到長征十一號(hào)，中國航天事業(yè)歷經(jīng)了50年的艱難長征，取得了一系列輝煌的成就?！皩?shí)踐”、“風(fēng)云”、“神舟”、“北斗”、“嫦娥”、“天宮”、“天舟”、“悟空”、“墨子”……這些熟悉的名字經(jīng)由“長征”系列運(yùn)載火箭的托舉，進(jìn)入了廣闊的太空之中?？梢哉f，一代代“長征”火箭，是一代代中國人艱苦奮斗、自力更生的回憶。我們?cè)诎l(fā)射前期待滿滿，我們?cè)诎l(fā)射時(shí)神情緊張，我們?cè)诔晒髿g欣鼓舞。

    進(jìn)軍太空的旅程又賦予了“長征”系列運(yùn)載火箭一個(gè)新的含義——突破群星間的距離，將是一場更加遙遠(yuǎn)艱險(xiǎn)的長征。但我們依然對(duì)廣袤的宇宙心馳神往。

    更大、更先進(jìn)的火箭呼之欲出，它，可能也將冠以“長征”之名。

    未來，我們將建設(shè)自己的空間站，取回來自月球的第一抔土，我們將向火星投送著陸器，我們還將飛出小行星帶，甚至還將要前往更加浩渺的星際空間中。我們還可能將在未來載人登月，新時(shí)代的“嫦娥”將踏足廣寒。

    而始終不變的，是“長征”火箭的呼號(hào)，是我們長征太空的夢(mèng)想！

    “待來日，去星辰大海，九天翱翔！”