佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年汽車(chē) OTA 產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。

 
特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程曾經(jīng)困難重重，飽受爭(zhēng)議，但是最終頑強(qiáng)走出泥潭，依靠的就是全車(chē) OTA（FOTA）。不斷升級(jí)的軟硬件功能給車(chē)主全新的體驗(yàn)，提高了滿意度，用戶粘性很高。

蔚來(lái)汽車(chē) 2019-2020 升級(jí)歷程

即使到今天，實(shí)現(xiàn)整車(chē) OTA 能力的車(chē)型并不多，可見(jiàn)難度極大。

出于安全的顧慮，以及 FOTA 的難度，大部分傳統(tǒng)廠商選擇以車(chē)載系統(tǒng) SOTA 作為切入點(diǎn)，在整車(chē) FOTA 的進(jìn)度上持以謹(jǐn)慎的態(tài)度。從 FOTA 的典型流程來(lái)看，實(shí)現(xiàn)整車(chē) OTA 需要 E/E 架構(gòu)的徹底變革，以及車(chē)載以太網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全、智能網(wǎng)關(guān)、強(qiáng)大算力、大容量存儲(chǔ)等新技術(shù)的支持。

FOTA 更新的典型流程圖

來(lái)源：NXP

過(guò)去幾年傳統(tǒng)車(chē)廠的整車(chē) OTA 推進(jìn)速度很慢，但是 2019 以來(lái)明顯加快了速度。從下圖的對(duì)比可以看出主要車(chē)廠和特斯拉在 OTA 能力上的差距。特斯拉 MODEL 3 的成功，給傳統(tǒng)車(chē)廠帶來(lái)巨大的壓力，再不迅速轉(zhuǎn)型，將面臨生存危機(jī)。

大眾是其中最激進(jìn)的，其他車(chē)廠也在快速推進(jìn)。2020 年初密集推出的智能網(wǎng)關(guān)芯片都是順應(yīng) OEM 轉(zhuǎn)型的迫切需要，OEM 希望可以像特斯拉那樣早日實(shí)現(xiàn)整車(chē) OTA。
 
相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的 SOTA 方面，裝配量和裝配率在迅速提升。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2018 年中國(guó)乘用車(chē) SOTA 裝配量為 239 萬(wàn)輛，裝配率為 11.8%；2019 年增加至 383.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 60.6%，同時(shí)裝配率提高至 19%。
 
傳統(tǒng)車(chē)廠中，通用汽車(chē)的 OTA 能力處于領(lǐng)先地位。通用的全新一代電子架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在燃油車(chē)型上的整車(chē) OTA 升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的控制模塊、車(chē)載通信系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛操控及車(chē)身控制的電子控制單元等均可通過(guò)后期 OTA 進(jìn)行全面的重新調(diào)?；蛏?jí)。
 
2020 年，別克最新互聯(lián) eConnect3.0 系統(tǒng)支持 9 大模塊 OTA 升級(jí)，如 OnStar 模塊、車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛控制模塊、車(chē)身控制模塊和 iBooster 制動(dòng)助力器等。
 
2020 年最新款凱迪拉克 CT5 將配置通用最新一代電子架構(gòu)，CT5 可以針對(duì)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、智能互聯(lián)系統(tǒng)等軟件模塊、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、電氣化控制系統(tǒng)在內(nèi)的固件電子模塊等整車(chē)共計(jì)超過(guò) 30 個(gè)控制模塊進(jìn)行 OTA 升級(jí)。
 

通用計(jì)劃在 2023 年之前新一代電子電氣架構(gòu)在通用汽車(chē)陣容中推廣到大多數(shù)車(chē)輛。
 

擅長(zhǎng)在應(yīng)用層面創(chuàng)新的國(guó)內(nèi)企業(yè)，則做了很多 OTA 的微創(chuàng)新。譬如上汽的個(gè)性化 OTA——DOTA，以及比亞迪和小鵬汽車(chē)通過(guò) OTA 更新實(shí)現(xiàn)的高溫消毒殺菌功能。

2020 年 4 月，比亞迪宣布將新一代唐等車(chē)型通過(guò) OTA 升級(jí)新增“高溫消毒殺菌功能”。

比亞迪 OTA 升級(jí)的“高溫消毒殺菌功能”，不是簡(jiǎn)單的優(yōu)化和導(dǎo)入，是以整車(chē) OTA 技術(shù)為基礎(chǔ)，在保證各項(xiàng)安全的情況下，協(xié)同調(diào)動(dòng)多媒體、空調(diào)控制器、PTC 加熱器等多個(gè) ECU 工作的一整套操作邏輯。