《電子技術(shù)應(yīng)用》
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特斯拉公布新型電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì),有利于推動(dòng)智能電網(wǎng)需求發(fā)展

2020-10-09
來源:電子發(fā)燒友

  特斯拉周二公布了一種新的電動(dòng)汽車(EV)電池設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)在密度,每千瓦時(shí)成本和制造效率方面有所改進(jìn),但該公司表示新電池的大規(guī)模生產(chǎn)尚需兩到三年。

  專家表示,新設(shè)計(jì)可能會(huì)將電池價(jià)格從2019年的約127美元/千瓦時(shí)降至低至56美元/千瓦時(shí)。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯(Elon Musk)表示這將使特斯拉在未來三年內(nèi)生產(chǎn)25,000美元的電動(dòng)汽車。

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  但是,盡管電動(dòng)汽車有望迅速獲得市場份額并給公用事業(yè)系統(tǒng)增加可觀的負(fù)擔(dān),但馬斯克似乎低估了其作為電網(wǎng)資產(chǎn)的潛力。當(dāng)被問及特斯拉的車輛到電網(wǎng)(V2G)功能時(shí),他說固定儲(chǔ)能似乎更適合公用事業(yè)。

  馬斯克還指出公司計(jì)劃“增加而不是減少從松下,LG和其他電池制造商那里購買的電池”,同時(shí)繼續(xù)提高自己的產(chǎn)量,并且仍然看到2022年及以后的電池“嚴(yán)重短缺”。

  電氣化聯(lián)盟國家主任本·普羅恰茲卡說,雖然改進(jìn)的電池可能無法在多年內(nèi)廣泛使用,但它們代表著“巨大的進(jìn)步”。

  Prochazka在一封電子郵件中說,新的4680電池以其尺寸命名,將能夠存儲(chǔ)380 Wh / kg,比目前在Tesla Model 3中使用的Panasonic 2170電池提高了54%。每千瓦時(shí)的成本將下降約56%。

  最終,馬斯克表示,他希望隨著電動(dòng)汽車需求的增長,特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬輛汽車。電動(dòng)汽車的普及率有望推動(dòng)電網(wǎng)需求,但馬斯克似乎低估了插電式汽車向電網(wǎng)或家庭供電的能力。

  馬斯克說:“汽車到電網(wǎng)聽起來不錯(cuò),但我認(rèn)為實(shí)際上效用比人們想象的要低得多。很少有人真正使用車輛到電網(wǎng)功能,部分原因是汽車沒有經(jīng)常插電?!?/p>

  馬斯克說:“我認(rèn)為將Powerwall和汽車分開對人們的行動(dòng)自由會(huì)更好?!瘪R斯克指的是特斯拉的住宅固定儲(chǔ)能產(chǎn)品。

  特斯拉動(dòng)力總成與能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格里諾(Drew Baglino)表示,特斯拉的后代電力電子將在北美實(shí)現(xiàn)V2G功能。但是,將需要額外的硬件來使汽車支持家庭的電力供應(yīng)。

  The Brattle Group高級(jí)合伙人羅杰·盧肯(Roger Lueken)表示:“盡管在未來十年內(nèi)將有大量的電動(dòng)汽車上線,但仍處于評(píng)審階段的V2G電動(dòng)汽車將在未來的電網(wǎng)中扮演重要角色?!?/p>

  盧肯在一封電子郵件中說:“埃隆指出,電動(dòng)汽車比公用事業(yè)級(jí)電池可靠性要差得多,因?yàn)樗鼈儾⒉豢偸遣迳想娫?。車輛到電網(wǎng)的充電還要求客戶參與,并愿意讓公用事業(yè)公司或其他第三方使用他們的汽車電池?!?/p>

  加州大學(xué)戴維斯分校的研究員漢吉羅·安布羅斯(Hanjiro Ambrose)表示,特斯拉新的電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)愿望可能不會(huì)對公用事業(yè)產(chǎn)生直接影響,但將來可能會(huì)改變。

  安布羅斯說:“有一條通向成功的明確道路,但在這里與那里之間還有很多工作要做?!?他表示目前由于成本仍然很高,電動(dòng)汽車將主要用于電網(wǎng)監(jiān)管和服務(wù)。但是V2G的潛力“一天天變得越來越有希望”,因?yàn)樾乱淮姵乜梢愿鼜?qiáng)大并可以動(dòng)態(tài)管理以最大程度地降低降級(jí)。

  安布羅斯說:“我們?nèi)匀粫?huì)看到電池確實(shí)確實(shí)需要能夠利用市場結(jié)構(gòu)。他們需要能夠以某種方式積累價(jià)值,以利用可以為電網(wǎng)提供的容量?!?/p>

  彭博社(BloombergNEF)儲(chǔ)能主管詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示,特斯拉的“電池日”活動(dòng)有一些新聞涉及大型應(yīng)用。弗里斯在一封電子郵件中說:“固定存儲(chǔ)的有趣之處在于,馬斯克強(qiáng)調(diào),特斯拉將使用基于磷酸鐵鋰(LFP)的電池進(jìn)行固定應(yīng)用,因?yàn)槟芰棵芏炔辉偈且粋€(gè)問題。這特別有意義,因?yàn)槲覀冞M(jìn)入一個(gè)將固定存儲(chǔ)更多地用于'能量轉(zhuǎn)移'而不是頻率調(diào)節(jié)的時(shí)期。”

  弗里斯表示:“能源轉(zhuǎn)移--一種在電力價(jià)格低廉或可再生能源被削減時(shí)從電網(wǎng)充電,然后在價(jià)格上漲時(shí)再排放-更適合于LFP化學(xué)的應(yīng)用,它提供了更長的循環(huán)壽命,降低了原材料成本并減少了潛在的原材料供應(yīng)限制?!?/p>


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