據(jù)路透社消息，福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產(chǎn)汽車1月8日稱，由于芯片短缺，他們將減少當(dāng)月的生產(chǎn)。就此，這些車企成為了最新一批受到芯片供應(yīng)緊張情況影響的車商。同日，本田汽車也表示，其在日本的生產(chǎn)可能受芯片短缺影響。

這進(jìn)一步揭示了汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的全球芯片短缺問題。一方面，在生產(chǎn)端，部分地區(qū)的疫情持續(xù)打擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，另一方面，在消費(fèi)端，需求正在從疫情中恢復(fù)、反彈，導(dǎo)致芯片生產(chǎn)速度跟不上需求回升的速度。

圖片來源OFweek維科網(wǎng)，非相關(guān)品牌，僅作示意

大眾汽車首當(dāng)其沖，曝出減產(chǎn)乃至停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

福特、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產(chǎn)、本田還不是最早曝出受芯片供應(yīng)問題影響而減產(chǎn)的第一批車企，早在一個(gè)月前的12月9日，大眾汽車就傳出了受影響的消息，彼時(shí)，相關(guān)消息甚至表示，「受全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張影響，一汽－大眾和上汽大眾已面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)」。

大眾中國當(dāng)時(shí)回應(yīng)相關(guān)消息表示：「雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法」。

大眾汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部徐穎也進(jìn)一步詳細(xì)解釋稱：「新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國市場的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)……我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響。」

芯片短缺在汽車產(chǎn)業(yè)的影響不可能只限于大眾汽車，因此，市場也擔(dān)憂起其他車企的供應(yīng)安全，也向其他相關(guān)廠商作了詢問。作為回應(yīng)，長安福特、廣汽集團(tuán)、比亞迪等車企當(dāng)時(shí)都表示，「目前暫無影響，但不排除未來風(fēng)險(xiǎn)」。

影響進(jìn)一步得到證實(shí)，風(fēng)險(xiǎn)落地到具體生產(chǎn)計(jì)劃中

一周多后的12月18日，汽車產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重影響的情況進(jìn)一步得到證實(shí)。路透社當(dāng)時(shí)報(bào)道，德國大眾汽車18日表示，該公司正面臨半導(dǎo)體芯片短缺的問題，作為應(yīng)對(duì)，大眾將不得不將調(diào)整其在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。

大眾汽車方面表示，「目前，汽車行業(yè)已在快速復(fù)蘇，包括大眾在內(nèi)的汽車制造商正面臨著半導(dǎo)體芯片部件的供應(yīng)短缺問題，導(dǎo)致產(chǎn)能被限制」。受影響的車型包括大眾、斯柯達(dá)、SEAT，以及奧迪。

大眾汽車負(fù)責(zé)海外采購的董事會(huì)成員Murat Aksel表示，「我們現(xiàn)在明顯感受到了全球半導(dǎo)體供應(yīng)減少的影響?！勾蟊娖嚤驹鲁踉貞?yīng)芯片短缺的問題，當(dāng)時(shí)，他們表示只是暫時(shí)情況。但現(xiàn)在，大眾官方正式承認(rèn)了半導(dǎo)體芯片短缺的事實(shí)。

瑞士信貸分析師Daniel Levy研究報(bào)告稱，芯片供應(yīng)問題短期內(nèi)可能令汽車生產(chǎn)受限，不過業(yè)界高管說，他們將優(yōu)先生產(chǎn)高利潤汽車。